如今的这样一个汽车市场，早已经不是二十年前甚至十年前，只要是合资车就能闭着眼睛捡钱的时代了，车圈的卷，市场的卷，带来的影响就是越来越多的好的车型出现，看花了眼，也挑花了眼，但是话说回来，现在的这样一个汽车市场，消费者早已经不像十几年前那样对汽车知识懵懂的小白了，数据的透明加上爆炸的信息，哪怕你之前从没接触过汽车，也能够快速了解时下的汽车知识！车企想靠一款车型出圈，如果真没有一点硬实力，别说出圈很难，被人知道了解都很难，而对于今天要说的这款车，或许会有一点可惜，好车总被市场埋没，全时四驱+四轮独悬，配L2辅驾，19.98万起！

它便是斯巴鲁 旭豹，作为日系车的一员，比较冷门的原因是因为它没有选择合资，同时还一直坚持自然吸气，斯巴鲁系列都没有选择涡轮增压，但是却搭配全时四驱，而且是水平对置全时四驱，这样的一套配置可能大家也有点陌生，但是了解过的应该清楚，保时捷系列用的就是水平对置，一直以来，斯巴鲁给人的印象就是忽略外观和内饰，重点都放在技术上，也就是它的发动机和四驱技术，导致的结果就是越来越边缘化，于是才有了这款斯巴鲁旭豹的出现，指导价19.98万，顶配为23.08万，全系标配全时四驱，搭配的是CVT无级变速（模拟8挡）这样的一个变速箱，虽然马力只有169，但是在越野性，操控性以及雪地行驶能力这方面，还真的没有哪款车能够小瞧它！

外观方面，延续了斯巴鲁品牌的硬派风格的同时，也吸取之前的不足，这一次融合了现代设计元素，呈现出时尚动感不一样的视觉体验，比如车头部分，车头部分，旭豹采用了大胆的前格栅设计，搭配两侧锋利的大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。格栅内部采用黑色蜂窝状设计，搭配银色装饰条，增强了前脸的层次感。同时，粗壮的车头下方保险杠设计，进一步强化了车辆的越野氛围；车身侧面，旭豹的线条流畅且饱满，呈现出稳重而动感的姿态。黑色车窗边框与车身颜色形成鲜明对比，增强了车辆的时尚感；车尾方面，尾灯组采用多边形设计，内部融入LED光源，点亮后的视觉效果十分出色，同时，宽大的保险杠和双边共两出的排气布局，进一步提升了车辆的运动气息。

内饰方面，简约的中控台采用了大气的触控式液晶中控屏，尺寸为11.6英寸，搭配多信息彩色显示器仪表盘，使内饰设计颇具层次感，这一点倒还是挺让人意外的，毕竟熟悉斯巴鲁系列的都清楚，什么是真正的简约。与此同时，为了增强舒适感，座椅设计合理，前排座椅的靠背形状经过精心设计，使后排乘客不会感到压迫感，座椅外形设计可以立体地实现包裹，增加了贴合感，并有效吸收振动。不管是科技感，还是实用性，还是细节体现，这一次也都有了。

买斯巴鲁的基本上都是冲着它的操控去的，那这款斯巴鲁旭豹操控究竟好在哪里呢？除了旭豹全系标配2.5L自然吸气水平对置发动机，最大功率为124kW（169PS），最大扭矩为252N·m，为车辆提供了强大的动力储备之外，核心配置就是全时四驱系统，传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，使车辆能够根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，这样一来才能确保各车轮均达到理想的驱动状态。

相信大家也都看出来了，这一次的斯巴鲁旭豹和之前的森林人或者傲虎相比，不仅指导价便宜了一点，各方面配置也都紧跟市场潮流，外观虽然还是延续斯巴鲁家族式设计语言，但是旭豹的看上去流线性更强，运动感更具体，而对于之前大家一直诟病的内饰，虽然还是不能跟现在的主流新能源比，但是比钱之前还是好上一点，车长4495mm，轴距却达到2670mm，主打的就是这样一个实用！亮点同样为全时四驱和水平对置发动机，但是却匹配L2辅助驾驶，看来这一次斯巴鲁真是被逼急了，对此，大家有什么不一样的看法呢？