各位看官、道友们大家好！欢迎收看最有态度的二手车评测--论车有道。

上期呢给大家鉴定了一台看不出任何迹象的水泡车，结果朋友们看了之后一致给了差评。说，垃圾！别人都找有水泡迹象的来讲，你找个看不出来的车讲水泡车，讲个锤子！……好吧，较瘦我是个从善如流的人，那咱们这期就讲一台正常的！接地气的！实用的！代步家用车。

很多买车的朋友都想找一台省油的，空间大的，合资的，故障少的，最重要还得便宜的车！这种车谁都想要好吧，你有的话，给较瘦先来100台~~

今天咱们这台车基本上都能符合朋友们的理想要求，它的优点很明显，但是缺点也很明显，如果你能接受它的缺点，那么它将是一台不错的家用代步车。这是一台2013年上牌的赛欧。1.4 AMT优逸版，当时赛欧车系的顶配车型了。看到这里有小伙伴会问，听说过MT，CVT，AT。这个AMT是个什么鬼，对，这个AMT就是这台车的特点，咱们待会儿重点聊聊。

看车肯定要先看外观，外观看着顺眼以后开着才不会觉得烦。让我们从前到后把这台车外观验一遍吧。

像这种十万内级别的紧凑车大灯用卤素的再正常不过了，两个大灯壳都没有老化发黄的迹象，晚上照明肯定够用。如果想跟素质低的远光司机搞对射恐怕不行，我有一次跟一台宝马X5会车，本来轿车坐姿就低，X5又特么开着氙气远光，瞬间我就瞎了，心里一万个草泥马奔腾而过。隔了好几秒我才看清路，实在是太危险了。在这里跟各位看官小伙伴们提个醒，晚上迎面会车一定要记得关远光。哈？你不知道远光灯是啥标识？就是这个标识啦！一颗快速飞过的流星，会车时记得关掉哦。

中网前杠这一块都是原厂的，没有改装过，很多雪佛兰的车主尤其是科鲁兹喜欢改车标或者在车上帖一些小饰品，想象着这台车能够像科迈罗大黄蜂一样随时变身保护车主。

愿望是美好的，现实是残酷的，这些改装件、加装件在过户的时候统统要恢复原车状态，你说这恢复的费用是卖家出呢还是买家给呢？自然是羊毛出在羊身上。

前杠最下面的前唇两边有俩雾灯，跟俩酒窝似的。试了一下可以正常点亮，灯壳也是完整的。这种级别的车配俩雾灯雪佛兰还算有点良心。

发动机盖的外观没什么明显的凹坑和划伤，漆面质量中规中矩。

咱们先蹲在车头左前方把左边腰线看一下，这条腰线从左前叶子板贯穿到左后叶子板，如果这条线有明显的歪曲，在歪曲的地方肯定做过钣金。这台车左后门腰线已经可以看到不是一条直线，肯定钣金过。

整个左侧的漆面有轻微色差，可以观察到左侧两个门颜色较白，最近应该刚喷过漆。

在左前杠、左A柱、左倒车镜有刮伤，需要补个漆。

左下边梁的刮痕有点严重，不仅凹陷进去的坑比较大，而且刮伤还比较长，还好不是什么严重的问题，修复的时候就是工时费高一些。左后叶子板也有一点轻微的划伤。

其实我特别喜欢雪佛兰的后视镜，从赛欧到科鲁兹再到迈锐宝，镜片都很大，对行车安全很有好处，同样是一个祖宗的别克凯越，后视镜小的跟38码鞋底似的，每次转弯都得把整个上半身在车里扭来扭去从窗户看后面。

左边四块玻璃都是13年原厂的，B柱上面有一个很轻微的凹坑，没有掉漆，像这种瑕疵完全不用修复。

左边两个轮胎胎纹深度都还蛮深的，再跑个几万公里都没问题，原厂的轮毂有点寒酸，好歹也是顶配，都不给配四个铝合金的，这里给个差评。

年份这么新的车，减震器一般不会有什么问题。

好了，左边看完了，来看看它的尾部，上面玻璃也是原厂的。

后尾盖正常，后杠有点轻微划伤。

这个车呢还有一个三厢版，但是我个人还是更喜欢两厢的，因为两厢的后备厢实在太实用了。你看，把后排座椅放倒，开口多大，你搬家拉个冰箱洗衣机啥的都能装的下，或者铺上一个防潮垫，实在是干柴遇到烈火时候制造人工地震的的最好选择，不过千万要记得拉手刹，哈哈哈哈。

左边跟后边的外观都查验完了，下面查验一下右侧，同样还是先从腰线开始，腰线很正，看起来没有钣金痕迹。

右边漆面的瑕疵分别在右前门、右下边梁、右前杠的位置，后期补漆的难度不大。

以上只是我们靠目视观察的瑕疵，实际上想要很准确的确定外观覆盖件有没有钣金和喷漆，除了非常丰富的验车经验之外，借助专业的漆面测试仪判断是必要的，其实这台车有很多地方都钣金过，下面是测试仪测出的权威结果。

右边四块玻璃的生产日期也都正常，原装没动过。轮胎也很新。再看下ABC柱，也没什么漆面瑕疵。

现在就剩车顶了，由于车顶的面积比较大，一眼看不完，我们在验车的时候要找一个对着光的角度从前到后看下反射光会不会变形，经过查验，车顶没有漆面刮伤、没有凹坑。

看一下天窗玻璃的生产日期，也是13年的，没有换过。

最后观察的是前挡风玻璃的日期，14年生产的，明显换过。玻璃更换过一般有两个原因，一个是单独破碎更换，还有一个是事故维修更换，这台车较瘦在前期已经仔细验过车，排除了事故更换。就是一次普通的玻璃单独破碎了，不过在买车时遇到更换过玻璃一定要注意检查是否出过事故。

外观查验的结果：几处轻微漆面刮伤，重新喷漆就可以。两处凹坑需要钣金，程度都不严重。对于一辆二手车来说，外观损伤是正常的。

下面让我们对发动机舱进行查验。这个车型使用的发动机代号是LCU，4缸16气门双顶置凸轮轴，最大功率76KW，最大扭矩131N。

可能很多朋友不知道功率和扭矩都有什么用。通俗一点的解释就是功率或者是马力决定车子最高能跑多快，扭矩决定车子加速性能，能拉多少东西。最有代表的就是大卡车，虽然功率不太大不到500KW，但是扭矩惊人，动不动就一千多牛。所以卡车特别能拉货但是跑不快。这款发动机来自韩国大宇，已经在雪佛兰用了很多年，至于有不了解通用和大宇之间关系的道友，请自行百度一下，这里不展开讲了。

发动机的稳定性还算可以，没什么大毛病，就是用的时间久了气门室盖容易漏油，像凯越，赛欧这些车8年以上车龄的10台有9台漏。如果买车龄久一些的通用车遇到发动机舱很多油污也不用怕，只要检查之后确定是气门室盖渗漏，一百多块钱就能解决，收你200就不厚道了。这台车的发动机还挺干净的，毕竟刚刚用了3年，公里数也不多。整个发动机舱布置也很规则，没有清洗发动机舱的痕迹，说明还是一台素车。赛欧的发动机舱观察有没有发生事故最方便了，因为从前面龙门架到后面叶子板骨架全部都没有覆盖，而且龙门架是焊接在骨架上的，只要有过大的事故维修，焊点肯定会变形。这台车发动机舱没有发生过碰撞，机盖螺丝都还是原厂状态，龙门架焊点，两边叶子板固定螺丝也都是原厂，可以排除事故车的嫌疑。

唯一让我不理解的是右前龙门架有一处几厘米长的生锈变形痕迹，相对应的机盖边缘却没有修复的迹象，龙门架其他位置又没有任何碰撞痕迹。百思不得姐（解）。

硬件检查完了检查下软件。一般买部二手车回去，换换机油、三滤（空调滤芯、空气滤芯、机油滤芯），这样就万事大吉啦？Nonono，刹车油，防冻液等等影响车辆操控安全的也要查一下。这台车刹车油需要更换，要不然刹车会很软；

防冻液冰点正常、酸碱值正常不会对冷却系统腐蚀；

空调出风口的温度也是低的能当冰箱了，雪种很充足呀。发动机舱部分就查验完了。

下面就进入车内了，打开车门你会发现车门内饰板上空空荡荡，啥也没有。哈？

按理说玻璃升降开关应该是在车门内饰板上，但是赛欧的被放到了前排座椅中间的位置，这么做有两个好处，一个是赛欧这个车横向空间本来就不大，把开关放在这里可以给两边车门省出来一些的空间，增大横向距离；另外一个就是可以省掉右侧车门上的一个开关，节省成本。真是一个一举两得的设计。不过开车的人可是得好一阵子适应，我开这辆车的时候基本上每次降玻璃都找错地方。

座椅左边有一个靠背角度手动调节的开关，下面是后备箱开关和油箱盖开关，设置的位置还是蛮顺手的。

坐在驾驶席上，面对一个三幅式方向盘，很普通简单的设计，两边各有一个喇叭按键，整个方向盘磨损不算严重。

方向盘下面左右两边各一根拨杆，左边是灯光、转向和前后雾灯控制，右边是雨刮，都是正常设备。

在仪表台左边有一个空调出风口，下面是后视镜调节开关，这个配置还算有点良心。旁边有个储物格，下面还有一个带开关的储物格。

这个车的仪表盘特别有意思，只有一个速度表的指针，其他都是数显，很特别嘛。这么做优点是看起来更科技感，更有逼格一些。缺点就是不直观，脑子里总还要换算一下，我个人还是比较习惯那种全指针式的显示。

仪表台中间这块上面是两个空调出风口，下面有个常规的单碟CD机，再下面是一个储物格，很适合放手机之类的通讯设备，储物格下面是空调面板，普通的手动空调。功能也很齐全，这个高配的内外循环切换是按键控制，1.2排量低配的就简配成手动推拉的了，这一点没有做到标配我觉得厂家不够厚道。

再往下有一个很大很深的杯槽，这里空间真是够大，能装下很多东西。总体来说这个车的储物方面做得还是蛮用心，多个地方可以利用，而且大件小件都能找到地方，有点收纳狂人的感觉了，呵呵。

再往下，当当当当！到了这台车的重点，大家看看这个自动挡的档位上好像只有3个档。

没有通常的自动挡的P档？对啦。这就是AMT变速箱的特点。什么叫AMT呢，说白了就是在手动MT变速箱上面加了一套模拟人踩离合，加减档的装置，由人力换挡变成了装置自动换挡，那有的小伙伴们该问了，这跟自动挡有啥区别呀，不都是自动换挡吗？区别就是内部结构上的，真正自动挡没有这套模拟换挡装置，是靠变速箱内部结构实现升降挡，而AMT是一套MT变速箱结构，一套自动换挡机构，两套机构一起工作。这种变速箱的优点是结构简单，没有自动挡变速箱那么复杂的内部构造；制造成本比自动变速箱低，可靠性高维护成本低，油耗跟MT一样……心动了没有，简直就是大写的实！实！在！在！然而，缺点呢就是升档的时候像手动升档踩离合一样，需要暂时切断动力输出，这就造成换挡时容易产生顿挫感，换挡时间长，所以基本不会带来什么推背感。这里，悄悄提醒一下，在堵车的时候最好切换到MT模式手动固定档位，免得老是自动升降档，等会咱们试驾的时候可以感受一下。

仪表台和变速箱部分已经讲完了，看看座椅吧。全部是织物座椅，优点是好打理，真正的冬不凉夏不烫，为啥不是冬暖夏凉，那你的车得有座椅加热和座椅通风呀。缺点就是没什么高级感，就这一个缺点。

这个车后排可以4/6比例放倒，可以有多种组合的方式，在拉一些大件物品的时候还能尽可能保证更多的可乘坐人员数量，这个设计给个大大的赞！！有木有有木有，居家旅行郊游搬家拉货之必备呀！

后备箱下面是备胎槽，有一些常用的维修换胎工具，下面是一个非全尺寸备胎，这个胎应该还没怎么用过。你呢还可以把后备箱一些零零散散的小东西放在备胎周围这些空隙里，只要做好隔垫和固定，不会出现异响。

整个内饰部分比较干净整洁，在局部有一些脏污的地方，比如顶棚上，车门内饰板上

解决办法也非常简单。15块钱一只泡沫清洁剂外加一块湿毛巾就能搞定，具体操作清洁剂瓶子上会有详细说明。

在升起来查验底盘之前我们来看一下这个车的乘坐空间如何，较瘦我身高1.82米。前排调整好驾驶姿势以后头部还有三指空间。

固定好前排座椅位置，我再坐到后排看一下，腿部空间呢，有点局促只有两指，头部也是三指。

对于这款轴距只有2.465米的赛欧来说，这个空间也还算不错了，其实我最喜欢的是放倒后排座椅这种躺姿，俗话说能坐着就不站着，能躺着就不坐着，较瘦是干柴，来把烈火吧~~~~~

现在让我们来观察一下它的裙底吧。从后往前看，最先映入眼帘的是板车后悬挂，典型的非独立，合资车在这个价位上基本上是标配，也没什么好吐槽的。

再往前就有意思啦，这台车的油箱在车身中部，排气管从车身右侧下面穿过去，比较特立独行的设计，原因很简单-增大车内空间，把原本前排座椅下面的空间移到后排下面加以利用。

汽油管路，刹车油管路等等，都没什么磕碰。

再向前是发动机舱。有些车上面看着干干净净，下面却跟尿了裤子似得山洪暴发呀，这种情况往往不是气门室盖渗漏，可能是大问题，买这种车的时候一定要小心。咱们这台车还蛮干净。油底壳，变速器都是干干净净的，固定螺丝原厂状态，只有在氧传感器的位置有轻微渗漏。

前悬挂是典型的麦弗逊式，一根减震器，一个下摆臂，一根动力输入半轴，一根方向机拉杆，各个部件都正常，固定螺栓也都没有拆卸的痕迹。

通过底盘排查，我们可以排除这台车托底，前后大事故的嫌疑，而且可以看出这台车平时不走烂路，底盘锈蚀比较轻微。

好啦，各位看官小伙伴们，这台赛欧咱们已经评测完了，如果你能接受它加速换挡有些顿挫，后排乘坐空间小一些的这些缺点的话，那么这台车还算比较适合代步来用；后备箱开口大、空间大，油耗不高。这台车的整体车况可以给到良好，后期修复和需要保养的项目展示给大家，一共需要大概两千块钱左右就可以把它整备的漂漂亮亮了。

目前这台车的合理购买价格是3.8-4万元。由于它的牌照是粤S东莞的，所以我建议买家找中介重新上东莞牌，花费不是很多，但是再转手卖的时候会保值很多哦，因为国五以下排放的车迁入不了东莞。

各位小伙伴、道友们，本期节目更新的有点晚，在此较瘦先向大家道个歉，因为最近较瘦边做节目还边思考怎么完善内容、怎么把内容做的更好，不知不觉就把时间给耽误了，现在节目初步的发展规划已经出来了，以后节目内容会慢慢丰富起来。较瘦坚持原创文章和视频，绝不到处拷贝。大家的关注和认可是较瘦创作的动力，请打开你们的微信扫描下方二维码关注我的公众号，以后的节目会更精彩。（看视频的小伙伴受苦了，尼玛，优酷的广告也太特么长了）