图：网络    文：461日产在今年早些时候宣布，源于BNR34的两大标志性颜色即将回归，Bayside Blue海湾蓝与Midnight Purple午夜紫将成为2024款GT-R R35特别版的可选颜色。那么这两大深入人心的颜色最初是从何而来呢？

Bayside和Midnight字样是否会让你联想到午夜的首都高湾岸线，虽说这与命名并无关联，但这两种颜色，尤其是午夜紫或多或少受到了当年日本蓬勃发展的改装界影响，才令日产选择将它们纳入原厂颜色列表中。

海湾蓝是BNR34的主打也是大家最喜闻乐见的颜色，它首次在GT-R 50周年限量版上回归，如今将再度应用在GT-R Skyline版中。日产设计中心色彩设计组负责人Kei Yoshitomi表示这个颜色实际上起源于 BCNR33。

这段故事要从日产在1995&1996年参与勒芒24小时耐力赛说起，22号R33赛车在1995年取得GT-1组别第5名，总成绩第10名的可观成绩，这对于一辆以公路版车型为基础打造的赛车来讲着实是一项大成就，毕竟GT1组别前四位赛车均为迈凯伦F1 GTR。

为庆祝在勒芒赛场取得可观成绩以及1996年第二次参赛，日产发布了BCNR33 LM Limited特别版。限量188部，全部应用与22号赛车近似的Champion Blue冠军蓝油漆。其他特别之处还有重新设计的前唇、碳纤扰流板及C柱的特别标识。

在BNR34进行设计时，日产认为需要一种更鲜艳、有活力的蓝色来衬托。因此他们在R33 LM Limited与Calsonic R32赛车的颜色中找到灵感，最终调整出了蓝中带紫的海湾蓝色。

更具神秘色彩的午夜紫首次出现同样是在BCNR33上，这一次将在2024 GT-R T-spec Takumi版本中回归。早在日产应用前，深紫色便是日本改装界中颇受欢迎的颜色，尤其是在早年间的Bosozoku风格改装车上。日产团队认为这个颜色非常符合BCNR33的“怪物既视感”，因此便大胆选择了午夜紫成为原厂色之一。

据统计，日产共制造了2222部午夜紫色的BCNR33，是仅次于白色与Spark Silver银第三受众的颜色。

事实证明午夜紫得到了不错的反响，因此日产决定在1999年1月发布BNR34时将其作为限量发售色。设计师为它添加了些许绿色元素，命名为午夜紫 II。当时正值Maziora“变色龙”油漆在改装界大肆风靡，日产这一次决定再次让改装爱好者们大喜。

限量300部的午夜紫 II BNR34在10天内便全部售罄。1999年10月，日产再次带来了光泽度更高的午夜紫 III BNR34并在东京车展亮相。直至2000年3月，午夜紫 III BNR34共生产了132部，是最稀少的午夜紫色Skyline GT-R。

不过这一次R35特别版中回归的海湾蓝&午夜紫与最初色调有所不同，官方表示回归的颜色并不代表着与以往相同，就像午夜紫 II与午夜紫 III同样存在区别那样，每一个颜色都是独立存在的。本次回归的两种颜色是向海湾蓝和午夜紫 III致敬，色调经过了更符合现代审美的调整处理，这样做便是为了强调每种颜色的独特性。Yoshitomi最后表示：“车身颜色对 GT-R的性能并没有影响，但客户更希望在GT-R身上找回曾经那份情愫与情怀”。正因如此，日产才会将标志性颜色再次带回到我们眼前。那么你心中最爱的GT-R原厂色又是什么呢？