文字：思怡 摄影：橘子

我的人生清单上，很早前就列有极光这一项，愿望最初的萌芽，我已经很难记忆起，但当我们决定今年春节要来挪威，我知道，这是一趟实现夙愿的旅行。

北纬66度34分以北的北极圈，天寒地冻的北国世界，神秘绚烂的极光“欧若拉”在那里悄然无声地上演着；“欧若拉”（Aurora），北欧神话里的曙光女神，掌管北极光，代表旭日东升前的黎明。北极光是大自然赐给人类的美好礼物，欧若拉则是令人充满希望与期盼的女神。

机票及行程

北欧四国中，挪威是唯一与中国没有任何直航航线的国家。我们是在2015年8月购买的北欧航空特价机票，上海-奥斯陆，赫尔辛基-上海，往返经济舱含税每人5100元，出行时间为2016年春节，1月30日-2月14日。

从地图上就能看出来挪威国境线的特点：整个国家国土狭长延伸，濒海的陆地被冲散得支离破碎，景点从南到北都有分布，一个城市到另一个城市的中转往往也是两个峡湾之间的横渡。所以在挪威的13天，我们全程选择了自驾的方式。也因为是为了极光而去，因此目的地设定为了北极圈内最大城市特罗姆瑟，纵贯挪威之路，全程3700公里，平均每天近300公里：奥斯陆-克里斯蒂安桑-斯塔万格-布道石-大西洋之路-特隆赫姆-博德-罗弗敦群岛-特罗姆瑟

这条路线也基本包含了挪威旅游的所有看点：

典型的北欧城市挪威首都奥斯陆、三大奇石之一布道石、四大峡湾之一哈当厄尔峡湾、全球十大最美自驾路线之一的大西洋之路、被人称为天堂的Lofoten群岛以及北极圈最大城市特罗姆瑟。

租车

挪威租车的价格较北美及西欧要高一些，而异地还车费更是高的惊人。由于挪威国土狭长，基本没有可能回到原地还车，所以异地还车费是少不了的。这次我们仍然通过惠租车（www.huizuche.com）下的订单，它家的优势是100%支持中国驾照，还提供免费驾照翻译件和GPS，同时我也在惠租车购买了第三方全险，45人民币一天，比租车公司自己的保险价格要实惠很多。

13天租期，沃尔沃V40组别，租车供应商为Hertz，总价16167挪威克朗，约合人民币12444元，其中异地还车费为8000克朗，相当于租车费用的一半。

座驾

沃尔沃V40 CrossCountry，这是在挪威陪我们走过13天，3700公里的忠实伙伴，我们甚至在北极圈的车内度过了整整一夜，是它陪着我们走过风雪，跨过年，驰骋在北极圈，一起看极光。

来到北欧怎能不开沃尔沃呢？V40 CC相比普通版底盘高度更高一些，在积雪中行驶更加从容。我们提到的这辆V40 CC为柴油版，全程平均油耗为5.1升。

因为欧洲租车绝大部分都是手动挡的，我们这辆也是6挡手动的，所以其实全程都是橘子一个人开车，我只能摆摆样子啦！

后备厢空间正好够两个人用，因为冬季衣服比较厚，我们带了两个托运的箱子和一个登机箱，还能塞下一两个双肩包。

你得了解

北欧冷吗？这是被问到最多次的问题，如果你去过中国的东北，那么答案是非常肯定的，北欧不冷。因为北欧有大西洋暖流，所以只要没有暴风雪光顾，白天的气温甚至在零度以上，晚上也不过零下两三度。加上今年厄尔尼诺现象严重，属于暖冬，所以在大部分时候，我们的穿衣跟上海的冬天相差无几。只是在夜晚看极光时，会多穿一件棉衣。

物价贵吗？贵，真的非常贵，比邻国瑞典和芬兰要贵很多。挪威麦当劳一个巨无霸加一杯可乐，合人民币80元；奥斯陆市中心地下车库每小时人民币100元；中餐馆最便宜的菜基本在人民币150元左右。其他方面物价相对正常一些，柴油价格基本在9~10元人民币左右，酒店通常不超过1000元人民币（淡季）。

路况好吗？不好，整个国家基本没有高速公路，绝大部分路段都为双向两车道（如下图），路两旁都会有积雪，所以车道更狭窄，并且大车很多，当地车冬季普遍配备钉胎，车速很快。租赁车一般都配备雪地胎，但仍需谨慎驾驶。

好了，基本情况交代完毕，下面行程开始！

奥斯陆

奥斯陆是斯堪的纳维亚半岛上最为古老的都城。它的名字来源于古老的挪威语，一个是“神”一个是“草地”。始建于公元1048年，从1814年起成为挪威首都。奥斯陆坐落在奥斯陆峡湾北端的山丘上，面对大海，背靠山峦，城市布局整齐，风格独特，环境幽雅，风景迷人。

2016年2月1日，农历二十三。北欧的冬天寒冷漫长。奥斯陆，早晨九点多太阳才刚挂上天空，很快又在下午三点斜阳日暮，晚上七点的感觉已经像是深夜。城市建筑规整又富有设计感，大面积的玻璃立面，白天反射阳光明媚，夜晚折射灯火辉煌，光的作用大大减少了寒冷带来的阴郁；居民区大多是独立小别墅或错层公寓，红色黄色绿色蓝色的外墙缤纷又统一，丰富了白色雪景的童话色彩。

身后是雕塑公园中最有名的生命之柱。

▲全球唯一的裸体雕塑公园。

▲但这就比较尴尬了，掩面ing

穷游锦囊上说，奥斯陆雕塑公园是必去的地方，所以我们第一站就是这里。裸体雕塑公园全名是维格兰雕塑公园，以挪威著名雕塑大师古斯塔夫·维格兰的名字命名。公园有192座雕塑，总计有650个人物雕像。以裸露的身体展现生命从诞生到消逝的整个过程，以及所有过程中经历到的各种情感关系。

这一天恰好是周末，公园里游客如织，有遛狗的，也有遛小孩的，还有跑步锻炼的，就是没有东方人的身影。心想，挪威果然亚洲人很少啊！

▲建于1300年的阿克斯胡斯城堡。

而建造于1299年的阿克胡斯城堡出于当时的战略考虑，建在港口附近，城堡周围是绿草如茵的公园，从城墙上能俯瞰整个港口和奥斯陆城市景观。十六到十七世纪时，丹麦-挪威国王克里斯钦四世居住在这里，至今依旧有穿着传统皇家服装的侍卫驻守在此。

这样的阳光正好，其实不过下午三点而已，然而太阳已经就像傍晚一样了。对了，城堡本身是免费的。站在城堡上就能看到另一边的海岸线。

▲据说是全世界首都中唯一在市中心的免费溜冰场。

▲空荡荡的马路，这可是一个国家的首都的周末傍晚啊！

奥斯陆真的太安静了。机场休息室、酒店和餐厅，甚至是人来车往的街道，都很难听到嘈杂。也正是因为安静，当我们晚上沿着山路盘旋而上，整个城市的夜景在身后缓缓展开、当我们清晨七点睁开双眼突然发现，朝霞正企图用浓烈的色彩唤醒这个小城，才会更深切地感受到什么叫震撼。

▲奥斯陆夜景。

▲第二天早上，突然被窗外的一片紫霞惊醒。

▲就在住的酒店阳台外面，一场完美的日出盛宴。

奥斯陆的清晨。可能是时差的关系很早就醒了，然后被窗外一片粉色光芒所吸引，橘子甚至没刷牙抄起了相机就往屋外跑，于是有了前面两张照片。第三张其实就是在我们房间阳台门口拍的，所以外套都没穿。

布道石

布道石地处挪威南部，靠近斯塔万格市的吕瑟峡湾中部，是一块天然形成的巨石，突兀地直立于峡湾深处的崇山峻岭中，垂直落差604米，顶部有大约625平方米的平台。

美国有线电视新闻网（CNN）旗下的旅游及生活网站CNNGO，评出全球50处最壮丽的自然景观，布道石名列首位。

2016年2月3日，农历二十五。从斯塔万格坐轮渡过海，就是挪威著名景点布道石。这是我们到了挪威之后第一次坐轮渡。挪威最有名的就是峡湾，这个国家的大陆被无数的峡湾分割的支离破碎，所以轮渡是日常的交通工具。从斯塔万格坐车渡到对岸，一车两人差不多人民币200多块，不同的航路有不同的时刻表，像斯塔万格这种繁忙的码头，基本上是随到随走，通常等待时间不超过30分钟。

这也是我们此行坐过的最豪华的轮渡，在其他一些小的码头，轮渡会小很多，休息室也很迷你，有些航行时间只有短短十几分钟，大部分人都选择直接坐在车里等待。所有轮渡都不需要提前购票，上船后就会有人上来收取船票费，可以刷卡或现金。

抵达布道石停车场时，天空中下着密密麻麻的雪花，在惴惴不安中等待，终于迎来了雪止天晴，我俩赶紧开始爬山。往返8公里，海拔落差400米，全程需要五六个小时，然而现在是冬季，山路上覆盖积雪，所需的时间会更长，而且这里下午3点多就会日落，如果不在天黑前下山还是蛮危险的。

即使是这样，布道石依旧是挪威三大奇石中徒步难度最低的一个，奇迹石和恶魔之舌，出于安全考虑，冬天是完全不对外开放的。

▲出发时阳光明媚，心情爽朗。

▲单程4000米，沿途会有这样的路桩提示，每次看到它都会感到特别亲切呢。

▲在完全看不到路的地方，就要寻找这个红色的T标。

徒步上山，本来应该是沿着红色“T”字路标向前（如上图），但冬天路都早已被厚厚的积雪覆盖，更别说那些刻在路上的标志了，除了像图中这样标注比较高的红色T字，其他地方我们都只能摸着前面的人留下的脚印向前。爬到2000米左右，一片乌云飘到头顶，完全将太阳遮蔽。遇到刚从山顶下来的一对外国小情侣，男孩开始劝说我们放弃，认为天气太糟糕我们可能会有危险，但最后他留下一句，或许你们可以试试，Maybe it changes.

▲从上往下看，几乎已经难以辨认路径。

像这种手脚并用的情况很多很多。徒步基本就是在乱石堆中手脚并用匍匐着上山。我不会告诉你们我在这里摔了一个大屁蹲的！

▲峡湾突然出现在眼前，注意，没有护栏！

▲600米落差！

▲布道石！

两个半小时后，湿透了的鞋子、头发和衣服，见证我们终于登顶。布道石覆盖着一层厚厚积雪，躺在山谷之间，安安静静地迎接我们。我踏上去，想象夏季它每天拥抱无数人的狂欢，却在这个冬天被我们私心独占。脚踩悬崖，往下600米，是深不见底又平静如洗的海面，左右两侧峡湾环绕，走到巨石边际，感觉自己像是一片树叶，或是一张白纸，只要风一扬起，我会随他而去。

峡谷吹来的冷空气凌冽刺骨，卷起的冰粒一颗颗扎在脸上，头顶乌云愈发厚重，和风较劲不相上下。我们决定等，等云开，等天光，等上苍眷顾。搜索信号将斗鱼直播开启，想要和所有关注着我们进展的网友们一起经历这个时刻，我激动的、语无伦次的、热泪盈眶的画面被他们一一截取，回传给我们的同时又告知我们注意安全，我才知道，这趟旅行，会因为他们而更有意义。

▲金光乍现！

就在爬上布道石的几分钟里，太阳方向云开雾散，金光将雾气点燃，映衬出一片金灿灿。我惊叫着呼唤橘子，云开见日，虽然只是短短十几分钟，却足够让我们感动到内心澎湃。自然之大，显得人类无比渺小。无论我们如何用相机记录还原，都不足以表达那一刻眼见所得震撼心底。

▲独占布道石，只能在冬季。

登顶，终于站上布道石，脚踩悬崖，六百米下是一平如洗浩瀚海面，一道日光穿透云雾射入峡湾，那一刻我只想问，“卧槽挪威这个国家到底凭什么，竟然能得到老天如此垂爱！”

然而壮观的景象并没有持续几分钟，一大片乌云再次袭来。这就是大自然神奇的地方，一切美景转瞬即逝，然而它的的确确映在了我们的脑海里，也留在了我们的相机镜头里。

▲最终也没能等来再次雪止的一刻。

原本想再等着拨云见日的一刻，结果等来的却是一场暴风雪，拍完这张照片后，雪花已经完全横着飞舞着过来，我们俩只能狼狈地互相搀扶着在雪地里艰难下撤。差不多下到半山腰，风雪才渐止，而天色也已经明显暗了下来，等到停车场的灯光出现在眼前时，天空已经完全暗了，幸亏我们带着手电筒。

晚上趟在床上，感觉腿已经不属于身体，从刚进入暖气房的疲惫不堪到经过一段时间休息后复原，却终于在安静的凌晨奇迹般遭遇失眠。窗外大雪纷飞，旁边那位熟睡的呼吸声沉重缓慢，闭上眼睛再回头展开这两天经历的画面，只想赶紧将挪威这个神奇的国家安利给所有人。

我想安利一个挪威给你们，即使现在离极光还有1000公里，但我已经可以用所有为这里的景色逗留的时间和发出的惊叹来证明，这是一个受到上天无限眷顾的国度，这里很有可能住着一个上帝。

哈当厄尔峡湾

哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）位于挪威西部中心地区的霍达兰（Hordaland）郡。哈当厄尔峡湾（Hardangerfjord）全长179公里，是挪威国内第二长的峡湾，是世界第三长的峡湾，最深处达800米。哈当厄尔峡湾，是挪威四大峡湾中最为平缓，有田园般风景的峡湾。

2016年2月4日，农历二十六。那里湖面总是澄清，那里空气充满宁静，歌里这么唱，眼前展开的画面却是比歌词更立体。更何况冬天，厚厚的白雪将群山森林覆盖；山底时，海面紧贴公路，彩色的小木屋依水而建，是生活也是一首诗歌；山腰间，云雾如丝带缭绕，悬崖峭壁也透出无限仙气；车行山顶，俯瞰峡湾和村落，又是另一番壮阔波澜。

▲听，那是雪花飘落的声音。

▲轮渡上拍大片！

▲车窗外最“平常”的风景。

上岸以后的景象，当时真的被这个小岛上的红色小木屋惊呆了，这不就是童话里的样子吗？是谁会住在这样的屋子里呢？这简直太梦幻了啊！很多时候只是开车时随便拍到的景象，挪威就是一个这样神奇的地方，随便取个景，都是一幅画啊！

▲这个红色的小屋其实是一个船坞，另一头的大门打开就可以直通峡湾。

▲寂静的码头。

▲这个世界只需黑白两色，便已胜过万紫千红。

在挪威自驾最大的体验就是这样，这里的自然景观如此丰富立体，置身其中又如同走进梦里。冬天，厚厚的白雪将群山森林覆盖；山底时，海面紧贴公路，彩色的小木屋依水而建；山腰间，云雾如丝带缭绕，即使悬崖峭壁也透出无限仙气；车行山顶，俯瞰峡湾和村落，又是另一番壮阔波澜。

这个酒店就位于哈当厄尔峡湾的一角，也是我们此行入住的第一间独栋小木屋，每晚821人民币。我们从超市买来了冷冻的披萨和水果，小木屋里有完整的厨房设施，在风雪交加的夜晚，我们得以自给自足。早上起来，在温暖的小木屋里看着窗外的雪花，那种安宁的感觉让我们迟迟舍不得离去，大概这才是冬天该有的样子吧。

▲此行入住的第一个小木屋

遭遇“雪盲”

2016年2月5日，农历二十七。在路过哈当厄尔峡湾著名城市Voss之后，开始一路爬山，雪也越来越大，最后整个世界都只剩下了白茫茫一片。

▲两米多高的雪墙。

▲整个世界只剩白花花一片。

▲几次都差点奔着雪墙而去...

▲雪，下了一整天。

▲雪止，天色也在偷偷变暗。

▲天空变成一片诡异的深蓝色。

▲岸边民居中透出的光亮给这个冰冷的世界带来了一丝温暖。

大西洋之路

大西洋公路（Atlanterhavsveien）位于挪威阿尔法罗密欧，亦称“大西洋之路”，独特的建筑特点，使它被不少人称为真正的通天之路，2011年，大西洋之路被英国《卫报》评选为世界最佳公路旅行目的地之一。

大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。“这条路又名64号公路，被挪威人评为“世纪建筑”。

2016年2月6日，农历二十八。雪过天晴，终于迎来了一个好天气，而且这一天的目的地非常重要：大西洋公路，尽管之前在网上已经看到很多遍它的照片，但是随着地图上距离目的地越来越接近，紧张又兴奋的情绪依然接踵而来。

▲钓鱼为什么要穿反光衣？

▲坐轮渡到对岸的Molde。

▲远远地，大西洋公路标志性的跨海大桥突然映入眼帘。

▲一边是大西洋，一边是雪山。

▲夕阳西下，风席卷着海浪，拍打着礁石。

▲通天之路，日落前。

▲通天之路，日落后。

大西洋公路标志性的景观，这座跨海大桥从某一个角度看去，犹如通天大道，直达天际，颇为壮观。在每年夏季的飓风季节，狂风裹挟着海浪拍打在桥梁和礁石上，激起的浪花足有十几米高，蔚为壮观。而在风平浪静的时候，站在停车区一侧的观景步行道上，就有机会看到鲸鱼和海豹。

一路驶来，从远处的山腰间俯瞰，一座座桥梁绵延十几公里，历经波折伏起，大洋环绕，礁石林立，站在步道台听波涛涌动，看着桥尾直耸天际的一段，感受自然和人文交融的宽阔明朗。就像辞旧迎新之际的心情，有对过往的感恩，更多新年的希冀。

与其他景点不同，大西洋之路本身是一条公路，任何人都不能在桥上随意停车拍照，而为了方便特地前来的游客，政府在桥下最好的观景角度设了步行道和停车场，专门提供休息和拍照的地方。

在此之后，连夜赶往特隆赫姆，这是挪威中部最大的城市，夜宿城外的经济酒店，旁边就是大型购物中心，非常适合作为进入北极圈前的补给站，接下来迎接我们的，不仅是农历大年三十，也是艰苦卓绝的一天。

上集完。

（至此，我们已经走过了纵贯挪威一半的路，然而截至目前，我们仍没有见到半点极光的影子。下一天就将是大年三十了，而迎接我们的将是一整天700公里的挪威中部穿越，Google显示至少需要10个小时，然而在深冬季节，路况又很糟糕的情况下，我们心里完全没有底。我们要用一天的，来到北极圈的外围。当国内新春零点的钟声敲响时，我们又会在哪里呢？我们能吃到年夜饭吗？我们能追到极光吗？敬请关注下集！）