超越传统豪华，这是余承东对鸿蒙智行新车， 智界R7的期望。不仅如此，在鸿蒙智行看来，智界R7这款车是具有革命性的，它象征着突破与颠覆。

那么该车真能承担起华为的期待，在叫好不叫座的轿跑SUV开辟一块新的天地吗？正巧近期51君获取到一组智界R7的谍照，接下来就与各位抢先了解这款华为新车。

首先从整体造型风格来看，智界R7延续了家族式的设计，半封闭式前脸搭配大灯组造型，一眼就能看出这是辆智界车型。另外下部格栅的设计表明该车大概率也将使用增程式混合动力驱动（但据说前期先推出纯电版）。

另外非常重要的一点，作为一款华为打造的车型，智界R7车上的激光雷达并未缺席，结合华为的智驾技术积累以及当下对自动驾驶的鼓励，不排除该车之后可实现L3级的自动驾驶。

对于该车的外形设计，51君认为，智界R7虽然是一款轿跑型SUV，但该车造型并未突出轿跑车型的流线与动感。相反，该车延续华为“得房率”概念，尽可能去优化车内实际空间所得。

因此智界R7首先看上去有点“臃肿”，短车头、短车尾的设计也很难一眼吸引颜值党。不知各位读者对该车颜值是和判断？对此51君倒是觉得，如今市面上设计好看的车不在少数，但是这样个性的车，却是不多，或许这也是种另辟蹊径的营销方式。

尺寸方面，有关信息显示该车的长宽高分别是4956*1981*1634mm，轴距为2950mm。另外华为为了使R7的空间使用最大化，还故意将D点太高，并优化尾部，从而实现尽可能大的空间利用。

不过在51君看来，如果在意空间需求的话，传统SUV无疑是更好的选择，能更有效的对空间进行利用。华为在一辆轿跑SUV上掏空间的做法更多是为了便于产品营销，无异于脱裤子放屁，对此不知各位有何看法。

除外观外，51君还获得一组该车内饰的照片，从照片上看，智界R7的车内整体设计风格就是延续了智界S7的设计，只不过在细节处有些许差异。例如中央扶手箱开启方式是侧开的，而非S7的中间对开式。

另外谍照显示，智界R7的方向盘中间模组还是泥模，对此不禁引发人好奇，难道华为要在这块无关紧要的地方，有什么创新发展？

另外该车后排空间不论座椅材质、空调出风口、还是充电接口的设计，整体上都给人和智界S7一脉相承的感觉。因此对于该车的乘坐舒适性表现，相信不会让人失望。

总的来看，智界R7就是延续智界S7相似定位的这么一款车型，从级别定位和细节用料上来说，两车都存在很大的相似性。或者可以把智界R7看作是S7的拉高版本。与此同时，大空间意味着更好的舒适性与家用性。

不知各位读者看完智界R7的谍照后觉得该车如何，欢迎留言与51君互动。有该车更多信息，51君也将第一时间与各位分享。

版权声明

本文部分图片源自网络

如涉及版权问题，请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

法律顾问

北京市炜衡（福州）律师事务所 赖成龙律师