本田也无能为力，低谷时才卖800台，油耗不到4毛，败在外观！本田在国内的平民级别的车企中的地位仅处于大众了，像凌派被朗逸压着，雅阁斗不过帕萨特和迈腾，就连SUV途观也是超越了CR-V的销量，但不可否认本田是在华最成功的日系车企之一，在去年的年销量突破了70万台。

本田竞瑞，售价区间为：8.99万到12.79万，这是本田旗下的首款创新车型，不过看市场的销量该车是失败的车型，月销高峰时候也不过2000余台，低谷的时候是只有800余台，相比同级捷达的月销破3万，凌派的破万就是失败了。

在外观设计上，本田一直走的是中规中矩的路线，而 本田竞瑞算是一款创新车型，前有日产轩逸，后有本田竞瑞，大面积黑色饰板的前进气格栅，辨识度很高。

锐利的大灯采用的是卤素光源，近光灯带有透镜，这是很正常的配置，不过顶配居然是LED雾灯，其实换成氙气大灯会更好点，15/16英寸的轮毂，只有次顶配和顶配是16英寸。

其实最具有个性的地方是竞瑞的尾部，设计有着令人过目不忘的效果，无论是一体式扰流板、贯穿式的尾灯还是夸张的后包围造型，每一处彰显的都是个性。

在内饰的设计上，这个级别的合资车没啥期望的，全车的硬塑料，好在装配工艺可以，偏向于驾驶员设计的中控台，低配的没有中控屏幕，不过像收音机，AUX/USB接口都是具备的。

手动空调旋钮式的调节方式，只有高配的是触摸式的自动空调。三辐式的方向盘，高配车型是配备了真皮包裹的方向盘，尺寸并不大，但握感挺舒服的。

在空间上，本田竞瑞的长宽高分别为：4517*1705*1489mm，轴距为2600mm，竞瑞的尺寸并不占有优势，但本田擅长于空间最大化，竞瑞在后排空间的表现上是在同级数一数二的。

在动力上，竞瑞全系是L15B5型1.5L i-VTEC自然吸气直喷发动机，很最大输出功率131马力，峰值扭矩为155牛·米，传动系统除经典手动版车型配备5速手动变速箱外，其余四款车型均配备CVT无级变速箱。

最后1.5L和CVT的匹配在动力响应和油耗上都是很出色，前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架系统。