致敬三部曲之二

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澳骄说车

澳洲汽车工业的代表

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霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，设计灵感是源于一个古老的传说，据说埃及狮子滚石头的情形启迪了人类发明车轮。

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特别值得一提的是，在全球4大汽车赛事之一的V8国际超级房车赛中，霍顿(HOLDEN) V8 Touring赛车队曾多次赢得V8房车赛的冠军，被全球车迷誉为”红色风暴”。

澳洲人的后驱大马力情怀——霍顿科莫多SV6(HOLDEN COMMODORE SV6)

上一期我们了解被人们称作澳洲两架”土炮”之一的福特猎鹰XR6(Ford Falcon XR6)，那么今天，我们为大家带来另一架”土炮”——霍顿科莫多SV6(Holden Commodore SV6 )。

外观

如果说福特猎鹰体现了澳洲人细腻又阳刚的一面，那么霍顿科莫多可以说完全体现了澳洲人粗犷豪爽的一面。

从车头纵观整，那有棱有角的车身线条给人硬朗威猛的感觉，设计恰到好处运动前保险杠以及并不夸张的保险杠进气口使得整车又是那么的动感，配合经典的狮子滚轮的品牌标，让整车看着就犹如静静等待捕食猎物的雄狮——安静而充满杀气。

车身侧面，整体略向前倾斜的车身，让SV6充满了战斗感，那厚实的尾翼犹如雄狮翘起的尾巴，仿佛在告诉人们它时刻准备着给猎物致命一击。简洁的车身线条使得SV6显得大气但又不失时尚，配合前后均为245/45 R18的轮胎，为整车提供了充足的抓地力和舒适感，五幅18寸动感的轮毂预示了这台车充满了能量。

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动力规格及车身参数

霍顿科莫多SV6搭载了编号为SIDI的V6 3.6L自然吸气发动机，最大功率210千瓦(6400rpm)，最大扭矩350牛米(2900rpm)，配合6L80E的6速自动变速箱，百公里加速时间为6.6秒。

内饰

坐进车内，你会在科莫多身上找到当年老美造车的粗犷和不拘小节的感觉，全车的做工只能说是正常，除了门把手之外你很难再找到软质材料，给人以相当原始的感觉。有异于国内新车，中控台屏幕并不是澳洲车的标配。

放眼望去，你只会看到中控台上那一条小小的数字屏幕，简单的显示着时间等日常参数，其他的都被密密麻麻的按键所充满。而唯一让人欣慰的就是仪表盘上有一块液晶屏，可以详细显示车辆的各个信息和时速。尺寸偏大的方向盘需要适应一下，如果你同时拥有这台车和福特猎鹰(Ford Falcon)，你会非常想念猎鹰的方向盘，与猎鹰一样，科莫多SV6也没有配备换挡拨片。

坐进前排你会发现与福特猎鹰(Ford Falcon)柔软的座椅相比，它的座椅既宽大又有很好的支撑感，偏硬的坐垫刚刚好，方向盘的高度和角度让人很舒服，不会有猎鹰上那种下沉感很强的感觉。同时1.899米的车宽及1.476米的车高使得车内空间非常富裕，一点都没有压抑的感觉。

把座椅调到最舒服位置(本人身高1.73m),我们来到后排。科莫多的后排简直可以用”惊吓”来形容，它把2.915米的轴距发挥的淋漓尽致，腿部空间竟有3拳的距离，毫不夸张的说，它的腿部空间比F01的宝马740i还要大，而头部空间也达到了两拳的距离，整车出做工外完全给人以C级车的感觉，不过，这不正是澳洲人务实的体现么？而布艺座椅依然跟福特猎鹰(Ford Falcon)一样是科莫多系列的主流配置，还是那句话，每个地方有每个地方的特色，澳洲的天气实在太热了，真皮座椅实在太烫。

打开后备箱盖，496升平坦宽阔储存空间使得不管家用亦或是公用时，都可以为你提供充足的供应。

行驶体验

这依然是一台可以让你忘记内饰粗糙的野兽，着车，科莫多的V6发动机启动发出的声音虽不如福特猎鹰(Ford Falcon)那台直列6缸发动机来的暴躁，但是却多了一份低沉和纯净，从那双边双出的排气筒发出的声浪犹如捕猎中飞驰而过的雄狮所带来的风声，令人着迷。如果你有兴致再花上三五百澳币去改一个X-force铝合金尾段，从那双边四出排气筒里发出的浑厚音浪夹杂时而发出的”噼里啪啦”的回火声会让你的肾上腺激素瞬间分泌到顶点。

这时你只需将油门尽可能的踩到底，通用颇为被人诟病的6速自动变速箱带来的延迟会让这辆车瞬间给你无比过瘾的推背感，与此同时你可以清晰的听到从发动机传来的低沉厚重的吼叫声，而6.6秒的百公里加速度对于这只心宽体胖的雄狮来说完全可以让人满意。

由于尺寸偏大的方向盘，初期你会有些许不适，不过优异的方向盘阻尼和无虚位会让你很快适应这只雄狮，而当你适应的那一刻起，这只雄狮与你融为了一体。高速行驶中，SV6不管在任何时速都会给你满满的动力储备，白话说就是随给随有，此时变速箱因延迟的卡顿会更加放大这种推背感——卡顿有时也是一种美。

弯道表现由于调教相对偏软的缘故，支撑感不如福特猎鹰(Ford Falcon)让人觉得踏实，不过，这并不是说它的表现不好，对于这么一个大块头来说，几乎没有其他品牌比霍顿做的更好。如果你不满足于原厂的支撑操控，只要在澳洲的朋友都知道一个避震品牌——KING，澳洲本土改装品牌，如果手头不是那么富裕，可以花$250澳币就能升级前后短弹簧，如果手头富裕，可以花$700澳币左右整体升级避震系统，升级后的操控性和支撑性会有很大提升。

结语

纵观澳洲汽车工业发展史，大家会发现，霍顿和福特扮演了尤为重要的角色，它们扛起了澳洲汽车的大旗，当中的经典车型使澳洲从一个远离喧嚣的岛国走向了世界，让世界为澳洲投来认可的目光。只可惜这美好的”土炮”交响曲已进入尾声，将随着最后一个音符消失在澳洲汽车工业的长河中，留给我们的是美好的回忆。现代汽车工业的发展确实让汽车变得更加高效，然而，过多的电子元件却增加了汽车的故障率，随之而来的是高昂的维护成本，更多的是缺少那本该属于汽车的最原始最纯粹的驾驶感。或许多年后，你会回想起这种美好的感觉，可是她再也找不回来了。勿忘初心，致敬南半球即将消失我们熟悉又陌生的品牌——霍顿。

下期预告

致敬三部曲最后一部

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它，披着我们国人熟悉的外壳却有着一颗强劲有力的心脏

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