我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

俗话说“多生孩子好打架”，在这一理念的影响下，国内市场出现了一个被称之为饺子军团的摩托车品牌，它几乎每隔50 cc就能给你搞出一款车型来。

但事实上这种玩法并不新奇，就拿世界老大本田摩托来说，它也比较擅长移花接木，可以在一款动力总成的基础上给你搞出多款不同风格和定位的车型。

例如，中排量400系列、进口大贸500系列、650系列、自动挡750系列等等。它们当中500系列兄弟车型最多，目前已经有包括太子车、街车、仿赛、ADV、复古攀爬车在内的五款车型。

这五款车型所搭载的都是同平台的直列双缸水冷电喷发动机，该引擎实际排量471 cc，只不过到具体版本时，动力数值会略有差异。

比如CL500数据有所弱化，最大功率32.7KW，最大扭矩42.4N·m，而另外几个版本基本上都会在37KW和45N·m，并且都配套有滑动离合器。

此外，这几款车型的价格也不一样，它们的官方售价会从5.78~6.38万元，其中公路仿赛价格最高。

街车版CB500F最便宜，并且这款车的门店价格已经出现了骨折价，被有些经销商设定在3.98万元，要比自家的新款NX400摩旅版还要便宜那么一点点。

其实这几款车型有价格上的不同和波动都很正常，这主要取决于所属定位带来的成本差异，以及新旧版本之间的交替让老款没有了太强竞争力。

就拿价格最高的CBR500R和低价销售的CB500F来说，前者之所以官方售价会在6.38万元，主要是因为该车仿赛的造型相较于其他版本，让它多了一个大包围结构的外壳，进而就增加了成本。

如若不然它其实在价格表现上也可以向CB500F看齐，毕竟这两款车其他方面并没有太大的区别。

新款

而CB500F之所以会出现3.98万元的清仓骨折价，主要还是在于这款车的版本太老，目前停留在了2022款，并且海外市场已经有最新的2024款了，这就使得老款必须给新款让路，因为更名后的CB500 Hornet可能要来了（其他几个版本基本上也是这种情况）。

这里就出现了一个问题，不到4万元的老款CB500F是否值得购买呢？它真的就比新款CB400F更有性价比吗？

我们要知道现款CB400F官方售价3.3万元，该车属于进化后的车型，不仅采用了全新的外观，还丰富了基础配置，而老款CB500F除了进口背景以及排量上的略微优势，好像并没有太大的亮点。

但是请注意，CB500F虽然不会有太高的性价比体现，但是它用料相对会更加给力一些，并且动力储备也会更强，所以只要你能遇到清仓骨折价发售的车型，还是值得考虑的。我个人认为它要比双缸400更值得选择，毕竟这款车已经成为了最便宜的日系进口500cc摩托车。