由于电动汽车在北美的普及速度低于预期，本田叫停了0系列轿车、SUV和讴歌RSX EV，以及时止损。本田认为，在当前电动汽车需求大幅下降的商业环境下，启动这三款车型的生产和销售可能会导致长期亏损。受此影响，昨天本田发布了有史以来首个年度亏损预警。这三款车原计划在俄亥俄州马里斯维尔汽车工厂组装，并采用本田自主研发的平台。未来本田将加大对下一代混动车型的投资，大型SUV将搭载新款V6发动机。

马斯克在出席一场峰会的采访中分享了人形机器人的最新进展，Optimus 3的生产可能将于今年夏季开始，“Optimus 3已进入最后阶段，它将是迄今为止世界上最先进的机器人。没有任何其他机器人能与之匹敌。事实上，我甚至还没有见过任何能与Optimus 3媲美的机器人演示。”“我认为我们将在今年夏天开始生产Optimus 3，但初期速度会非常慢，就像典型的S型曲线，产量随时间推移而增长，明年夏天左右达到高产量。”马斯克还透露，明年将完成Optimus 4的设计，努力每年发布一款新的机器人。

ID.3是大众汽车向电动汽车转型的重要里程碑，六年前首批ID.3下线时德国总理等政界要人都出席了发布会。如今ID.3迎来更新，而且换了新名字，新大众ID.3 Neo将于4月亮相，新车将搭载大众最新的软件，包括支持信号灯识别的增强型驾驶辅助系统；单踏板功能；外放电；全新Innovision 信息娱乐系统以及可选配的数字钥匙，以及更长的续航里程。

咨询公司BMI公布的数据显示，随着世界各国政府纷纷放缓旨在鼓励购买电动汽车的政策，加上中国2月春节假期影响电动车销量下降32%，全球2月电动汽车新车注册量跌幅达11%，仅高于100万辆，连续第二个月下滑。除了中国，北美市场电动汽车销量萎缩了35%，不足9万辆，连续五个月下滑；欧洲电动汽车销量同比增长了21%，保持了增长势头。

3月12日，本田汽车发布2025财年（2025.4–2026.3）业绩预期，净亏损将达到4200亿~6900亿日元（约人民币116亿~247亿元），这也是本田上市以来首次年度亏损。和此前不少亏损车企一样，本田亏损很大一部分原因和电动化有关，预计因重新评估电气化战略产生的总费用和损失高达2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。目前本田已取消部分美国制造电动汽车的研发和上市计划。

2025年宁德时代进一步扩大了在全球电动汽车电池市场的领先地位，占据了近40%的市场份额。为了保持领先地位，正在推进包括钠离子电池和固态电池在内的新型电池化学技术，有望在续航里程、充电速度和安全性方面实现显著提升。世界知识产权组织 (WIPO) 公布的一项新专利展示了宁王的野心，该专利名为“正极片、固态电池、电池装置、电气装置、正极活性材料及其制备方法”，于2026年3月5日公开。专利详细阐述了宁德时代的固态电池电芯和电解质材料如何克服量产挑战，新型材料如同电池负极的保护层，能够稳定电解质，从而延长电池寿命并加快充电速度。宁德时代已开始试生产能量...

汽车网站Edmunds数据显示，随着油价飙升，网站上搜索电动汽车的消费者数量有所增加，一周时间从20.7%涨至22.4%。这个场景似曾相识，2022年俄乌冲突爆发后，电动汽车搜索量曾在一个月内从17.5%上升至25.1%。除了新车，二手电动车的需求也达到了新高。

马斯克周三发布了特斯拉和xAI的联合项目“Macrohard”，称该系统能够模拟软件公司的功能。马斯克发帖称，这个项目将xAI的Grok大型语言模型与特斯拉开发的AI代理相结合，后者能够处理实时计算机屏幕视频以及键盘和鼠标操作。最近一段时间“小龙虾”的出现引起了软件投资者的担忧，他们担心智能人工智能会颠覆现有的商业模式。马斯克的xAI此前已经着手开发Macrohard，旨在让开发者模拟微软等公司的软件开发过程。美国专利商标局的记录显示，xAI早在2025年8月就提交了“Macrohard”的商标申请。“原则上，它能够模拟整个公司的运作。这就是为什么这个程序被命名为 MACROHARD...

咨询公司DSMA透露，三家中国汽车制造商正积极筹备，推进认证、经销商网络建设和金融合作，计划在2026年底前进军加拿大市场。DSMA目前正牵头促成中国汽车制造商与加拿大汽车经销商之间的洽谈。根据加拿大与中国达成的贸易协议，加拿大同意每年允许最多4.9万辆中国制造的电动汽车进入该国并享受低关税待遇。这三家车企分别为比亚迪、奇瑞和吉利，此外还有15家中国车企或跟进，未来进入加拿大市场。

特斯拉似乎正在德州超级工厂组装越来越多的Cyber​​cab，为该车型的量产做准备。最近在网上流传的视频显示，超过30辆Cyber​​cab正装上卡车准备运往其他地区。有趣的是这些Cybercab上仍然配备着方向盘，表明这些很可能是测试样车，不是最终交付版本的无人车。随着特斯拉准备扩大其Robotaxi车队，这些车辆可能会被运往美国各地的测试地点。在德州超级工厂拍摄的其他视频还显示，在车辆装载到运输卡车时，Cyber​​cab的侧视和后视摄像头清洗系统正在运行。

保时捷的最新财报力求通过加倍削减成本，加大对内燃机车的投入，以说服投资者自己能够重振旗鼓。保时捷在北美、中东/非洲/印度地区以及中国市场都面临着销量下滑的困境，2025年的营业利润率预计将降至仅0.3%，远低于2022年的18.6%。一位知情人士透露，今年1月接任的新CEO正寻求精简保时捷的管理结构，以节省成本并加快决策速度。保时捷还将通过市场对标志性911燃油车型的强劲需求，来重建与品牌粉丝群的“情感联系”。

保时捷新任CEO Michael Leiters上任之际，正值公司面临诸多挑战，2025年销量同比连续第二年下滑，预计将同比下降10%。 Michael Leiters上任前，保时捷已经做出了几项重大决策，Macan将推出燃油版，Boxster和Cayman跑车也将推出燃油版车型，这三款车都不再只推纯电版。 英媒爆料，新任CEO正在考虑将Panamera和Taycan系列合并为一个产品线，以求大幅降低成本。 多年来，Panamera和Taycan一直和平共处，一个服务于燃油车市场，另一个则服务于电动汽车市场。它们的未来发展道路或许最终会交汇，因为统一后的车型可以共享更多硬件，而不是继续作为两款独立的车型运营。 目前尚...

十多年来，特斯拉很少在营销上投入资金，2022年特斯拉在美国的广告支出只有15.2万美元，作为对比通用汽车一年的广告支出高达36亿美元。传统车企每台车的广告支出约495美元，特斯拉这个数字为0。马斯克曾公开表示，特斯拉不做广告，也不做付费代言，钱都花在打造产品上，每台车的研发投入接近3000美元。不过现在策略发生了变化，特斯拉似乎正在加大社交媒体平台上的广告投入，在Facebook上特斯拉正在宣传FSD，油管上则为能源部门投放了广告。随着电动汽车竞争加剧，特斯拉在Robotaxi和储能领域投入巨资，单纯依靠自然流量可能不足以实现预期的市场普及目标。而有针对性的数...

在特斯拉工作超过11年的Thomas Dmytryk离职。他曾参与开发OTA技术，并负责车辆通过OTA提升性能。OTA是特斯拉最重要的产品功能之一，也是这家新势力车企带给汽车行业的一个重要改变。对于离职原因，Thomas表示希望有更多时间陪伴家人，过高的工作强度也是不少顶尖人才在特斯拉效力多年后离开的原因之一，毕竟凭借期权股票他们早已财富自由。以Thomas为例，除了负责OTA业务，他还在马斯克收购推特过程中扮演重要角色，曾表示“自己在为特斯拉工作的同时，每周还要在推特投入同样的精力。”这意味着他一周七天，每天平均要工作13个小时。

伊朗局势动荡导致全球油车车主都面临一个头疼的问题——油价上涨，一天一个价。德国的油车车主深夜排队加油，美国汽车协会的数据显示，一个月前美国平均油价2.89美元/加仑，一周前2.997美元，现在已经涨到了3.48美元。电车车主相对来说淡定了不少，社交媒体上也有各种梗图反映这一现象。不少车主表示，不用担心油价变动是买电车的一个省心点。

奔驰最新发布的全新AMG GT四门轿跑内饰，配备了丰富的大屏，与新款CLA和S级改款车型类似，显示屏采用了厚边框设计，而非电动GLC上的全屏设计。三屏布局包括一个10.2英寸的数字仪表盘和两个14英寸的屏幕。信息娱乐显示屏略微向驾驶员倾斜，右侧尺寸相同的屏幕则为前排乘客提供多媒体娱乐内容。物理按键比之前的V8车型少得多，因为AMG将空调控制集成到了中央显示屏中。不过中控台上配备了三个旋钮，分别用于调节电机响应、九级牵引力控制和弯道性能。与信息娱乐系统和中央空调出风口一样，这些旋钮也向驾驶员倾斜。

法拉利上线了一支介绍首款纯电动车Luce诞生过程的预告视频，其中也有短短几帧画面有实车露面，但只是黑夜中试过的一个模糊轮廓，很难一辨真容，只有前大灯格外引人注目。不过Luce依然是2026年最受期待的新车，这预计是一款跨界车，尺寸略小于Purosangue，内饰由前苹果设计师Jony Ive操刀。对预告片中车辆画面截图并增加对比度后，能看到一个模糊轮廓，车顶线条较为平坦，以保证头部空间，而后窗玻璃可能略微倾斜，形成类似轿跑车的轮廓。引擎盖看起来异常修长——尤其是在下方没有发动机的情况下，让人联想到Purosangue，赋予车头更运动、更具侵略性的姿态。Luce基于法拉...

特斯拉最新公布的一项专利表明万众期待的下一代Roadster即将正式亮相。3月5日公布的专利描述了一种围绕单一连续复合材料框架构建的“车辆座椅系统”。这与传统汽车座椅由数十个金属支架、倾斜机构和铆钉组成的结构截然不同。特斯拉称之为整体式结构，座椅部分、靠背、头枕和侧垫均采用热成型工艺一体成型。这一设计理念体现了特斯拉的一体式制造理念。这家率先采用大型铝铸件减少车身部件的公司，如今正将这一理念应用于车厢内部。更少的部件意味着更少的潜在故障点、更轻的重量以及更简洁的装配流程。这项专利公布的时机值得推敲，马斯克曾公开表示，2026年4月1日会发布...

大众汽车史上最畅销的车型即将迎来电动化，即将上市的大众高尔夫EV首照曝光，外观焕然一新。自2013年推出首款纯电动量产车型e-up!以来，大众汽车集团已交付400万辆电动汽车，目前正准备推出新一代电动汽车，首先是下个月即将上市的ID.Polo，随后是ID.Polo GTI、ID.Cross、ID.途观，以及另外两款将于2026年推出的电动车型。之后，大众汽车将推出第九代高尔夫，提供纯电动和燃油两种动力版本。周三，德国金属工业工会在沃尔夫斯堡工厂举行的工会会议上，向大众汽车员工展示了即将推出的高尔夫电动车。这款电动高尔夫将基于大众汽车的SSP平台打造，该平台由大众汽车与Rivian...

网上曝光的Cyber​​cab白车身照片，可能是我们目前为止看到的特斯拉设计最简单的车辆结构，两个一体压铸模具、冲压面板和极少的连接件。后底盘铸件没有集成轮拱，只有平坦的侧壁，特斯拉把铸件设计简化到了极致。没有了方向盘转向装置和油门刹车，给了特斯拉足够的自由度，可以从零开始设计铸件，这种无盒式制造工艺，也就是将前部、后部和侧面板并行组装，只在嘴中装配时进行连接的方式，就是围绕这些铸件构建的。

1月的全球电动汽车销量榜单公布，Model Y依然稳居榜首，虽然销量同比下降了7%；令人意外的是小米YU7夺得了亚军，吉利星愿位列第三。从目前表现来看，特斯拉Model Y有望连续第五年蝉联年度最畅销车型，而中国品牌很难超越它的一个重要原因，就是大多数销量集中在本土市场，海外销量很难追赶特斯拉。还有一个值得注意的现象，TOP10中近半数来自新势力品牌，而一年前还只有小米SU7一款。车企排名中，绝大多数1月销量出现大幅下滑，唯一的例外是问界和小米两个新势力。