在前不久，很多车企都公布自己旗下车型在5月份的销量榜，而红旗汽车旗下的全新红旗H5虽然在本次榜单中并没有取得太过亮眼的成绩，但是与之前相比，它的提升也是不小的，相比于前几个月，它的销量都要呈上升的趋势，究其原因，那就是在终端方面，它有一定的降价优惠，显然大多数消费者都觉得红旗H5这台车在之前的价格上多多少少的定的比较高了，而如今它慢慢上升的趋势似乎也证明了一个问题，那就是红旗汽车要想卖的好，必须通过降价来实现吗？

其实全新红旗H5在经过改款之后，它的产品力相比于之前大大的提高，毕竟一台车无论卖的再便宜，如果它的产品力不够，也不会有人去买单，而这台全新红旗H5首先改变的便是外观方面了，其采用了红旗家族化的设计，整体的造型和它的“老大哥”红旗H9极为相似，看来红旗要和大众一样，要走“套娃”式路线了，同时在前脸部分，它也有很多国风的设计，比如格栅内部的设计；比如大灯组内部的设计等等。

全新 红旗H5虽然有着“小H9”的别称，但是它作为一台B+级别的车型，除了大气端庄的气息之外，它还有时尚运动的一面，比如在尾部，它那宽大的贯穿式尾灯组，其内部的结构就十分的新颖，而且在尾灯组的两侧还采用了羽翼般的设计，再加上后包围双出的排气布局以及镀铬装饰的存在，的确能够给到我们一定的运动质感。

其实我个人认为这台全新红旗H5在内饰设计上有一个不太好的点，那就是它的多媒体控制屏幕太靠下了，在操作的时候不太方便，不过在行驶中，我们可以把导航投到全液晶仪表内，也算说的过去吧。此外，在内饰的用料方面，全新红旗H5也比较讲究，相比于老款车型，全新红旗H5在内饰采用了更多的软质材料包裹，而且在开起来的时候，也不会像老款车型那样“嘎吱嘎吱”的响，在做工方面的确有一定的提升，同时全新红旗H5的全液晶仪表还拥有三种主题选择，足以满足不同消费者之间的多元化需求了，这里另外一提，我个人更加喜欢深色的主题。

除此之外，在做工方面，尽管全新红旗H5相比于老款车型有一定提升，但是它也有不小的缺点，比如在智能化表现上，它的车机延迟较高，常常会出现动力不跟手的情况出现，并且在后排座椅方面，它的填充物也比较硬，在乘坐舒适性上也有一定的影响。

动力方面值得一提的是，这台全新红旗H5除了1.5T和2.0T的燃油版车型之外，它还为消费者提供了1.5T+电机的油电混动版车型选择，但是就目前的销量势头上来看，该车的2.0T车型是最为畅销的，而2.0T车型还拥有爱信8AT变速箱的加持，关于这台变速箱，用两个字来形容，那便是“平顺”，再加上224匹最大马力的加持，让全新红旗H5 2.0T车型可以用7秒级的时间完成百公里加速。

结言

通过上述的分析，其实这台全新红旗H5在自身的产品力方面挑不出什么太大的毛病，无论是空间还是动力，它都符合一台家用B级车的水准，唯一的问题便是它的价格了，而这一点与红旗自身的定位绝对脱不开干系，毕竟红旗汽车现在主打的消费市场就是中高端市场，但是在这个领域之中，前有BBA挡路，后有凯迪拉克和雷克萨斯以及英菲尼迪、路虎、捷豹等车企，可以说红旗汽车想要在这条路上做出一定的成绩，还是非常困难的。

至于它想要提升自己的销量，只能靠降价来实现这句话，我个人认为并不止有这一个方法，如果红旗汽车在将来多多靠着自研来实现产品力的均衡，以及在旗下车型的细节之处进行进一步的完善，相信它在将来还是会被消费者认可的，而不是像现在这样，被很多消费者说成：“没有中高端车型的产品力，却有中高端车型的价格”。