前几日，拜读了某位老师所作的文章，名为《抵制众泰，人人有责》（又名《狗日的众泰》）。

这篇文章的中心思想是在表达对于“像众泰一样的企业”的担（谩）忧（骂），甚至作者感觉到这会拉低中国汽车制造业、中国人在国际上的威望。

文章先由众泰最具争议的车型说起，继而扒到过去，甚至对汽车制造业内的供应商环节进行了一番“揭秘”。言语虽糟粕，但风格也算犀利，从文章能看得出作者也是有水平、有魄力之人。面对着如此强势的作者，我本不该淌这浑水，但我也想把一些我认为原作者有失偏颇的地方不得不说一说。顺道，也算表达一下我对于这朵“奇葩”车企的观点。

虽然文章越往后看越想是一部21世纪《告同胞书》，但这也算是篇议论文吧？

议论文需要论据、论点、论证。俗称摆事实、讲道理、辩是非。先说论据，作者除了SR9及T600之外，还刨根溯源聊到了2008及江南TT。以从源头上证明这品牌从诞生之日起便是抄袭。

可是老师显然没经过查证。这和之前黑电动车及开撕@陈震同学 时可不同，不应该啊？

其实2008正是在当年众泰从台湾丰田收购来的特锐生产线下诞生的产物。21世纪头几年里，靠做汽车零部件加工及五金制造的铁牛集团寻求转型，创立众泰。正值台湾某车企打算出售一条丰田特锐的生产线。内地的收购者里不乏奇瑞、吉利这样的一线厂家。

最终，经过长时间谈判，这条生产线线以并不便宜的价格卖给了中国汽车界的初生牛犊：众泰。所以，您所言的2008是山寨起源的论点，是错误的。

再驳老师的另一观点：江南TT。上世纪我国曾有四家军工企业生产奥拓，分别是江南奥拓、江北奥拓、长安奥拓、秦川奥拓。最后只剩下了江南奥拓和长安奥拓。江南后来被众泰收购了，但不能再使用“奥拓”商标，因此改名为江南TT。

在汽车行业里屡见不鲜的收购，到了您这怎就成了山寨？若以此论点，则：荣威750山寨了罗孚75，别克君威山寨了欧宝英速亚，启辰R50山寨日产骐达？

既然老师可能不太了解这一汽车行业常识，我继续说说众泰之路。众泰曾经和菲亚特也有过深度合作。2008年12月，众泰买断菲亚特集团的第一款车型——梦迪博朗下线。注意，这款车除LOGO之外，算是一辆里里外外的“菲亚特”。同期有消息表明众泰已经从菲亚特手中买断M/P/D/L四大生产平台，而曾经在南京菲亚特生产的派力奥也将在众泰工厂中继续生产。

消息一出，菲亚立马便跳出来澄清，称与众泰之间仅仅是正常的商业交易行为，菲亚特将一批生产设备和技术出售给众泰，并允许众泰利用这些技术生产众泰的产品，但绝不包括菲亚特的品牌使用权。

大概是几次与外企、洋人打的交道令众泰感到很被动。终于，众泰在2011上海车展上“一鸣惊人”，展出了较完善产品线，包括Z系轿车、T系SUV。2013年，众泰车型销量持续看涨。这几款原创度、性价比都较高的车型算是让众泰长舒了一口气。

时间至此，众泰其实并没有什么值得吐槽的。您觉得呢？

继续往下，到了2013年上海车展。众泰推出了饱受争议的集途锐与Q5精髓为一体的T600。这款模仿痕迹很重的车，倒也能被理解——毕竟许多车厂在起步阶段难免会走捷径。值得一提的是，T600的内饰设计原创度较高，做工也符合其价位。而市场也算给了众泰一个比较不错的反馈。准确说，后来众泰整个企业开支都是靠T600在支撑。

大概是尝到了甜头的，众泰开始在这条路上渐行渐远。Z700内饰布局模仿了奥迪A6L，外观也算是集各家之所长，有原创部分。看到T600的运动版官图，我仿佛也看到了Z700的改款。

并且在这里值得一提的是，据我所知，众泰的零部件供应商也绝非先前那位老师所言的生产假冒伪劣的小作坊。任何品牌造车都免不了供应商协助，众泰也一样。而供应商来来回回就那么多：天窗来自伟巴斯特（全球最大的汽车天窗供应商），发动机来自沈阳航天三菱（长城H5、东南DX7同款）、变速箱来自上汽通用（DCT360）。

在我看来，这些是作为一名汽车媒体人的基本常识。您真要说槽点，也不在于供应商的品质，最多也就说说整车的装配工艺上。这大概也就是那位老师文中提到的“稳定性”。

说了这么多，其实本文之意不在于驳这位老师的观点，更不是为众泰狡辩。而是我在读完《狗日的众泰》后引发了更深层的思考。写文章言辞激烈没问题、表达观点也随你高兴，但是，没经过查证的东西，咱可不能瞎编呀！

在此，学生我也凭借此文对众泰喊个话：

T600出了运动版，我开始接受；Z700若改了内饰，我想我也能接受。但是这“众泰大迈”下的大众途观、奥迪Q3、保时捷Macan，我就真不太能接受了。

众泰肯定没到需要重新打造子品牌的Level上，这令我一度思考，“众泰”与“大迈”两个品牌的分工到底是什么？难道是众泰母品牌往回拉品牌、做改款，大迈继续圈钱做山寨？

众泰凭借着一次次的出格行为，获得了足够声量。并且我相信这种声量会转化为购买。但基于长远来看，这样不是办法。是，中国品牌是需要时间。敢问您到底还要玩多久？

我这个一直在给时间的人都开始不理解了，也难怪会有情绪激动者跳出来骂。

最后，我附上两篇我先前在研究“众泰”时看的文章。相比慷慨激昂的谩骂，我认为，理性的探究更值得一读。

“豪华车的圆梦公仆”众泰汽车的是与非——刘涛

http://chejiahao.autohome.com.cn/info/1504699

在模仿中寻求突破 众泰品牌历史回顾——陈雷

http://www.autohome.com.cn/culture/201502/861281.html