作为最年轻的红旗车型，EH7无论从设计还是产品性能都有着不错的表现，在现有的红旗新能源车中，也许你觉得E-HS9太过于庄严肃穆，E-QM5滴滴专车标签化太强，那这台全新的红旗EH7是否能迎合你的购车需求呢？接下来我们这篇文章将对该车型的配置、使用场景以及性能进行分析，为您挑出一款更适合购买的EH7。

红旗EH7共推出5个车型，其中包含高低功率、两驱、四驱等不同版本，售价从22.98-30.98万元，

外观来看，红旗EH7前脸采用了红旗新能源车最新家族式设计风格，封闭式格栅设计在提升视觉美感的同时还优化了风阻系数。细节来看，前车灯采用7字型的设计，灯组预计会有丰富的灯语功能，保险杠处的下格栅呈现出微笑样式，车头上的中轴线设计极具品牌特色。

车身侧面造型流畅，采用双色车身设计。整个车身尽可能追求乘坐空间，采用短前后悬，长轴距的设计。此外，红旗EH7采用了隐藏式门把手处理，有利于降低风阻。尾窗大倾角的设计，有点类似轿跑车的风格。A柱上还提供了一个人脸识别的摄像头。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm。

车身尾部来看，红旗EH7尾灯采用贯穿式设计，并且尾灯组进行了熏黑处理，针对灯组两侧也同样采用了类似数字7的设计，与前脸相呼应。而在尾灯点亮之后，灯腔内部的灯带呈现出类似翅膀一样的效果，营造出不一样的红旗品牌调性。

内饰方面，新车比较注重材质的营造及车内配色，新车配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，同时还配备了AR HUD抬头显示系统，拥有骁龙8155芯片，算是红旗的一次大胆尝试。内饰依旧是极简造型设计，几乎看不到实体按键，方向盘也相当个性，看上去更像是一个游戏手柄。此外，车辆座椅采用一体式设计，内饰配色更加清新，整体呈现出年轻运动的氛围。

动力方面，红旗EH7低功率车型电机可输出253千瓦，搭载三元锂电池。具备换电版和长续航快充版，换电版续航为600km，而长续航快充版的续航里程可以达到800km。

高功率版本成则搭载前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩更可实现756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，新车还搭载HAP精准自动驾驶辅助系统。

好了，以上就是红旗EH7的基本情况，我们接下来进入购买推荐环节。

低功率长续航版车型：

红旗EH7的低功率长续航车型共计3款，售价22.98-26.98万元，三款车在动力性能相同的情况下，在续航历程上分别达到了600公里、690公里、800公里。而电池也分为两个类型，分别为磷酸铁锂和三元里。

在这三款车中，我们主推购买车型为售价23.98万元的2024款 690 Pro，作为中配版车型，在装备85kwh电池的情况下，它有着690公里的CLTC续航里程。相比低配版车型，虽然贵了1万元，但在配置与续航历程上都更有优势。

而相比更贵的顶配版（售价26.98万元的820 Pro），在实用、舒适配置方面，两车没有任何区别，差距其实仅在续航里程、充电时间、动力性能这几个方面，所以3万元的差价，去换取多出的100公里续航里程，确实不太划算。

高功率四驱版车型：

红旗EH7的高功率四驱版车型共计两款，售价从25.98-30.98万元，续航里程640公里的640 Pro+版本装备了85kwh的磷酸铁锂电池，而续航760公里的760 Pro+版本则装备了111kwh三元里电池。这也导致了两车在性能、续航、充电等方面都有一定差异。

在对比了配置与性能特性后，我们更推荐售价25.98万元的640 Pro+版本，首先在动力输出上它并不弱，0-100km/h的官方加速成绩仅为4.2秒，而综合续航里程为640公里，这对于大部分日常使用的车主来说都是极为漂亮的数据。

如果与顶配版的760 Pro+版本相比，那么这5万元的差价也只体现在了动力、续航、充电、悬架等部分，而在大家更在意的舒适性配置上，两车基本相同。

好了，以上就是本期《选车教学》的主要内容，虽不知道这款红旗EH7是不是你想要的那台车，但希望以上文字对您选车有一定帮助。