自北京车展亮相后，具有高颜值和丰富内饰的 奕歌，就成为了当下最受期待的紧凑级SUV。在等待了大半年后，11月6日，奕歌终于上市与消费者见面了！12.98-18.58万元的官方指导价，再加上2年0利率超值优惠与5年或10万公里质保的购车好礼，“惊艳”了不少消费者。那这款新车除了价格、外观、内饰等方面表现上佳外，动力表现又是如何？我们通过试驾后告诉你答案。

静态体验：颜值与实力并存

第一眼看到这款车的时候就被它出众的外观所吸引。奕歌采用了三菱“Dynamic Shield”最新家族前脸设计，配合富有流线感的空气动力学车身线条和最为流行的侧身溜背造型，以及颇具特色的贯穿式尾灯设计（车尾双玻璃的设计，很好地解决了SUV后窗视野的局限），在视觉美感与实用性的兼顾上突破了传统的设计局限。

凭借抢眼外观和独特气质，奕歌将全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一的美国芝加哥优良设计大奖收入囊中。明明靠颜值就能“收买”众多消费者，但奕歌偏要凭实力征服众人，在内饰、配置、空间等方面同样出众。

进入车内可以看到，奕歌内饰整体风格偏向于年轻化，中控台采用碳纤维饰板和镀铬件装饰，营造出运动感和高级质感，且采用了悬浮式中控大屏等时下流行的设计元素，充满年轻靓丽的气息。

而配置上也保持了与内饰设计相匹配的科技感，除了胎压监测、预防碰撞警示、自动刹车系统等科技配置外，抬头显示系统、一键启动、带AUTO HOLD的电子手刹、分段式全景天窗等国人喜爱的配置，都一一配备。

试驾体验：激情与舒适同在

奕歌全系标配1.5T双喷射涡轮增压发动机，匹配6挡手动或可模拟8挡位的INVECS-III CVT变速箱。这台发动机在1500转就能爆发90%的扭矩，虽然官方数据其最大扭矩为250N·m，但潜力可达到280N·m的最大扭矩。

作为越野世家三菱的最新力作，奕歌的动态表现自然让人充满期待。在实际道路驾驶中，这台发动机提供了日常行驶路况下的操控乐趣，CVT变速箱的响应也足够积极，没有太多的拖泥带水。

另外，奕歌全系采用前麦弗逊后四连杆独立悬架，并且原厂就已加装了前避震拉杆，在试驾过程中也深度体验到了奕歌这套底盘在日常舒适性背后蕴藏的高驾驶极限。在高速状态下能够让车轮与地面始终保持良好的接触，即便是遇到路桥间不平的接缝，也能极快地过滤颠簸。

加上搭载的S-AWC超级全轮控制系统，无论是直线加速、高速弯道、连续弯道还是在砂石、泥泞路面上行驶，奕歌这套由三菱打造的全新动力系统表现令人惊艳，完美展现了三菱汽车历经百年的技术积淀。

点评：奕歌可以说满足了当下年轻人所有的购车需求：个性的外观设计、丰富的配置强劲的动力表现及优秀的驾控体验，并且还同时兼顾了燃油经济性。这一切都让奕歌有了很强的产品竞争力，当之无愧的成为一款“兼备美感与实用价值”的全新SUV。