凯迪拉克XT5在豪华中型SUV市场本身就以品质过硬著称。在将大量豪华配置升级为全系标配后，XT5性能优点也再次放大。令人意外的是，XT5很明显并不满足于此，该车日前又推出了一波8年一遇的“清库存”——“直降10万+全额购置税补贴”，真正实现了从性能到价格对同级车型的全维度领先。对于XT5的表现，广大车主很明显相当买账，并以真金白银支持。

此举让 凯迪拉克XT5在豪华感拉满的同时诚意十足，甚至一度对老对手Q5L和XC60形成冲击，无脑冲也不会后悔。毕竟在终端优惠之后，Q5L和XC60的入门级车型价格也是在30万+，而且像XC60仅有增换购补贴，暂无购置税补贴等等。

或许有网友会说买车不能只看价格，那么接下来不妨从空间、底盘和安全性等消费者较为关注的三个维度，看一看凯迪拉克XT5是否比Q5L和XC60更值得剁手。

空间：多个同级第一带来的越级体验

参数层面，XT5的长宽高为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm；Q5L的长宽高为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm；XC60的长宽高为4708*1902*1660mm，轴距为2865mm。

得益于尺寸优势，凯迪拉克XT5还拥有同级最大的后排和后备箱空间，不论是日常代步乘坐空间，还是自驾游的载物能力，它都更容易满足大家的多场景用车需求。选择这一级别产品的消费者多数为85后有娃的三世同堂家庭，凯迪拉克XT5更宽敞的车门也方便老人孩子上下车。

与此同时，在乘坐舒适性方面，凯迪拉克XT5也比Q5L和XC60更周到、更细腻。比如XT5采用了同级唯一后排纯平地板、同级唯一后排座椅靠背角度+前后调节，即便是满载时，也能让后排所有乘客找到适合自己的舒适坐姿。反观Q5L和XC60虽然舒适性不差，但却没有凯迪拉克XT5贴心。

底盘：媲美百万级豪车的多地形多场景适应能力

在底盘调校层面，XT5、Q5L和XC60都有自己的优势，三款车都能够满足日常家用需求，但面对复杂路况时，拥有蜂鸟底盘的凯迪拉克XT5显然会让出行变得更舒适、更安心。城市路况下也能更轻松应对雨雪等极端天气，例如，凯迪拉克XT5拥有同级唯一的蜂鸟底盘，其中，蜂鸟悬挂可以500次/秒高频扫描路面，适时调整悬挂软硬，哪怕在颠簸路面也不影响车内人休息、工作，甚至在凯迪拉克XT5行驶过程中，后排女性乘客可以安心化妆。

而蜂鸟四驱也凭借可实现0~100%后桥单轮扭矩输出，满足用户开车去轻度越野的想法，其甚至拥有比Q5L采用的Quattro Ultra冠齿牙嵌式多片离合（适时）四驱更强的脱困表现，而且和XC60因为四驱系统而变得缺乏燃油经济性不同，在前驱模式下，凯迪拉克XT5又能很好地降低油耗。

安全性：武装到牙齿的全感官主被动安全保障

安全性素来是沃尔沃的卖点，但事实上，作为公路坦克的凯迪拉克XT5也不遑多让，采用BFI一体式高强车架总成的凯迪拉克XT5在安全层面可谓是武装到牙齿，关于这一点，不论是美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试满分通过，还是XT5撞上水泥车等事故都足以证明其到底有多硬。

除了被动安全无可挑剔之外，ESS智能守护安全系统，也让凯迪拉克XT5轻松掌控主动权。遇到障碍物时，搭载AEB低速自动刹车的它会主动制动，防患于未然，带来贴心守护。

其实凯迪拉克XT5还有一个优势，那就是它的用车成本更低，保养和零整比优势明显。

比如6万公里常规保养方面，凯迪拉克XT5的费油在9900元左右，而Q5L和XC60则要达到12000元左右。而且XT5的零整比也比Q5L和XC60低很多，后期遇到更换配件等维修项目时，凯迪拉克真的是超省。不信的话，看一看XT5和Q5L的大灯更换价格，你就懂了……

基于上文可以看出，XT5对整车性能升级有着不懈的追求，并在一次次优化中，实现了同级车型领先。而现在，这种领先也延伸至价格领域，这让XT5凸显配置拉满、价格更优，一举成为购车热选。

与XT5同样优秀的还有XT6，该车与XT5共享限时优惠，并凭借超大第三排空间吸引众多车主前往4S店体验。