“爸爸爸爸，这辆车好帅啊~”

“爸爸，这辆车好像赛车啊”

“爸爸，我们买这辆车好不好啊？我求你了”

这是笔者在福特展台所遇到的一个大约5岁的小朋友跟他爸爸说的话，听到这些话笔者不由得笑了，心想“这个小朋友将来肯定是混汽车圈的”，另外也感叹一下我国的赛车文化的不发达。普通群众很少接触到我们的赛车，甚至是知道我国有着不少的赛事，让他们觉得这是和我们无关的，对于改装以及赛车都觉得这是一件非常遥远的事，以致于很多赛车都是默默地待在展台一角。

俗话说“外行看热闹，内行看门道”，笔者不才就给大家简单地介绍一下这次广州车展上的赛车吧，也希望大家过去看的时候留意一下他们，也希望能燃起你们小时候就有的赛车梦想。

第一辆的赛车就是本田今年新投入CTCC（中国房车锦标赛）的战车——思域，并且让本田一举获得今年的总冠军。其量产版本也是让我们垂涎的存在，更不要说竞技化的本田思域赛车。

车头一眼看去可以发现不少碳纤维材料部件的存在，碳纤维的中网以及灯眉，重新设计的包围增加了中冷的散热，使用的是网格状装饰，有助于散热的同时还防止了异物高速打坏中冷器的可能。

下进气格栅还有着风道，能输送空气到刹车系统。碳纤维前铲同时满足了轻量化和空气动力学的要求。

如此性感的LOGO即使不是红标也能让本田粉们热血沸腾，另外使用的是拖车带，方便进行拖车。

发动机盖进行偷轻处理，基本就等于是一张钢制白纸了，另外是这种开头设计可以从空气迅速从该侧排出达到降低发动机温度的效果，从这里还可以看到发动机已经被移走了。

双重的发动机盖锁止机构，杜绝了比赛过程发动机盖因速度过快掀起的可能。

来自AP racing的多活塞卡钳以及划线制动盘，轮毂方面来自是意大利的0.Z，不少人心中的改装圣品，轮胎理所当然是抓地力强悍的热熔胎，减震器则是换成了绞牙，支撑性能更强而且可以根据车手习惯以及场地进行调整。

有助于降低风阻的后视镜，另外还有着是一个导风口为驾驶员送风降温，想凉快一点？那就开快点吧。此外玻璃上的螺钉表明了玻璃已经被更轻的树脂玻璃所替代。

内饰被拆卸一空并且使用了消光材料进行覆盖，仪表盘以及方向盘也已经被替换掉，此外可以发现的是系列式变速箱标志性式的高位置长档把。

车尾部分就外观来看变化较小，有着一个大尺寸的扰流板以及中置式的排气管（向Type R致敬？）

后备箱锁扣以及气动千斤顶接口。

同样是树脂玻璃，另外可以看到装饰件已经拆卸一空，后座也已经被防滚架所占据。

看完了思域赛车就该看看同在CTCC里大放异彩的福特福克斯赛车了，旁边的奖杯代表了它的实力。

鲨鱼鳍式散热格栅以及发动机机盖在福克斯上也有配备。

O.Z轮毂，Alcon多活塞刹车卡钳以及分体式划线碟片都是价格不低的性能改装件，这这些部分就可以看出车队的金钱投入。

同样是树脂玻璃，还可以看到可以隔绝碎片飞溅到车厢的隔物网，以及防滚架以及赛车式方向盘以及仪表，方向盘以及座椅后移可以让车手更接近车辆中心，感受车辆动态以及配重。

从这个角度可以看到突出不少的宽体。

国民岳父韩寒的战车，一辆斯巴鲁XV，不同的是这是一辆拉力赛赛车。

箭头指示的应该是拖车钩（带）的位置，但是你们看到了吗？

拉力赛赛车做工没有场地赛车那么细致是比较正常的。

轮毂方面的是雅泛迪的产品，多活塞卡钳以及碟片其实车队旗下的SRTC品牌。

尾部是XV最为性感的地方，大尺寸的扰流板相当惹人注目。

更大加大的轮胎、更大的轮距以及宽体让它看着霸气十足。

马自达昂克赛拉赛车，改装项目基本和先前的一样，不过碳纤维发动机盖看得出马自达也是挺舍得下本钱的。

从这个位置看到车身多余的部分都被锯掉了，为的是减重。此外还多了一个类似防倾杆的连杆机构。

因为组别(1.6L)的不同，这款赛车并不会很高的极速，下压力是足够，所以不需要大尺寸的扰流板，而且扰流板还会增加重量。

马自达6阿特兹CTCC赛车。

方向盘后移更为明显，为的就是使车手更接近车辆中心。

系列式变速箱已经是赛车的标配。

相信没有男人能够承受这种诱惑。

颜值不低的现代i20赛车。

赛车也是可以有概念车，对不？不过就是觉得杀马特了一点

F1式中央锁止轮毂，配搭的是Brembo刹车套件，这次这次车展看到最有逼格的赛车轮毂。

驾驶室两侧都有着摄像机。

小尺寸的后视镜是向风阻妥协的产物。

以上赛车是不是都是毒物？让你心里痒痒的？但是，千万别在街头上“开飚”以及开“斗气车”，安全才是最为重要的，在我国赛车文化不发达，认为赛车很遥远以及觉得一般人不能下场比赛，加上费用问题，所以滋生了不少街头赛车。这是一种不负责任的驾驶方式，街头赛车其实比的不是谁车技更好，而是谁更不怕死。场地赛车，安全程度甚至比你日常安全驾驶还要高，所以还是到赛车场玩一下比较好，再不济卡丁车也是不错的。