比亚迪昨天申报了多款新车,有方程豹 豹3、宋L DM-i还有海豹07 DM-i,这几款新车大家耳熟能详,并没有太多的惊喜。但是申报不能只看新车,还要看它的动力。
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海豹07 DM-i将会提供两种动力版本,分别是1.5升自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机。海豹07DM-i对应的就是目前海豹DM-i,现款的海豹DM-i配备了两款发动机,1.5升自吸发动机对应的是之前的秦PLUS DM-i,1.5T涡轮增压发动机是对应的是在售的汉DM-i。
这一次海豹07 DM-i全系都是DM5.0的插混系统,其中的1.5升自吸发动机已经是换作为和秦L同款的BYD472QC自吸发动机,热效率46%,完全主打的就是经济性。而这一次申报的1.5T涡轮增压发动机,它的发动机型号为BYD472ZQB,它的发动机功率由原来的102kW升级到了115kW,同时这次申报的海豹07 DM-i上面配备的160kW的电机也升级到了200kW电机。
可以说1.5T的DM5.0技术,它主打的反而是功率、马力以及加速性能,我们可以在未来的比亚迪汉还有唐上面看到一定的缩影,这台发动机未来将放置在换代的汉和唐,它会配备一个1.5T涡轮增压发动机,同时它的功略和满意就会大幅度提升,这不仅让我好奇,DM5.0理应的热效率是会往上升的,而这一次马力提升之后,怎么样去获得一个更高的热效率呢?
再说一点,目前海豹07 DM-i它整体的一个产品力已经是到顶了,在15万价位区间,前麦弗逊/后五连杆这样的一个配置,包括它的EV车型,前双叉臂后五连杆,未来全新换代的汉DM-i将会换装为前麦弗逊/后五连杆,包括EV车型将会采用前双叉臂/后五连杆。
大家比较好奇的就是汉L这款车型是否在年底亮相,明年上市,目前还没有太多的消息。但插混车型,能否解决掉前置发动机所带来的一个空间局限,使得目前即便是插混轿车也能够配备前双叉臂/后五连杆这样的配置,我们期待比亚迪在今年年底推出的全新换代汉能够给到我们答案。