国内消费者对于 本田CR-V定然不陌生，第二代本田CR-V在2004年进入国内市场后，最先开创了中国城市SUV的细分市场。第三代本田CR-V上市后，连续五年为紧凑型SUV汽车市场销量冠军。在各大车型争锋上市新能源车型的同时，东风本田也没有故步自封，就在2021年2月份，本田CR-V PHEV正式上市。

本田CR-V PHEV23.28万元起售，为插电式混合动力，定位紧凑型SUV。本田CR-V PHEV外观沿用了家族经典设计语言，中网为横向镀铬饰条，支持主动进气功能。左右利刃式晶钻LED大灯，带有流动式转向灯，同时还具备自动大灯以及自适应远近光功能。整个前脸造型时尚动感，消费者比较容易接受。

本田CR-V PHEV全车长宽高为4694x1861x1679mm，轴距为2660mm，对比燃油车型，车尺寸均有提升一些。车身提供彩晶黑、雅韵金、星曜蓝以及晶耀白四种车身颜供消费者选择。尾部依旧是本田CR-V经典设计，造型个性的尾灯提升了该车辨识度，而为了区分新能源车型和燃油车型，仅在尾部增加了新能源车专属的“e:PHEV”尾标，进一步凸显了该车的动力属性。

内饰设计方面，燃油车型和本田CR-V PHEV基本没什么差别，少了些惊喜感，胜在可以盲选不会踩雷。车内比较有特色的设计是中央显示屏以及按键式电子换挡。中控屏幕所搭载的智导互联系统，支持智能导航、紧急救援、在线天气、违章查询、拥堵规避引导、智能语音交互、智慧停车场支付功能以及在线音乐/电台。

此外，在中控台下方还设有手机无线充电面板和一个USB插口，整体的功能性不差。在售三款车都配备了双区自动空调和后排出风口，但只有顶配车型的前后排座椅带有加热功能。充电口开关并非按压式，需要车主在车内打开才可以充电，位置在驾驶员左腿前方。

在安全/辅助配置方面，本田CR-V PHEV配备了车道保持辅助系统、预碰撞警示系统，通过前方摄像头，可检测驾驶车辆与前车发生追尾的可能性，而当与前车碰撞可能性高时，车辆就会发出警报。同时还会通过碰撞缓解制动系统来自动刹车，以减少碰撞伤害。并配备了交通标识智能识别系统，检测到限速标识时，会提醒驾驶员。

本田CR-V PHEV乘坐空间表现良好，前后排头部有一拳左右的空间，后排腿部有两拳以上的活动空间（体验者身高174cm，在将座椅调整至最低位置时测量）。后排中间位置地台有凸起，短途乘坐没什么大问题。后备箱内部空间规整，后排座椅可放倒，座椅放倒后有一定角度，装载便利性尚可。

在动力方面，本田CR-V PHEV标配2.0L发动机，配电池容量为16kWh的锂离子电池，系统综合功率为158kW，与之匹配的传动系统为E-CVT无级变速箱。纯电续航里程为84/85km，百公里耗电量为13.8kWh，NEDC综合油耗为10.3L/100km。发动机动力充足，轻盈感不错，路感清晰加上不错的转向手感，整体的驾驶感受表现良好。

写在最后：

其实合资品牌在国内新能源汽车市场比较单薄，销量可观的也只有探岳GTE和途观L PHEV等一些车型。本田CR-V PHEV价格确实比本田CR-V稍贵一些，或许是因为本田CR-V PHEV造车成本控制的不算好，所以最终出来的价格比本田CR-V贵一些。但其实从本田CR-V PHEV产品角度来看，该车的整体表现不错，而且本田CR-V PHEV所搭载的电池容量较大，部分时候可以实现纯电模式行驶车辆。