与捷尼赛思GV80轿跑一起来到韩国首尔，感受卓越的驾驶体验以及非凡的豪华体验，深入探索“先享世界”的真谛。

“先享世界”是捷尼赛思提出的一个全新理念，是一种积极的生活态度，鼓励我们去欣赏、体验和感受世界上各种美好的事物。无论是自然风光、艺术文化、人际交往还是日常工作，这种态度帮助我们更好地享受生活，让我们在世界的每个角落都能感受到充实和快乐。

基于“先享世界”理念，捷尼赛思也将开启一系列活动，首站自然来到了捷尼赛思总部韩国首尔，在这里与 捷尼赛思GV80轿跑一起，感受激情澎湃的“先享世界”的态度。激情澎湃作为一种生活态度，强调的是对生活的热情与积极参与，以及勇于探索未知和追求卓越的精神，捷尼赛思GV80轿跑则完美诠释了这种态度。

GV80轿跑的定位是中大型豪华轿跑SUV，这也是捷尼赛思推出的首款轿跑SUV车型，它完美兼顾了动感设计、实用功能以及运动性能，GV80轿跑的推出也再次证实了捷尼赛思坚定不移的承诺，即致力于为消费者呈现兼具非凡设计和卓越性能的魅力车型。

在首尔市区道路的试乘试驾体验中，沿着汉江畔的道路缓缓前行，出色的NVH和舒适的悬架表现可以让我们在忙碌喧嚣之外，静静欣赏滨江美景，而车内使用的高质感材料和精心设计的灯光氛围，更是创造出豪华而舒适的环境，让乘坐成为视觉和触觉的享受。

沿北岳山蜿蜒的山路穿行，可以感受到更多“韩韵”魅力，不仅在于道路两侧各具韩国特色的建筑，更在于捷尼赛思对GV80轿跑的独特理解，GV80轿跑搭载有一系列先锋科技配置，比如预感知电子控制悬架，可以利用前方摄像头和导航的情报预测前方路面信息以及行驶状况，以优化悬架控制；第二代发动机悬置控制单元检测路面以减少车身振动，为乘坐者提供舒适的乘坐感，可以实现运动与舒适之间的完美平衡，为驾驶者和乘客提供别具一格的豪华驾乘体验。

在首尔市民和游客春日出游的新圣地玛丽娜码头，我们也终于可以静下来好好欣赏一下GV80轿跑的设计之美。在呈现品牌“动感的优雅”设计理念的同时，GV80轿跑还融入了轿跑SUV的运动特质。在全新双层层叠式勇者之徽阔型格栅、颇具动感气息的前包围、立体感十足的进气口的加持下，不仅强化了轿跑SUV的形象，更为车辆提供到位的冷却降温功能性。低伏而富有运动感的流线型车顶线设计打造出坚毅且动感的外观形象，一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条，通过更具活力的车侧掠影，彰显轿跑SUV侧面造型所独有的运动型格。车尾的LED尾灯组纤薄灵动，具有多种动态视觉效果，银黑双色后包围与双边共双出排气共同塑造出独具运动风格的车尾造型。轿跑SUV独有的后扰流板位于车尾上方，中部下沉设计实现车顶空气动力学性能优化。车身的每一处设计都很是精致，结合在一起令GV80轿跑尽显豪华动感之姿。 

GV80轿跑不仅用设计吸引目光，更能用驾驶打动内心。为了展现GV80轿跑出色的动态表现，我们还来到了韩国汽车测试研究院（KATRI）管理的专业试车场地，这里有着多种测试道路和环境，包括高速环形道、操控稳定性测试道以及模拟各种路面条件的赛道，能够对车辆操控进行全方位测试。 

按道理来讲，GV80轿跑这样一台中大型豪华轿跑SUV并不应该出现在赛道和金卡纳场地上，但是捷尼赛思敢把我们带到这里自然是有着十足的信心，而GV80轿跑也没让我们失望，甚至带来不少惊喜。特别是底盘和悬架的表现，当车辆在桩桶和弯道间闪转腾挪时，可以充分感受到捷尼赛思工程师的调校功力，充足的侧向支撑，干脆利落的回弹，再加上预感知电子控制悬架的发力，让GV80轿跑有着出色的表现，同时配备电子防滑差速器的全时四驱系统也让车辆的动力输出更为均衡。 

动力系统方面，中国版车型全系配备的是2.5升直列四缸涡轮增压发动机，拥有304马力的最大输出功率和422牛•米的峰值扭矩，可以在确保动力的同时也保障了燃油经济性。此次我们还试驾到了海外版本车型，3.5升V6涡轮增压发动机的输出参数达到380马力、530牛•米，如果说2.5T车型讲究的是平衡的话，那3.5T车型就是在秀性能，在高环赛道上，教练更是将车辆开到了接近230公里/小时的速度，不仅让我们感受了一下G值，还突显了GV80轿跑出色的底盘功力以及NVH表现。 

其实对于GV80轿跑来说，它是捷尼赛思探索与冒险的展现，标志着捷尼赛思首次进军豪华轿跑SUV这个细分市场，也代表着走出舒适圈，敢于探索未来的精神。这种探索的精神也是一种生活的激情，也正好符合捷尼赛思所提出的感受激情澎湃的“先享世界”的态度。