近日，东风eπ008正式上市，官方指导价21.66万元，定位中大型SUV。在核心参数方面，新车采用6座布局，提供增程混动和纯电两种动力规格，还配备了“冰箱、彩电、大沙发”，目前官方限时优惠价18.86万元，从纸面参数上可以说是 理想L8的平替。那么它真的实力表现如何呢？本期内容懂王针对几个点来给大家讲一下。

是假增程式动力？

其实eπ008增程混动版叫增程版确实有蹭流量的嫌疑，首先它搭载了1.5T+P1+P3电机组成的插电式混动系统，和比亚迪的DM-i的运行原理基本一致，发动机可以直驱，并不是所谓的增程式，叫增程完全是蹭理想和问界的流量，毕竟20万元以上的新能源车，增程车更受欢迎。

但换个角度来看叫增程式也有一定的道理，首先它的纯电续航达到了210km，和市面上增程车的纯电续航里程差不多，日常市区还是以“油发电”的增程模式在跑，在发动机单挡直驱的加持下，它在WLTC工况下的油耗为5.55L/100km，要比增程车的综合能耗更省一些。

外观致敬理想？

在外观上，奕π008采用了与理想相似的简约式的设计，远近光灯设计的非常扁平，与格栅灯融为一体，这种贯穿式的设计要比理想分体式灯组更加简约一些，灯带也同时支持灯语效果，不过隐藏式格栅灯需要花4000元额外选装。

风阻系数0.268

来到车身侧面，奕π008采用了短前悬+长轴距的设计，座舱占比非常大，同时前后排的玻璃占比也较高，这让它的整个空间的利用率非常高，同时平直的车顶也让它的体量感不错。

尺寸方面，奕π008的长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。

尾部方面，贯穿式尾灯组内部的点阵光源与前灯组呼应，整个尾部也是丝毫没有棱角，呈现出稳重、大气、饱满的姿态。

内饰简约为主，冰箱彩电大沙发都需要选装？

相比理想夸张的三屏设计，eπ008的内饰看起来像外观一样的简约，并没有什么特别之处，值得注意的是，它的冰箱、后排娱乐屏、沙发（零重力）座椅都需要选装，价格分别是冰箱+后排娱乐屏＝10000元，二排零重力座椅（4000元），看似只有一个配置定价不高，但实际“隐形消费不少”，除此之外还有高速NOA辅助驾驶等功能18000元、（21英寸马牌静音轮胎、全车双层夹胶玻璃、二排遮阳帘、二排右座遮阳板）10000万元。

冰箱的温度为5-50摄氏度，根据温度来看更像是半导体制冷冰箱，相比独立压缩机制冷的冰箱在制冷效率、制冷温度方面都有一定的差距。

得益于不错的车身高度，它的第二排坐垫到车顶棚的高度达到了1036mm，坐上去空间感营造的不错，而且二排中央通道宽度有180mm，进出第三排的通过性也不错。

第三排的座椅也并没有比第二排低太多，头部空间略小于第二排（坐垫到顶棚高度1000mm），座椅也支持多向角度可调，表现不错。

15.6英寸后排折叠娱乐屏

全系两驱动力，麦弗逊悬架前悬架差点意思

动力方面，增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210N·m，只需要加92号燃油即可，电机采用后置后驱动力，在CLTC工况下有210km的纯电续航，WLTC工况下的亏电油耗5.55L/100km。纯电动版搭载了82.28kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下有636km的纯电续航，不过这台车没有800V高压快充模块，快充时间为0.47小时。

两款车型都没有披露百公里加速，根据电机和车身自重推算，预计在8S+的水平，大概和2.0T燃油中大型SUV相当，相比理想L6、L8等四驱动力弱一些。

前悬架

后悬架

悬架方面，eπ008采用了前麦弗逊+后多连杆的设计，前麦弗逊悬架设定相比竞品前双叉臂差点意思，懂王猜测是eπ008的前悬过短，发动机舱还有DHT混动结构、发动机等零部件，用双叉臂悬架空间占用过大，与车身结构设计存在干涉。

写在最后

总的来说，eπ008如果对标理想L8那纯粹是碰瓷，在动力、悬架、智能化方面eπ008比理想L8都差点意思，两者的消费群体也并不重合，而eπ008真正的竞争对手则更像是还没有上市的零跑C16，同样的5门6座定位家用，同样的悬架结构，而且零跑C16的顶配价格在20万元以内，对此，各位车友怎么看呢？