上个月，上汽通用别克全新一代GL8在上海正式上市。新车除了外观、内饰和科技配置全面升级，动力系统换装2.0T涡轮增压发动机、后悬架由扭力梁式非独立悬架改为多连杆独立悬架，此次换代几乎是无死角全面革新。另外，GL8的特别版车型—GL8 Avenir也一同上市，44.99万元的Avenir版比普通版顶配还高出5万元。那么，GL8 Avenir与普通版的差别在哪里呢？又凭什么要贵5万块呢？今天就来解决这些问题。
1.Avenir是什么？
Avenir是法语“未来”的意思，是别克品牌推出的全新子品牌。别克Avenir子品牌的产品将基于别克旗下车型特别打造，定位比别克车型要更高。别克和Avenir的关系，你可以理解为梅赛德斯-奔驰与梅赛德斯-迈巴赫之间的关系那样。而今天试驾的GL8 Avenir是Avenir子品牌的首款量产车型，未来还会有更多的Avenir车型推出。
2. GL8 Avenir与普通版GL8有何不同？
GL8 Avenir随着全新一代GL8发布已经正式上市，售价44.99万元。虽然说这个价格比普通版本的GL8顶配车型贵了5万元，但是GL8 Avenir在外观、内饰以及提供的服务上大有不同。下面听我细细道来：
作为别克Avenir高端子品牌的首款产品，全新一代GL8 Avenir在视觉效果上有着一定的震撼力。Avenir车型专属的伯爵紫车身颜色以及网状前格栅，一眼就能看出与普通版车型的差别。前格栅的设计灵感来自于别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织美学技法结合参数化设计技术，对每一个菱形编织不断手工调整，使其在形变与光变上形成优雅过渡，折射出匠人之心。
专属的18英寸全新皇冠型大尺寸轮毂（普通版均为17英寸轮毂），采用马牌最新科技的PROCONTACT TX轮胎，尺寸为225/55 R18，这款轮胎是马牌的一款全新的产品，现在市面上还比较少。
在外观方面除了上面提到的比较大的变化之外，在前车门以及尾箱门还配有"GL8 Avenir"专属标识。
同样，作为Avenir车型内饰的点睛之笔，立体流动的菱形编织符号也被运用到了座椅、中控面板和车门饰板处，以不断叠加排列的造型布局、通过参数化结构美学予以呈现。就拿座椅的编织缝线来说，每一处缝线都是人工亲手打造，基于此得知座椅每天的产能仅有17张，是不是感觉GL8 Avenir跟劳斯莱斯等奢华品牌离得更近了？
GL8 Avenir的车顶顶衬、遮阳板以及门柱均采用麂皮绒面料包裹，拥有出色的质感同时，也将别克一贯高水准的豪华静谧品质提升到了全新的高度。另外，GL8 Avenir的地毯含绒量高达74Oz，已经达到居家级的地毯品质，加上18种颜色可调车顶氛围灯，都在倾心打造GL8 Avenir独一无二的精致品位。
3. GL8 Avenir还提供专属服务
GL8 Avenir作为别克Avenir高端子品牌的产品，其对应的服务标准与普通版GL8有着很大区别。拥有专属的私人定制化服务体验，以“别客汇Avenir黑卡”为身份标识，享受专属服务团队、专属接待休息区域等。如果您觉得这些服务还不够，别急，别克还为每一位Avenir车主提供6年或12万公里车辆全生命周期的私人养车无忧计划。
4.动力、底盘与普通版一致
GL8 Avenir搭载2.0T涡轮增压发动机，就是那款配备在全新君越、昂科威以及凯迪拉克ATS-L之上的明星发动机，相信大家已经非常熟悉了，与之匹配的是6速自动变速器。全新动力总成可以提供191kW/350Nm的动力输出，百公里加速9.3秒，百公里油耗8.9L。底盘的话，采用前扭力梁后多连杆式独立悬架。
由于GL8 Avenir依然是一款商务和家用定位的MPV车型，所以在动力和底盘调教方面并没有做任何特殊处理，舒适的行车品质才是它应该具有的本质。鉴于上个月我已经对GL8做过全面的试驾报道，这里就不在重复试驾感受了。
感兴趣的可以点击下面的链接回顾之前的试驾报道：
5.贵5万块值吗？
从头说到尾都是围绕与普通版的差别是什么来展开的。GL8 Avenir相比于普通版拥有专属的外观、用料上乘的内饰、专享的私人定制化服务体验以及6年12万公里的养车无忧计划等等，这些加起来只不过比普通版的GL8贵5万块。别的不多说，就养车无忧计划中的6次大保养+12次小保养的费用加起来都值几万块了吧。所以啊，GL8 Avenir比普通版贵5万块，多不多？值不值？我相信大家都能算得出来。
作为别克Avenir高端子品牌的产品，GL8 Avenir的科技配置以及动力配置上能与普通版拉开点差距，比如：配上360°全景倒车影像、双向电动侧滑门、再把动力调的更强劲，甚至是配上CDC自适应底盘系统，相信还是会有很多车主愿意为这款专属车型买单的。
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