近日,东风eπ008正式上市,官方指导价21.66万元,定位中大型SUV。在核心参数方面,新车采用6座布局,提供增程混动和纯电两种动力规格,还配备了“冰箱、彩电、大沙发”,目前官方限时优惠价18.86万元,从纸面参数上可以说是 理想L8的平替。那么它真的实力表现如何呢?本期内容懂王针对几个点来给大家讲一下。
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是假增程式动力?
其实eπ008增程混动版叫增程版确实有蹭流量的嫌疑,首先它搭载了1.5T+P1+P3电机组成的插电式混动系统,和比亚迪的DM-i的运行原理基本一致,发动机可以直驱,并不是所谓的增程式,叫增程完全是蹭理想和问界的流量,毕竟20万元以上的新能源车,增程车更受欢迎。
但换个角度来看叫增程式也有一定的道理,首先它的纯电续航达到了210km,和市面上增程车的纯电续航里程差不多,日常市区还是以“油发电”的增程模式在跑,在发动机单挡直驱的加持下,它在WLTC工况下的油耗为5.55L/100km,要比增程车的综合能耗更省一些。
外观致敬理想?
在外观上,奕π008采用了与理想相似的简约式的设计,远近光灯设计的非常扁平,与格栅灯融为一体,这种贯穿式的设计要比理想分体式灯组更加简约一些,灯带也同时支持灯语效果,不过隐藏式格栅灯需要花4000元额外选装。
风阻系数0.268
来到车身侧面,奕π008采用了短前悬+长轴距的设计,座舱占比非常大,同时前后排的玻璃占比也较高,这让它的整个空间的利用率非常高,同时平直的车顶也让它的体量感不错。
尺寸方面,奕π008的长宽高分别为5002/1972/1732mm,轴距3025mm。
尾部方面,贯穿式尾灯组内部的点阵光源与前灯组呼应,整个尾部也是丝毫没有棱角,呈现出稳重、大气、饱满的姿态。
内饰简约为主,冰箱彩电大沙发都需要选装?
相比理想夸张的三屏设计,eπ008的内饰看起来像外观一样的简约,并没有什么特别之处,值得注意的是,它的冰箱、后排娱乐屏、沙发(零重力)座椅都需要选装,价格分别是冰箱+后排娱乐屏=10000元,二排零重力座椅(4000元),看似只有一个配置定价不高,但实际“隐形消费不少”,除此之外还有高速NOA辅助驾驶等功能18000元、(21英寸马牌静音轮胎、全车双层夹胶玻璃、二排遮阳帘、二排右座遮阳板)10000万元。
冰箱的温度为5-50摄氏度,根据温度来看更像是半导体制冷冰箱,相比独立压缩机制冷的冰箱在制冷效率、制冷温度方面都有一定的差距。
得益于不错的车身高度,它的第二排坐垫到车顶棚的高度达到了1036mm,坐上去空间感营造的不错,而且二排中央通道宽度有180mm,进出第三排的通过性也不错。
第三排的座椅也并没有比第二排低太多,头部空间略小于第二排(坐垫到顶棚高度1000mm),座椅也支持多向角度可调,表现不错。
15.6英寸后排折叠娱乐屏
全系两驱动力,麦弗逊悬架前悬架差点意思
动力方面,增程版车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,峰值扭矩210N·m,只需要加92号燃油即可,电机采用后置后驱动力,在CLTC工况下有210km的纯电续航,WLTC工况下的亏电油耗5.55L/100km。纯电动版搭载了82.28kWh磷酸铁锂电池,在CLTC工况下有636km的纯电续航,不过这台车没有800V高压快充模块,快充时间为0.47小时。
两款车型都没有披露百公里加速,根据电机和车身自重推算,预计在8S+的水平,大概和2.0T燃油中大型SUV相当,相比理想L6、L8等四驱动力弱一些。
前悬架
后悬架
悬架方面,eπ008采用了前麦弗逊+后多连杆的设计,前麦弗逊悬架设定相比竞品前双叉臂差点意思,懂王猜测是eπ008的前悬过短,发动机舱还有DHT混动结构、发动机等零部件,用双叉臂悬架空间占用过大,与车身结构设计存在干涉。
写在最后
总的来说,eπ008如果对标理想L8那纯粹是碰瓷,在动力、悬架、智能化方面eπ008比理想L8都差点意思,两者的消费群体也并不重合,而eπ008真正的竞争对手则更像是还没有上市的零跑C16,同样的5门6座定位家用,同样的悬架结构,而且零跑C16的顶配价格在20万元以内,对此,各位车友怎么看呢?