我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

ADV摩托车一直以来就是高人气车型，究其原因就在于，它的专注性会更容易满足摩友们对于诗和远方的追求。

基于此，目前市面上很多品牌都推出了属于自己的ADV车型，而钱江摩托就是其中一员，它旗下的ADV摩托车已经形成了相对完整的车系。

其中的骁系列会有500～800cc多个排量级别，并且还在进一步扩充中。本期我们所要分享的骁600越野版，就是依托公路版优化升级而来的车型。

该车已于近日正式上市，官方售价33999元，单从价格来看它比公路版上涨了4000元，所以和目前市面上主流的内卷操作有点背道而驰，毕竟大家玩的都是升级还降价。当然这也要看具体车型的具体表现，不能只用价格来一锤定音。

从外观来看，骁600两个版本之间并无太大区别，就连基础配色也会高度一致。这一系列车型的整体风格属于进化后的元素，会更加接近于欧系车型的表达手法。

一般来说，ADV摩托车比较惯用的造型就是标志性的“鸟嘴”，但从去年开始有越来越多的厂家都加入到了去鸟嘴化的操作中，这就使得这类车型有了全新的风格。

骁600系列就利用锐利平头一体式组合大灯、左右导流装饰板，对称射灯的加持营造出了更为新颖的前脸，并且整个油箱造型也随之发生了变化，既能更符合人体工程学，也会更加丰满（20.5升）。

当然如此一来它在气势上会略有弱化，毕竟鹰眼大灯，鸟嘴造型看着会更有攻击性。

动力表现，该系列车型所搭载的是一款270度曲轴夹角设计的直列双缸水冷电喷发动机，该引擎实际排量554cc，最大马力61.2匹，最大扭矩55.5N·m，配套有滑动离合器国际六档变速箱，整机动力特性会偏低转，能够兼顾此类车型比较注重的低扭表现。

配置组合，从平台显示来看，这两个版本之间的区别并不大、比如它们都会有七寸TFT仪表、也会有加热手把、LED灯源，以及胎压监测、双通道ABS、TCS、马祖奇减震、布雷博刹车等。

那么问题来了，骁600越野版的变化到底体现在了哪里呢？它多出来的4000元又花在了哪些地方呢？

其实这并不是模棱两可的借机涨价，而是车型重新定位后的性能提升，所带来的细节变化。

如果说骁600公路版是休旅ADV，那么越野版则离硬核ADV更进了一步，因为它的行走机构出现了明显不同，将换装车条真空轮毂，并采用了CST全地形轮胎，还融入了手把护罩，原车护杠，并重新调校了前后减震器，再配公路版以具备的配置组合，使得这款车的旅行表现将会更理想。

最后总结，作为一款600级别的公路旅行ADV骁600越野版，相较于公路版可玩性会更高，它应对烂路的能力会更强。只不过随着价格的调整，可能有些小伙伴多多少少还是有点不高兴。