论保值，丰田、本田、日产这三个品牌可谓是广东地区二手车的保值王！说来也奇怪，很多品牌都是一两款车保值率比较好，比如福特福克斯，别克凯越、君威，雪佛兰科鲁兹，但是日系这三个品牌几乎每款车都能虐杀其他车型，大写的服！

如果有一台日产的车，开了才1年几乎折半价卖给你，相信很多人都会动心。但是，天上掉馅饼的好事就像彩票界的头奖永远只存在于新闻中一样，普通消费者想碰运气买到车况又好价格又低的二手车，几率跟买彩票差不多了。

说起日产阳光这款车，大多数人印象中应该是这款，标准的紧凑型。

其实在10年前东风日产刚成立的时候也生产过阳光。

只不过后来日产这犊子断更了，待七八年后再生产就成了上面那货，车价也降低了一个档次。

现在的阳光这款车在较瘦看来只有3个优点：便宜、空间大、质量可靠！其他的什么路感、操控、安全配置~~~渣的不能再渣了。不懂车的亲戚朋友们常说的一句赞扬就是:真好！这么便宜买一辆这个大的车！日产把握中国人买车心理那叫一个准，仅靠三个优点就把这台车卖得风生水起。

*价格*

手动挡最低配落地不到8万，这把价格刀已经砍到国产车的脖子上了，同样的价格，一台奇瑞一台日产，大多数人会怎么选我就不用说了。或者你真的不知道奇瑞和日产的区别，看图自己选！

*空间*

刚开始我对这台车的空间并没有报太大希望，2600mm的轴距也就刚刚够用。但是，当我打开它的后备箱还是被吓住了，这尼玛是一台B+级车的空间好吧，看这备胎槽的长度，要是我不说，你会想到是一台紧凑级车吗？

较瘦亲自钻进后备箱试验了一把，不仅可以完全进去，而且里面还能继续装杂物。真是载人拉货好帮手！

*质量*

日产的质量向来是有口皆碑，无需再找其他证据来说明了吧。

好吧，开篇就叽哩巴拉讲了这个车的优点，估计有人开始讲较瘦是日产的水军了，其实我只是站在买这个级别的车用户的立场上去考虑这台车，卖得好自然有它的原因。

来来来，买好票排好队，跟着较瘦来参观这台1年打半价的日产阳光。

从车头看新款的阳光仿佛还有点天籁的影子，这尼玛不就是套娃嘛，这套路也是被日产玩的666。

还好尾部没有那么厚颜无耻的往它大哥身上套，看起来跟上代阳光差不多。

打开车门，这配置寒酸的直辣眼睛，后视镜都还是手动调节，不过还是比曾经某众的同级别车厚道一些，至少四个车窗是电动升降吧……啥年代了还用手摇！

要说提升车内逼格的神器，非中控大彩屏莫属，不管啥车，只要大彩屏一装，咱就有了豪车范儿！只是这台阳光上这个尺寸也实在是太大了点，逼格没提升太多，反倒是跟中控很不协调。越看越不像亲生的，明明像是隔壁老王加装的嘛……

好吧，且不论这种浓浓的杀马特气息，打开车头盖直接“开棺验尸”。

两边的机盖固定螺丝已经被爆过菊花，前面发生过事故那是肯定的，就看事故大小了。

当我站在车头看发动机舱的时候发现龙门架表面粘了一些被撕掉的标签，正常来说原厂装配是不会有这类标签粘在零配件上，这就说明——龙门架被换过！

继续向前看到发动机支架固定螺丝。

仔细观察可以看到被扳手拧动的痕迹非常明显，出厂的检验红色划线也歪了。要知道这辆车只开了一年时间，发动机就被动过，如果没发生过事故根本说不过去，下面我们就去找到它大事故的证据。

顺着龙门架向两边查验，较瘦发现一个很有趣的现象，大部分车都是把龙门架固定在纵梁梁头（大梁梁头溃缩区）附近，阳光这个车却直接把龙门架焊在纵梁梁身上面，这么一来，龙门架仅仅是固定水箱冷凝器的作用，对于前部轻微碰撞一点缓冲都没有。

龙门架两边焊接在纵梁上的支撑架已经是锈迹斑斑，七扭八拐。

左前支架和左前纵梁焊接处打了大量的胶，而且纵梁上还有钣金之后生锈的痕迹。

右前支架和右前纵梁焊接处虽然没有重新焊接，但是原厂焊接已经严重变形裂缝。

当然，如果车子追尾大货车的话可能只会损坏龙门架，但也属于事故车的范围。

为了确定这台车的事故程度，较瘦继续查验。从右前龙门架支架往车头方向查，我竟然在右前纵梁上面发现了一个坑！！！

跟旁边的空调管道对比，这个坑真尼玛不小，这要多大的撞击力度才能造成，当然也不排除车辆制造时使用的钢材硬度较低，碰撞时容易变形。

这锈迹斑斑的前防撞梁，“龇牙咧嘴”的梁头溃缩区时刻在向我怒吼：老子已经被换过！！！

平静一下我无比震惊的老心脏，脑补一幅碰撞后支离破碎的场景……大概、也许、可能是这个样子……

较瘦做事从来都是刨到根问到底，虽然现在已经认定它是大事故车，但还是继续查验，搞清楚到底伤到了哪里。

从龙门架两边支架的修复情况来看，左前应该是比右前损伤严重，所以龙门架之前这部分查验完后接着从左前叶子板骨架这边继续。

顺着左前大灯向后看，非常明显可以看到灯座下面的锈迹，广大见多识广的道友们肯定看出来这里严重钣金过。

而且这钣金质量，也是日了狗了。

再继续往后，在电池座的角落里隐约也看到一丝锈迹，莫非这里都切割了？

对比一下左、右两前轮罩护板，左前护板焊接处那随意的刷胶印记，亮亮的闪瞎了我的眼睛，修车的4S店你没人干活了吗？这做工明明就是扫地的刚调进车间干出来的，说出去都丢人！

这修复效果对于验这台车倒是帮了大忙，完全不用担心修复太完美看不出。

左前悬挂不用说了，肯定废了。下摆臂、转向机拉杆、半轴全拆个遍。

连左前叶子板和A柱都不在一个平面上。

本来我已经对A柱不抱希望了，不过拔开胶条惊奇的发现A柱完好无损，原厂焊点竟然全！都！在！哎呀呵~

车头伤的这么严重，前排气囊、安全带肯定也不能幸免，前排安全带插口的固定螺丝全都拆过。

巨大的撞击甚至把方向盘钥匙孔都撞移位了。

通过仔细研究事故修复部位，我们可以推断这台车是从左前车头部位向右方发生撞击的，所以虽然车头受损很严重，但驾驶舱基本没有变形，这是这次事故中不幸中的万幸。

较瘦最后调了它的维修记录，密密麻麻的更换配件我都快看不清了，足可见这台车当时受损的严重程度。

其实大事故车较瘦已经“阅览”无数，但是这种4S店出品，修复效果却比路边修理厂还差的效果倒是第一次见。车主们买了保险出事后第一时间想到的肯定是4S店，认为4S店规模大，又是厂家授权，肯定很专业。

较瘦告诉大家

各个4S店的技术也是参差不齐，大品牌的质量不一定就比小品牌好，同品牌的不同店都不一样，说白了，修车是技术活，没有技术过硬的老师傅看场，就算是奔驰宝马这种工具再专业的店修出来也跟这台车一样惨不忍睹。

上次写轩逸，好多小伙伴都好奇多少钱卖的。这次我就把这台车的价格也告诉大家，像修的这么垃圾的情况还能批到4字头，如果修复的好，价格只会更高，因为行家拿回去肯定是要好好整备一番，当做准新车卖出去。快过年了，不管是新车还是二手车都异常火爆，最近较瘦也是被不断刷新的二手车价格给吓懵逼了。看看这台10年车龄的花冠！

这成交价再加3000元交易服务费才是车行到手价，真不敢想象这车卖到买家手里要多少钱！！！所以，不要怀疑日系车在广东的保值率，虽然你觉得离谱，但是就有人买单！

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