近几年的国内汽车市场局势来看，目前国内汽车市场呈现出两极分化的形势，国产新能源汽车的势头越来越猛，与之形成对比的是，合资汽车的市场份额在不断萎缩，无论是大众、丰田、本田亦或是奔驰、宝马、奥迪，销量均出现了大幅度的下滑。

面对这种情况下，各大车企只能大幅度的下调产品售价保销量，从目前的形势看， 速腾这样本来就兼顾核心竞争力和口碑的车型，下调价格后，销量表现还是比较不错的，早年间，想要买速腾至少需要十三四万，如今不到10万就能落地一台速腾，从这个角度看，我们也应该感谢国产新能源汽车的崛起。

具体从价格上来分析，目前市场上的速腾普遍降幅都在4万—5万这个区间，目前速腾裸车价格来到了7.79万，入门版车型落地都不足10万元了，整车确实具备一定的性价比，从五月份最新的销量榜单来看，新车也是热卖17558辆。

就拿外观来说吧，很多人说大众的颜值低，造型老气，我丝毫不觉得速腾难看，这台车的家族式前脸还是很有辨识度，镀铬装饰条和LED大灯的设计也很有精致感，搭配下方贯穿式进气口，整个前脸重心很低，沉稳中透露着运动。侧面和尾部造型则完全立足于运动和时尚，腰线设计的恰到好处，尾灯造型也简单大气，加上修长、低趴的车身，看上去很轻盈、优雅。

唯一的缺点或许就是内饰了，相比较同级别的竞品而言确实比较老气，但是做工用料还是比较考究，该软的地方都是软的，档次感不错。而在配置上，6气囊、L2级驾驶辅助系统、全景摄像头、自适应巡航等配置均有配备。

尺寸上，速腾的车身长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距长度为2731mm，速腾的车身长度和轴距全方位的领先卡罗拉、思域和轩逸，实际的空间也是领先同级，我的身高是1米8，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅有接近三拳的空间，头顶的空间也有一拳多，座椅经过真皮包裹，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上更出色的隔音、底盘减震，舒适性营造的很好。

动力上，速腾取消了1.4T发动机，保留了1.2T，增加了1.5T发动机，传动系统均为7挡双离合变速箱，不过是干式的变速箱。其中，1.2T发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为200牛米，1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米。底盘部分，速腾采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合。

从整车的试驾体验来看，新车的1.2T发动机表现，稍微肉一些，但是对于日常家用而言，也是能够满足使用的，而对于1.5T的速腾，动力储备是非常足的，在前期的加速过程中，新车就能够给到你很不错的推背感，同时得益于四轮独悬的设定，新车的底盘表现非常稳，在高速行驶、超车和并线的多种场景下，新车的车身姿态控制的非常好。

大众速腾这款车，在国内市场上发展多年，其优点还是比较明显，无论是外观颜值、空间舒适性还是动力配置都值得考量，同时还兼顾了很好的燃油经济性，但是现在9.98万的比亚迪秦L上市后，确实能够对这款车造成很大的冲击，可以说现在的速腾在紧凑级轿车领域的统治地位也在不断减弱。对于这款燃油轿车，目前的你还会买单吗？