冬日的朝阳洒在路面上，带来了模糊的光影和淡淡的温暖。在这个寒风萧瑟的季节里，车市却因为一款新能源轿车的火热销售而显得格外热闹。那就是自上市一个月以来订单破万的 荣威D7 DMH，累计销售10019台，静悄悄地稳坐了新能源轿车市场的新爆款宝座。

话说在这个年底，荣威也是精打细算为消费者带来了喜讯，荣威D7宣布推出了年终特惠活动，从即日起至2023年12月31日，限时权益价只需要10.98万起。而且，更加良心的是他们还推出了36期8万0息的金融政策，首付低至1.7万起就能把这款国民期待的新能源座驾开回家！你说惊不惊喜？意不意外？这样的优惠政策一出，自然是吸引了一波又一波的消费者走进了荣威的4S店，点燃了市场上的购车热情。

说到荣威D7 DMH，我自己也是不由得心动。去年我还在4S店里与销售顾问闲聊时听说他们即将开启全国千人百城的交车盛典，说是要与经销商和车主们一起庆祝这个意义非凡的时刻。想来，那时候的场景一定心潮澎湃，毕竟这不仅仅是卖车那么简单，那是一个品牌实力和市场关注度的体现。

对于像我这样的普通消费者来说，年底车市的“价格战”固然是一个购车的好时机，但要从海量品牌和型号中做出选择同样让人费神。尤其我对荣威D7 DMH有一种特别的感觉。在激烈的市场竞争中，荣威坚持以核心技术的突破去驱动市场，他们推出的这款车，用十足的诚意和技术实力，击穿了B级车的价格底线，实现了在市场中迅速脱颖而出。

当我第一次了解到荣威D7 DMH，我先是对其诚意价格表示怀疑。但经过一番了解，发现其完全没有牺牲产品体验和使用价值。荣威将上汽新能源核心技术的最新成果不惜成本地投入到这辆车上，其中不得不提的有DMH超级混动技术、云宿智能座舱、全新斑马智行车机系统等。这些先进设施和功能使得D7 DMH的车主能够享受到舒适可靠，同时物超所值的B级车体验。

谈到新能源车的冬季表现，众所周知，寒冷的冬季对任何一款新能源汽车都是个严苛的挑战。曾经有权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动，秦PLUS DM-i的最终续航成绩为1020km；而荣威D7 DMH则用实际行动回答了市场的疑惑。1704km的真实续航表现刷新了中国混动汽车的真实续航纪录，百公里平均油耗实测仅为3.4L，这一成绩不仅彰显了车辆的性能，更是实实在在缓解了车主们的低温续航焦虑。

在“2023混动汽车极限挑战赛”中，荣威D7 DMH更是战胜了同组别的比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，获得中大型轿车组的第一名。即使在极端的亏电油耗测试中，这个“超混”也以4.6L/100km的超低油耗荣获全车型的冠军。

最后，我想说，如果你还在犹豫这个冬季选择什么车型来满足远程出行的需求，不妨考虑一下荣威D7。它以A级车的价格，实现了B级车的体验和品质。在这个寒冷的冬季，荣威D7 DMH以一款“10万级长续航最强超混”的称号，不仅为你的出行提供了温暖的陪伴，也让你体验到了科技创新与舒适驾乘的完美结合。