近些年随着智能化、经济性的优势，自主新能源车逐渐崛起，燃油车则慢慢失去了吸引力。在A级SUV市场中燃油车不断萎缩，但作为车企非常重要的销量来源，面对智能电动车浪潮必须迅速做出改变，今天我要聊得主角吉利新 博越L就是一个典型代表。这台车刚刚上市，也可以看作是博越的换代产品，官方指导价在11.57万元到14.97万元区间，起售价比老款车型降了一万元，定位是A级SUV。

外观设计方面新博越L与传统的同级别SUV不一样，作为吉利汽车销量的主力车型，这套前脸设计显得更加前卫和时尚，非常符合大众的审美，但凡是改动了一点，销量就有可能下滑，这也是没有更新外观设计的原因。尤其前脸上的灯带贯穿了整个中网，并且把车标LOGO也融入其中，点亮后有很强的辨识度；而且有个小细节，就是把大灯融入进灯带的下面，不仔细看很容易忽略，看上去更加简洁、干净。直瀑式的进气格栅以及箭头状日间行车灯，又增加一些运动感。

车身侧面同样简洁、时尚，它用了很多平直的线条，勾勒出一种独特的腰线，凸显了力量感和速度感。尤其车尾的折角尾灯处，设计得非常好看。长宽高分别为4670*1900*1705毫米，轴距达到了2777毫米。车尾设计与车头部分遥相呼应，尾灯同样采用贯穿式，熏黑的标识也增添了运动和活跃感，与前大灯有异曲同工之妙。车辆后沿顶部增加了个鲨鱼鳍的设计，在降低风阻的同时让整体车型看起来更加犀利。另外这次新车增加了两种车漆颜色，分别是烟雨灰和天青蓝，颜值依旧在线，外观绝对不乏味。

坐进车内第一感觉就是非常具有现代科技感的座舱，内饰配色变得更加清新。正中间是一个特别大的13.2英寸屏幕，大部分功能都集成在了屏幕里。这次中央操控台上增加了几个实体按键；前面两个放手机的地方，其中一个50瓦手机无线快充板；两个杯架也进行了隐藏，更加简洁。再往后是对开门式的中央储物箱，深度和空间都不错。新车的挡把使用了全新造型，与领克家族的设计很像。

整个内饰看起来很有高级感，这是由很多细节和材料营造出来的，比如中控台上的饰板是类似翻毛皮一样的材质，而座椅是很有质感的皮质，这些材料让人感到舒适的同时，也提升了内饰的设计感，在十五万价位区间车型内值得点赞。博越首创的半透明遮阳在新款上也有体现。门把手位置增加了电动后视镜调节以及除霜功能，升级确实不少。

配置方面也相当丰富，比如方向盘区域有自动大灯、自动雨刷以及L2级的驾驶辅助等功能按钮。这次还升级了“轻松岛”的副驾；还有像APA全自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助功能，也是这次新车里面增加的配置。另外，触摸屏里面也有很多的应用可以选择，比如百度地图、爱奇艺、网易云等第三方应用软件。车机也是搭载的高通8155芯片，但做了很大升级，采用了银河OS系统，最大内存容量可以达到256G，操作起来的流畅度和响应程度都非常快。并且支持HiCar和ArLink的手机映射功能，科技感十足。

主驾座椅是从老款的六项电动调节升级到了现在十二项电动调节，前排乘坐起来非常宽敞，软硬程度也很舒适。后排空间表现，虽然这是台紧凑级SUV，但车轴距特别长。试驾者身高182厘米，坐在后排丝毫也不拥挤，而且座椅也进行了升级，变得更柔软，更舒适；座椅面料的花纹也更漂亮。正常坐姿情况下，头部空间还有两拳的距离，腿部差不多接近三拳的富余，乘坐起来非常宽敞。

动力方面，吉利新博越L有1.5T和2.0T两个动力版本可选，试驾车是1.5TD DCT旗舰版车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配七挡湿式双离合变速箱。最大马力181匹（133千瓦），峰值扭矩达到了290牛·米，百公里油耗低至6.8升。在燃油车里属于相当低的水平了。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，属于舒适性调教，不软不硬刚刚好，所以这台车非常适合家用。而且CMA架构也让这款车的操控感特别好，基本上方向盘是指哪打哪，转向很精准。

吉利新博越L是比较适合爱驾驶人的一台SUV，既能保证驾驶的舒适性，也能支持更为激烈和热情的驾驶，这也是我们自主品牌吉利汽车的强项。总之，新博越L是一台非常全面的车，无论外观，还是驾驶、智能都给到了很高的配置，以及细节上的惊喜。这可能是性价比最高的一代车型，配置升级的同时，价格还降了一万元，想入手的朋友们现在是最佳时机