其实，当下的汽车市场消费主力已经逐渐从70后转向80/90后，随着中国三胎政策的开放，越来越多的年轻家庭将目光瞄准了MPV车型，尤其对于三代同堂的家庭来说，MPV车型更容易满足家庭的空间需求。不过，MPV车型普遍存在一个较大的短板，因为自重较大，所以MPV车型往往油耗更高。而今，比亚迪宋MAX作为MPV市场中的老将，搭载1.5L骁云插混系统的宋MAX DM- i车型即将与大家见面。

外观方面，比亚迪宋MAX DM-i与现款燃油版车型基本保持一致，沿用上一代龙颜设计，融合空气动力学设计，当车辆行驶在中高速路况时，风阻系数仅为0.33Cd，可以有效提升续航能力。此外，新车前脸部分雾灯区域的设计有所改动，尺寸更大，视觉效果更运动。

尺寸方面，比亚迪宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690（1880）mm，轴距2785mm，与燃油版车型相比，宋MAX DM-i的车身长度增加30mm，高度也增加了10mm，乘坐空间会有较好的改善。侧面部分，新车换装全新轮辋造型，依旧沿用悬浮式车顶设计，视觉效果修长动感，有较高的辨识度。

车尾部分，比亚迪宋MAX DM-i将车尾的“宋”LOGO改成比亚迪英文标识“BUILD YOUR DREAM”，增强了车尾的时尚气息，同时对尾灯的轮廓进行了调整，多个竖状LED晶体辅以熏黑处理，加上镀铬饰条贯穿点缀，将车尾的时尚气息拔高至一个新的高度。

内饰方面，比亚迪宋MAX DM-i内饰布局沿用了燃油版车型的内饰设计，支持旋转功能的大尺寸中控屏依旧是内饰中最抢眼的设计，饱满圆润的电子挡杆沿袭了比亚迪家族式设计。不同的是，新车对中控台以及车门饰板进行了更换，采用了更具立体感的波纹高光饰板，内饰质感得到了一定的提升。

动力方面，比亚迪宋MAX DM-i将搭载骁云插混1.5L+EHS电混系统，其1.5L发动机的热效率高达43.04%，处于行业领先水平，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，匹配的电动机可分为两种版本，类似于比亚迪秦PLUS DM-i与比亚迪宋PLUS DM-i，续航公里为51KM的车型采用最大功率为132kW的电机单元，而续航公里为105KM的车型采用最大功率为145kW的电机单元，最大扭矩分别为316/325N·m，传动系统方面均匹配EHS电混系统。

此外，比亚迪宋MAX DM-i这套动力系统承袭了强动力与低油耗的动力特征，续航为105KM的高配车型拥有7.9秒破百的强劲动力表现，同时在亏电行车状态下，百公里综合油耗仅为4.4L，拥有良好的燃油经济性，官方宣称比亚迪宋MAX DM-i可以在满电满油的情况下综合续航里达到1090公里。

值得注意的是，比亚迪宋MAX DM-i上市后，将仅有105KM车型支持快充，电池电量从30%-80%仅需30分钟，充电速度较快，更适合城市用户作为日常通勤代步工具。另外，比亚迪旗下的所有DM- i车型均配备磷酸铁锂刀片电池，在安全性能方面有所保障。同时，作为插电混动车型，宋MAX DM-i还可以享受新能源车型的种种便利，免购置税、多数地区不限行等等。

结语

虽然比亚迪今年的发展重心转向了SUV与轿车领域，但在MPV领域中，于2017年上市的宋MAX已经算得上有资历的“老将”车型，而随着国产车混动领域竞争的白热化发展，相信会有越来越多的国产MPV加入混动阵营。而比亚迪宋MAX DM-i作为万众期待的明星车型，将很快于2022年正式上线，未来会与嘉际新能源形成直接竞争关系。