第一次接触这款车是在北京南郊的4S店，由于时间比较紧所以并没有对这款车做过多的端详就开上了五环，虽然对于这个品牌，这款车稍感陌生，但是五环上几十公里安静顺畅的表现让人对它的好感度陡然增加！

顺便在回来的路上发了张仪表盘的照片，结果没有一个答案是正确的~因为所有的回复都认为这辆车是大众旗下的某款产品~

说来话长，这款车还真和大众系有着密切的关系。它的底盘来自于国内畅销若干年的宝来！通过五环上的高速驾驶感受来看，PQ34在这款车身上的表现相当称职！

说到这各位肯定对这款车是谁家生产的非常感兴趣，这款车就是来自于国内资历很老的主机厂“天津一汽”！话说97年出生的海阔试车也是看着夏利长大的，但是如今夏利确和我们渐行渐远。历史悠久的天津一汽如今推出了俊派这个全新的汽车品牌，同时车型的档次与体型也大幅提升，所以就有了今天的主角：骏派A70！

骏派A70既然是新品牌的新产品，形象设计上自然要走创新之路！意大利设计师的精心雕琢让这款旗舰版定价8.78万的三厢家轿看上去颇有几分尚酷的味道，虽然每天都要完成接送孩子上下学以及上下班的通勤工作，但是生活一定要有激情！

骏派70的1.5米身高是一大亮点，这也让座舱空间充满了想象，值得肯定的是骏派A70的最小离地间隙打到了131毫米，要知道很多身价贵得多的城市SUV离地间隙也是这个水平哈！

2630的轴距让骏派A70的后排空间足够敞亮，坐垫长度值得肯定！三个可升降的独立头枕也是这个价位里不多见的配置，这个价位的家用三厢车能做到这个份上也是不容易了！不足之处就是这个后排不提供后排中央扶手。弱弱的问一句：如果再增加个后排充电口就更好了~

这个后排座舱除了敞亮之外还能提供的有侧气帘，两个儿童安全座椅的接口，这对于家庭用户来说可是相当有用处的配置：举家出行，安全第一！

这辆旗舰版骏派A70提供了天窗，但是前排的头部空间依然敞亮，毕竟是1.5米高的三厢轿车哈，合身的驾驶席让人感觉到设计过程的用心！足够的车身高度所营造出来的通透感能让人面对一天繁杂的工作时依然能够保持一个好心情！

这几年自主品牌的内饰做工进步明显，和同价位甚至是再贵几万块钱的合资品牌相比，众多自主品牌的内饰做工已经不再是短板了，甚至还会有些小惊喜！

也许现在华为，海尔在海外的显赫战绩，未来也可以在自主品牌汽车身上重现哈！

高速噪音和高速行驶的稳定性在提车之后就已经领教了，这款车的定位还是以家庭生活为主，所以还得去体验一下骏派A70在中低速行驶的时候表现如何哈！

16气门的1.6升发动机拥有155牛米的峰值扭矩，油门踏板行程的头三分之一就会有比较敏感的动力反馈，这种表现让行走于拥堵路面时不会感觉到肉！进口的6速自动变速箱通过自己的勤奋与智慧，让驾驶者感受到的就是发动机的充沛动力而不是引擎的声浪！不论是走走停停还是高速狂奔，这款自动变速箱可以和PQ34底盘成为骏派A70的两大优势！

说完了走就得说停了，前通风盘后盘式的制动表现和加速比较相似，头三分之一的制动力还是比较利索的，这种感觉比头三分之一没反馈的调校要合理的多！

虽然不是多连杆后悬挂，但是让一家子人舒适出行还是没问题的，否则同样采用PQ34底盘的宝来，朗逸等车型也不会持续热销到今天！既然身价最高也只有八万多，我们就不能要求这辆车的操控性如何如何，游弋于山路的骏派A70在连续弯路中不需要反复修轮既可顺畅的通过弯道，家用车做的这个份上也就可以了！

对于轴距2630的自动挡家轿，油耗肯定是大家所关心的，在一周的拍摄过程中既有高速行驶也有怠速拍照，还有早晚高峰的拥堵路况，这款车的平均油耗为7.7升！记录油耗的时候发现车载电脑的显示界面和内容确实挺丰富，这个界面各位觉得眼熟吗？

自主品牌的保养费用也是一大亮点，这台自主研发的1.6升发动机的机滤报价是32块钱，机油是266块钱，防冻液只需67块钱，四根火花塞的报价是140块钱。加上工时费之后的费用也属于比较经济实惠好养活的，所以关注养车费用的消费者可以算算账了哈！

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