从泄露图,再到官图发布,关于这款全新第四代的 宝马X3,网上多数声音都是“丑”、“难看”之类的负面评价。当然个人认为,M运动套件版还是比较顺眼的,起码跟前面的7系、5系相比,全新X3算是最近换代的宝马里面比较协调的。
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g32/M00/8A/18/1000x0_q100_autohomecar__Chtk2WZy4QaAZeYEAAHP_NawDm4574.jpg?x_image_process=text/55S16L2m5oOF5oql5bGA/fontSize/13)
其实从本质上讲,全新X3跟现款一样,还是基于CLAR架构打造的,意味着它在机械上不会有翻天覆地的改变。纯电版本也就是新一代iX3,倒是会基于“Neue Klasse”(新世代架构)纯电专属平台打造,终于不是简单的油改电了。
所以宝马的工程师,可以把心思放在iX3上面,全新X3可以稍微偷偷懒。在车身三围上,可以看出偷懒的痕迹。它的长宽高分别为4755/1920/1660毫米,相比现款仅增加34毫米、增加29毫米、降低25毫米。轴距更是从2864毫米“暴涨”至2865毫米,难怪车身侧面的轮廓,基本是保持一致的。当然这一代的国产版本确定是要加长的,这让我想起了在2018年北京车展上,宝马的领导非常自豪的那一句“X3不需要加长,原汁原味也能给消费者很好的空间感受”……
外观上最明显的变化,还是加大码的“双肾”。不仅尺寸加大,还加上了轮廓灯,稍显浮夸,所以比较有争议。还有一个争议点是“天使眼”变成了“双L”,看起来不够有气质,有点像更低一级别的车型设计。不过好处就是,经过这一系列的细节设计,优化了全新X3的空气动力学表现,风阻系数仅为0.27,对于一款燃油SUV来讲还是相当不错的。
车尾就不讲了,尾灯感觉像老1系,反正不太高级的样子。个人认为内饰还是挺高级的,基本就是ix和7系的下放。双联屏的布局,包含12.3英寸数字仪表盘,以及14.9英寸中央触控显示屏,搭配宝马第9代iDrive,显示效果不错。
交互氛围灯带,点亮效果很棒,配合哈曼卡顿音响的音乐,还是挺有氛围感的。两边的空调出风口也放在了门板上,有点跟老车致敬的意思。其他的像方向盘、换挡拨杆这些细节,已经被之前的新车剧透得差不多了,就不展开了。
在动力系统方面,全新X3主要加入了48V轻混,虽然还是B48发动机、8AT变速箱做主力,但是肯定会比现款更加省油。20 xDrive最大功率为208马力、30 xDrive最大功率为259马力,输出也比现款提升了一截。 另外还有高性能取向的M50 xDrive,搭载B583.0T直列六缸发动机及48V系统,百公里加速时间为4.6秒,比现款的M40i更强。
个人估计,全新X3的国产版本,有可能会在年底的广州车展上面展出,并且在明年初上市。你们觉得它怎么样?卖多少钱合适?评论区聊聊吧!