在10万级的新能源轿车当中， 五菱星光有出类拔萃的表现，它不仅表现出了十足的性价比，也展现出了强势的产品力。此外，五菱星光的纯电版以及插混版车型的颜值很高，属于年轻人喜欢的类型。

目前，五菱星光有六款配置在售，其中纯电版有410标准型和510进阶型可选择，售价分别为9.98万元和10.98万元。五菱星光插混版有四款配置，售价区间为7.98-10.28万元，入门级车型纯电续航70km，其它车型的纯电续航均为150km。从售价来看，五菱星光堪称“卷王”级别了。并且，五菱星光有200万台销量无自燃做背书，它的安全性让人放心。

如今，很多消费者对五菱星光青睐有加，但是不知道哪一款车型最适合自己。今天，我们就来剖析一下在不同的用车状况下，哪一款五菱星光最适合你！

有经常跑长途的需求，哪款配置最合适？

对于经常跑长途的小伙伴而言，车型必须有以下的特点，那就是续航长和补能方便，很明显五菱星光插混版车型续航里程最长，而且我比较推荐售价10.28万的150领航型，相比150进阶版仅多出3000元，但是150领航型的附加值更高。150领航型配备了灵眸智驾，在跑长途的时候可以起到很好的辅助作用，并且帮助驾驶员释放压力，长时间的驾驶也不会累，我认为这是经常跑长途的小伙伴必备的一个配置。

五菱星光插混版的综合续航达到了1100公里， 满油满电的情况下可以从上海一口气开到北京。当然，五菱星光插混版的用车成本也是极低的，亏电状态下油耗仅3.98L/百公里，亏电状态下它的每公里用车成本仅3毛。

我们还以上海到北京为例，满油满电的情况下，五菱星光插混版所付出的能耗成本差不多是300元左右；而上海至北京的二等座票价要大概600元左右，可见五菱星光的能耗比高铁票还能省一半。当然，如果在坐满人的情况下五菱星光更省。

值得注意的是，五菱星光插混版最近在新疆克拉玛依参加由中汽中心组织的2024混合动力汽车极限挑战赛，获得了紧凑型轿车小组冠军，它的综合续航里程达到了1346km，综合油耗为4.45L/百公里，亏电油耗仅3.82L/百公里，纯电续航164km，可见，五菱星光插混版是有多么适合跑长途。

经常市区使用，哪款配置最合适？

对于经常跑市区的小伙伴而言，除了续航里程要长之外，节能以及补能效率也是重要的一项，我认为如果经常在市区使用的话，五菱星光纯电版510进阶型最合适，它有着510km的纯电续航里程。

日常使用的话，五菱星光510进阶型可以减少充电的次数，充一次电至少可以用10天左右。五菱星光510进阶型相比同级别其它车型还有一个优势就是它配备有2C充电，可以做到充电15分钟续航200公里的成绩，基本上一杯咖啡或者下午茶的时间就可以完成补能，速度很快，不用在抽出专门时间来为车充电。

此外，510进阶版还配备了灵眸智驾，在市区道路行驶的时候可以实时感知周围的环境，对于突然出现的行人或者自行车，五菱星光纯电版能够做到及时刹车，为自己营造一个安全的行车环境。

主要考虑性价比，选择哪款配置？

如果是考虑性价比的话，我认为星光插混版70标准型最合适，它的售价仅为7.98万元。作为一款入门级的车，它能够给你的东西很多，比如它采用的是前麦弗逊式和后E型多连杆式的独立悬挂，还有五环高强车身，车身高强钢占比高达76.4%，关键防护部位采用超1500兆帕的热成型钢，占比19.2%。

这款入门级车型的空间也和其它车型一样，它的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，在大块头车身的加持下，后排过道宽度达到了390mm，最大可拓展至1米，这样的空间能够解锁更多坐姿，长时间的乘坐也不会累。它还有540L的同级领先的后备箱，在节假日外出或者回老家，可以装下更多的东西。

就家用而言，五菱星光插混版70标准型已经足够了。但是，如果你在考虑性价比的基础上，如果想再多一些纯电续航，那么我认为售价8.98万的星光插混版150标准型很合适，在市区的时候完全可以当做一个电车来使用，如果有家用充电桩则更加完美了。

当然，在星光的纯电动车型当中，410标准型这款车的性价比也不错，它相比510进阶型在续航里程上有所差距，在市区内使用也能够完全满足。不过410标准型没有智驾，而且动力上的表现和510进阶型有所差距。所以，五菱星光纯电版410进阶型这款车也能够满足城市代步需求，只不过在整体表现上还是510进阶型差一些。

结束语

对于五菱星光哪款配置更适合你，已经一目了然了吧！从五菱星光这款车上我们能够发现一些高品质车型的优点，那就是它的每一款配置都有存在的价值，而且每一款配置都能满足消费者的需求。因此，我们可以看到在同级别的车型当中，还是得看五菱星光，毕竟它表现太全面，有当之无愧的“卷王”称号，如果你考虑一款紧凑型新能源车，五菱星光这款车确实值得体验一下！