在越野市场上，北京越野的BJ40和长城的 坦克300算是这两年国内越野车市场中最受欢迎的越野车了，自去年坦克300上市彻底燃爆了越野圈后，越野市场的热度越来越高，趁热打铁，今年北京越野和长城再次出手，分别推出了北京越野BJ60和坦克500。两款车的出现进一步完善了各自品牌的产品矩阵。那么，这二款车，怎么样呢？ 现在让我们一起来看一看吧！

外观风格各异

在外观设计方面，BJ60的设计风格很有辨识度 “天圆地方、外圆内方”的设计理念与当代消费者的审美观十分契合，家族式传统的U型五孔隔栅配升级之后进一步提升了辨识度。AT全地形通用轮胎是车身侧面的一大亮点，不仅增加了炫酷的视觉效果，也强化了这款车的越野调性，方正的车尾层次分明，为魁梧的身躯增加了一丝时尚、前卫的气质。再来看坦克500则是采用的奢华豪气的设计风格，整个车身的每一个细节都透露出了它的大。不过，具有仪式感的设计元素有些短缺，金属感也比较强烈，而且想要AT轮胎的话，需要自行换装。总之，BJ60与坦克500一样都是典型的大块头，看去高大威猛，气场十足。坦克500的外观用了很多直硬线条，有一种强烈厚重感。而BJ60的外形风格却更加柔和，使用了很多新的设计语言，更加圆润，更有活力。

动力侧重不同

在动力方面，网传BJ60采用了国产越野圈内少有的增程式动力组合，曾曝光出会全系搭载混动系统，这点来看，在使用经济向上BJ60没得说了。并且会有1000公里+续航与6S百公里加速的成绩。而坦克500则搭载了长城汽车自主研发的3.0T V6双涡轮发动机，匹配48伏轻混系统，最大功率为354马力，峰值扭矩为500牛·米，工信部油耗在10升左右。我们都知道，现在大多数家庭购车主要还是以日常代步、郊游出行为主要用途的，在燃油经济方面会有着更多的注重，再加上最近油价上涨的厉害。综合来看，BJ60的全系混动会比坦克500的3.0T更具有吸引力。

底盘调教悬殊

从动力表现来看，BJ60与坦克500的定位就已经出现分歧了，那么底盘方面呢？据了解BJ60与坦克500均会采用双叉臂的前悬挂，后悬挂采用多连杆。不同的是BJ60将会全系标配四轮独立悬挂，而坦克500采用的则是非独立悬挂，两款车的底盘调调都偏舒适，但在滤震方面，很明显BJ60会做得更好，足以应对更加严苛的路况。

北京越野与长城汽车在中国越野圈的影响力都很大，两个品牌下的车辆质量也都是稳定可靠的，不过从近几年的车型来看，技术创新方面，北京越野显然厚积薄发，近两年迈步较大。新推出的BJ60不管是跟同品牌的家族车型比，还是跟其他车企的车型比较，在动力、悬架上，都有很多的新亮点。不过对于个人购车影响因素很多，除了外观、动力等方面相信也有更多的考量，到底选哪辆车更适合自己，要等上市后亲自去试驾体验了。