现在就流行各种搭子，约饭的、约玩的都很常见，但是 蔚来ET7行政版一上市就成了大会搭子，这可有点儿新鲜。先是长三角应急展向ET7行政版抛出橄榄枝，让这辆车成为了这场盛会的官方指定用车。随后，文博会、中博会也在选官方指定用车上直接盲选了ET7行政版。
这是有意思的点在于，一个大会选ET7行政版是偶然，好几个会连着气儿的都来选就真不是运气的事儿了。这么集中的把ET7行政版安排成抛头露面、接待各方嘉宾的会议用车，这辆车身上必然是有很多适合大会的优势的。
其实这回ET7行政版是在以前车型的基础上做了大升级，想想过去ET7就是参会王，现在这升级的车当然是毋庸置疑的会议用车首选了。
一来，座椅舒适度再升级，现在这叫飞航商务舱了，下飞机之后还能享受头等舱的舒适度，这给嘉宾的体验感当然不错。
二来，蔚来ET7行政版后排是可以一键滑躺的，车身够长，滑躺的角度够大，这沉浸式休息说来就来。再配合热石按摩，舟车劳顿的来宾们上车小憩一下，才能精力满满的参会不是。
再有，车上有2块行政屏，也加了大扶手，本来蔚来是不崇尚屏幕上车的，但是这回很听劝，用户的要求必须满足。有了这俩屏幕，投屏看个电影，开个视频会议，对对PPT上的关键内容，反正想怎么用怎么用。
这车还能换电，来回穿梭在会场和机场，三分钟就满电出发了，顺便，换个150度电池包，跑1000多公里都不带换电的，这一块电池的效率比一箱油都高，这接驳能力肯定拉满了呀。