大家有没有发现，现在的许多热门车型，都喜欢以数字7命名。例如极氪的007、智界S7、小米SU7，这些全都是20万级的大热门新能源车型。不过上述产品都是纯电车，今天我们要聊的这款新车名字中也带7，它却是一款插混车型——此车便是上市仅一个月的 领克07 EM-P。

领克07 EM-P是领克品牌旗下的混动轿车，其外观造型延续了领克的家族化设计语言，和之前的燃油版领克车型相比，外观更显精致，也更有科技感。领克07 EM-P前脸的整体轮廓还是能够看出“青蛙脸”的设计，不过这只青蛙要俊俏很多，依然是分体式大灯的设计，日行灯的造型有点像两个叉子，辨识度相当高。下方的远近光灯采用了窄状贯穿式设计，两灯中间的区域，还可以配合迎宾模式，显示出不同的灯语，时尚感很强。而传统的发动机进气格栅，被压缩到了前脸下部，呈梯形布局。整个前脸上中下设计布局明显，而且多为窄状设计，所以整个前脸并不显得臃肿，反而格外精瘦，这也让此车的造型更符合当代消费者的审美。

领克07 EM-P定位是中型轿车，其车身长宽高分别为4827×1900×1480毫米，轴距为2843毫米。来到车身侧面你就会发现，此车A柱到C柱之间的距离比较长，所以车内的乘坐空间得到了较好的保证，而车头和车尾部分空间相对压缩，不过搭配上双拼色车身和俯冲式的腰线设计，领克07 EM-P的运动感和精致感并没有受到太大的影响。能同时兼顾空间实用性和造型的运动感，这是所有家用运动轿车求之不得的设计，领克07 EM-P就在这方面拿捏得很好。

贯穿式尾灯设计现在很常见，但能让人印象深刻的造型却并不是很多，领克07 EM-P的尾灯中间有四个矩形方块隔断点缀，灯带下方还有类似能量条一样的元素设计，点亮后视觉效果很精致，就算夜间看不到小鸭尾和贯穿尾灯中间的LYNK&CO车标，也能一眼就辨认出这是领克的新产品。

来到车内，领克07 EM-P内饰布局给人的感觉还是很简约的。不过不同于现在流行的那种极简内饰，领克07 EM-P的内饰在用料上极为考究，细节方面的设计和做工，要比同价位车型更用心，也更舍得花钱。手能触及到的地方几乎都有细腻的皮质包裹，前后Nappa材质的真皮座椅保证了触感，视觉观感上也是一种不错的体验。15.4英寸的悬浮式屏幕为向日葵屏，可以左右摇摆，方便前排不同位置的乘客使用。车机方面，领克07 EM-P开始使用Flyme Auto的智能车机系统，搭配上两颗龙鹰1号国产自研7nm芯片，其性能已经超过了常见的骁龙8155芯片。此车从中配开始就配备了哈曼卡顿23扬声器的豪华音响，音响效果还是相当不错的，对音乐发烧友来说，这算是一个福音。

动力方面，不同于吉利之前推出的P1+P2“雷神”混动技术，领克07 EM-P采用的是相对成熟的P1+P3电机布局模式，由于主要的驱动电机在传动系统后方，所以相对之前的“雷神”混动，领克07 EM-P在纯电模式下行驶平顺性更好，搭配上3档DHT变速箱，其电耗和续航能力也更为出众。

值得一提的是，领克07 EM-P所搭载的混动专用发动机热效率高达44.26%，而且这款1.5T引擎可以加92号汽油，更低的燃油标号可以让领克07 EM-P的能耗经济性得到进一步的优化。

如今的国产新车层出不穷，很多人都对今年上市的新车型感到心动，并打算入手。但也有一个比较无奈的问题摆在大家面前，那便是车辆的产能问题，如果你定了一款新车，结果提车需要等很久，那么就算你对这款产品再怎么心动，较长的等车周期也会磨灭你订车时的热情。

领克07 EM-P目前上市也有一个月了，当时上市48小时大订就突破了7000，上市14天大定就突破了1.5万，良好的销量数据，也让不少准客户感到担忧，领克07 EM-P的交付周期是否也会很长呢？这一点领克还真没有让我们失望，此车是5月17号正式上市，在6月17号，领克07 EM-P就在领克余姚基地举办了万台下线仪式，能有如此迅速的交车速度，得益于工业4.0制造工厂的高品质和高效率，该工厂冲、焊、涂、总四大车间拥有先进的制造设备和超过500台智能机器人，其中冲压、点焊、涂装三大工序的自动化率已经达到了100%，不得不感叹，科技才是推动企业生产的核心竞争力。

目前领克07 EM-P官方指导价16.98~18.98万，你感觉此车的市场竞争力如何？后期的销量能否像首发时一样乐观呢？来吧，评论区聊聊你的看法。

​