昨晚,赛科龙连夜加班发布了“至轻至美”的新潮复古旗舰踏板RT3E,售价16588元,比同级同款维多利亚250Si+便宜上千元!动力性能几乎一致,外观见仁见智,但维多利亚250Si+配置更高。
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复古平踏板最是考验设计美学,250排量的更是如此。RT3E圆润前脸和子弹头前挡泥板,以及流体型尾翼能有效降低风阻。采用的新一代XQ250动力平台,最大功率18kW,最大扭矩24.5N.m,0-50km/h加速仅需3.6S。RT3E的整备质量只有162KG,搭配24.5匹马力就是一台妥妥的性能小钢炮。
当然,维多利亚250Si+更是如此,因为它的整备质量更轻,只有158KG。值得一提的是,RT3E拥有13L大油箱,这只是一辆平踏板,RT2的油箱都没这么大。同级踏板的油箱都是10L左右,正如维多利亚250Si+一样。因此,RT3E的续航能力遥遥领先。
但平踏板弊端也非常明显,RT3E最小离地间隙只有120mm,维多利亚250Si+更是只有110mm,通过性能都很一般。不过,搭配1410mm短轴距、750mm低座高和前后12英寸真空胎,RT3E重心更低,操控更好。
虽然没有配备TFT仪表,但是标配的T-BOX可以查看车辆实时状态、记录骑行路线、实现远程解锁和精准定位,还有摔车报警主动救援等实用功能。双通道ABS+TCS、前后碟刹、无钥匙启动+机械钥匙等都是标配。
可以选配的配置有前行车记录仪、前置物包、专属挡风玻璃、前置物架、不锈钢保险杠和同色后尾箱。这一套全部选装下来接近1800元,不太划算。
相比之下,维多利亚250Si+标配TFT竖屏智能液晶仪表、电加热手把和行车记录仪等,配置更丰富,是赛科龙RT3E目前最大的竞争对手。毕竟250级复古平踏板屈指可数。
那么问题来了,你会在这两辆250复古平踏板中如何抉择?
(配图支持:摩托范)