咨询公司DSMA透露，三家中国汽车制造商正积极筹备，推进认证、经销商网络建设和金融合作，计划在2026年底前进军加拿大市场。DSMA目前正牵头促成中国汽车制造商与加拿大汽车经销商之间的洽谈。根据加拿大与中国达成的贸易协议，加拿大同意每年允许最多4.9万辆中国制造的电动汽车进入该国并享受低关税待遇。这三家车企分别为比亚迪、奇瑞和吉利，此外还有15家中国车企或跟进，未来进入加拿大市场。

特斯拉似乎正在德州超级工厂组装越来越多的Cyber​​cab，为该车型的量产做准备。最近在网上流传的视频显示，超过30辆Cyber​​cab正装上卡车准备运往其他地区。有趣的是这些Cybercab上仍然配备着方向盘，表明这些很可能是测试样车，不是最终交付版本的无人车。随着特斯拉准备扩大其Robotaxi车队，这些车辆可能会被运往美国各地的测试地点。在德州超级工厂拍摄的其他视频还显示，在车辆装载到运输卡车时，Cyber​​cab的侧视和后视摄像头清洗系统正在运行。

保时捷的最新财报力求通过加倍削减成本，加大对内燃机车的投入，以说服投资者自己能够重振旗鼓。保时捷在北美、中东/非洲/印度地区以及中国市场都面临着销量下滑的困境，2025年的营业利润率预计将降至仅0.3%，远低于2022年的18.6%。一位知情人士透露，今年1月接任的新CEO正寻求精简保时捷的管理结构，以节省成本并加快决策速度。保时捷还将通过市场对标志性911燃油车型的强劲需求，来重建与品牌粉丝群的“情感联系”。

保时捷新任CEO Michael Leiters上任之际，正值公司面临诸多挑战，2025年销量同比连续第二年下滑，预计将同比下降10%。 Michael Leiters上任前，保时捷已经做出了几项重大决策，Macan将推出燃油版，Boxster和Cayman跑车也将推出燃油版车型，这三款车都不再只推纯电版。 英媒爆料，新任CEO正在考虑将Panamera和Taycan系列合并为一个产品线，以求大幅降低成本。 多年来，Panamera和Taycan一直和平共处，一个服务于燃油车市场，另一个则服务于电动汽车市场。它们的未来发展道路或许最终会交汇，因为统一后的车型可以共享更多硬件，而不是继续作为两款独立的车型运营。 目前尚...

十多年来，特斯拉很少在营销上投入资金，2022年特斯拉在美国的广告支出只有15.2万美元，作为对比通用汽车一年的广告支出高达36亿美元。传统车企每台车的广告支出约495美元，特斯拉这个数字为0。马斯克曾公开表示，特斯拉不做广告，也不做付费代言，钱都花在打造产品上，每台车的研发投入接近3000美元。不过现在策略发生了变化，特斯拉似乎正在加大社交媒体平台上的广告投入，在Facebook上特斯拉正在宣传FSD，油管上则为能源部门投放了广告。随着电动汽车竞争加剧，特斯拉在Robotaxi和储能领域投入巨资，单纯依靠自然流量可能不足以实现预期的市场普及目标。而有针对性的数...

在特斯拉工作超过11年的Thomas Dmytryk离职。他曾参与开发OTA技术，并负责车辆通过OTA提升性能。OTA是特斯拉最重要的产品功能之一，也是这家新势力车企带给汽车行业的一个重要改变。对于离职原因，Thomas表示希望有更多时间陪伴家人，过高的工作强度也是不少顶尖人才在特斯拉效力多年后离开的原因之一，毕竟凭借期权股票他们早已财富自由。以Thomas为例，除了负责OTA业务，他还在马斯克收购推特过程中扮演重要角色，曾表示“自己在为特斯拉工作的同时，每周还要在推特投入同样的精力。”这意味着他一周七天，每天平均要工作13个小时。

伊朗局势动荡导致全球油车车主都面临一个头疼的问题——油价上涨，一天一个价。德国的油车车主深夜排队加油，美国汽车协会的数据显示，一个月前美国平均油价2.89美元/加仑，一周前2.997美元，现在已经涨到了3.48美元。电车车主相对来说淡定了不少，社交媒体上也有各种梗图反映这一现象。不少车主表示，不用担心油价变动是买电车的一个省心点。

奔驰最新发布的全新AMG GT四门轿跑内饰，配备了丰富的大屏，与新款CLA和S级改款车型类似，显示屏采用了厚边框设计，而非电动GLC上的全屏设计。三屏布局包括一个10.2英寸的数字仪表盘和两个14英寸的屏幕。信息娱乐显示屏略微向驾驶员倾斜，右侧尺寸相同的屏幕则为前排乘客提供多媒体娱乐内容。物理按键比之前的V8车型少得多，因为AMG将空调控制集成到了中央显示屏中。不过中控台上配备了三个旋钮，分别用于调节电机响应、九级牵引力控制和弯道性能。与信息娱乐系统和中央空调出风口一样，这些旋钮也向驾驶员倾斜。

法拉利上线了一支介绍首款纯电动车Luce诞生过程的预告视频，其中也有短短几帧画面有实车露面，但只是黑夜中试过的一个模糊轮廓，很难一辨真容，只有前大灯格外引人注目。不过Luce依然是2026年最受期待的新车，这预计是一款跨界车，尺寸略小于Purosangue，内饰由前苹果设计师Jony Ive操刀。对预告片中车辆画面截图并增加对比度后，能看到一个模糊轮廓，车顶线条较为平坦，以保证头部空间，而后窗玻璃可能略微倾斜，形成类似轿跑车的轮廓。引擎盖看起来异常修长——尤其是在下方没有发动机的情况下，让人联想到Purosangue，赋予车头更运动、更具侵略性的姿态。Luce基于法拉...

特斯拉最新公布的一项专利表明万众期待的下一代Roadster即将正式亮相。3月5日公布的专利描述了一种围绕单一连续复合材料框架构建的“车辆座椅系统”。这与传统汽车座椅由数十个金属支架、倾斜机构和铆钉组成的结构截然不同。特斯拉称之为整体式结构，座椅部分、靠背、头枕和侧垫均采用热成型工艺一体成型。这一设计理念体现了特斯拉的一体式制造理念。这家率先采用大型铝铸件减少车身部件的公司，如今正将这一理念应用于车厢内部。更少的部件意味着更少的潜在故障点、更轻的重量以及更简洁的装配流程。这项专利公布的时机值得推敲，马斯克曾公开表示，2026年4月1日会发布...

大众汽车史上最畅销的车型即将迎来电动化，即将上市的大众高尔夫EV首照曝光，外观焕然一新。自2013年推出首款纯电动量产车型e-up!以来，大众汽车集团已交付400万辆电动汽车，目前正准备推出新一代电动汽车，首先是下个月即将上市的ID.Polo，随后是ID.Polo GTI、ID.Cross、ID.途观，以及另外两款将于2026年推出的电动车型。之后，大众汽车将推出第九代高尔夫，提供纯电动和燃油两种动力版本。周三，德国金属工业工会在沃尔夫斯堡工厂举行的工会会议上，向大众汽车员工展示了即将推出的高尔夫电动车。这款电动高尔夫将基于大众汽车的SSP平台打造，该平台由大众汽车与Rivian...

网上曝光的Cyber​​cab白车身照片，可能是我们目前为止看到的特斯拉设计最简单的车辆结构，两个一体压铸模具、冲压面板和极少的连接件。后底盘铸件没有集成轮拱，只有平坦的侧壁，特斯拉把铸件设计简化到了极致。没有了方向盘转向装置和油门刹车，给了特斯拉足够的自由度，可以从零开始设计铸件，这种无盒式制造工艺，也就是将前部、后部和侧面板并行组装，只在嘴中装配时进行连接的方式，就是围绕这些铸件构建的。

1月的全球电动汽车销量榜单公布，Model Y依然稳居榜首，虽然销量同比下降了7%；令人意外的是小米YU7夺得了亚军，吉利星愿位列第三。从目前表现来看，特斯拉Model Y有望连续第五年蝉联年度最畅销车型，而中国品牌很难超越它的一个重要原因，就是大多数销量集中在本土市场，海外销量很难追赶特斯拉。还有一个值得注意的现象，TOP10中近半数来自新势力品牌，而一年前还只有小米SU7一款。车企排名中，绝大多数1月销量出现大幅下滑，唯一的例外是问界和小米两个新势力。

马斯克最新发帖，“特斯拉将成为制造AGI（通用人工智能）的公司之一，而且很可能是首家制造人形/原子形态AGI的公司。”此前的财报发布会上，马斯克宣布加州弗里蒙特的工厂将逐步停止生产Model S和Model X车型，转为Optimus的试生产线。特斯拉计划初期每年生产100万台Optimus人形机器人。考虑到马斯克曾提及特斯拉将推出一款具备通用人工智能的人形机器人产品，搭载xAI人工智能模型的Optimus机器人似乎有望成为现实。人工智能领域的其他领军人物也对AGI的潜力寄予厚望。谷歌DeepMind首席执行官Demis Hassabis最近在2026年印度人工智能影响力峰会上谈到这项技术时表示，“它...

华尔街巨头美国银行一改对特斯拉FSD中性立场，给予其很高评价，目标股价定为460美元，远高于近期400美元平均交易价。美国银行在报告中称“特斯拉在自动驾驶领域处于领先地位，其采用的纯摄像头方案虽然技术难度更高，但成本远低于业内广泛使用的多传感器融合方案。凭借现有车队不断增长的数据引擎，这一策略将使特斯拉比其他Robotaxi竞争对手更具盈利能力。”

特斯拉正按计划推进Cyber​​cab无人车的量产，预计还需要4-8周时间，最新的无人机航拍画面显示，Cyber​​cab量产正在加速推进。画面拍摄到了25辆样车，14辆Cyber​​cab停在工厂出口外，还有9辆样车停在碰撞测试设施中，还有两辆在生产线进行终检。此外还有一些Cyber​​cab在厂区内行驶，可能在进行实际路况测试。首台量产版Cyber​​cab已于2月中旬下线，比原计划的4月提前了数周。业内人士认为，3月初能在厂区内看到数十辆Cyber​​cab，表明特斯拉已经过渡到了更大批量的测试生产阶段。

如今连一次性电子烟也开始使用锂离子电池，但是用完即弃意味着这些电池被浪费了，一位油管博主打算对这些电池二次利用，他收集了500个电子烟电池，安装到了一辆迷你电动车上，真的让车上路了。博主把这500个电子烟电池装入3D打印的外壳，模块化排布，将14排电池组串联起来，打造成了一个50伏的2.5千瓦时电池组，然后装到了一辆2001年的G-Wiz微型电动车上，通过USB-C接口充电，这或许是世界上首款采用USB-C接口充电的电动汽车。这款车最终真的上路开起来了，跑了18英里（不到30公里），当然它也有不足之处，油门踩到底的话电源会切断，所以车速不能太高，最高只能跑到40英...

根据欧盟最新文件显示，丰田和Stellantis均已退出特斯拉2026年的欧洲二氧化碳排放池，这两家曾是排放池的主要付费成员，无疑对特斯拉的积分收入造成了又一次打击。过去几年特斯拉从碳排放积分中获利颇丰，2019年菲亚特克莱斯勒与特斯拉签署了高达20亿美元的协议，并入它的排放队列，随后本田和捷豹路虎也加入其中。到2025年，这个排放池成员囊括了丰田、Stellantis、福特、本田、马自达、斯巴鲁和铃木，仅在欧洲就为特斯拉带来超过10亿欧元收入。不过2026年成员已缩减至仅剩特斯拉、福特、本田、马自达和铃木。退出的车企认为自己已经有能力达标。丰田欧洲产品线保持着高...

大众集团旗下较少涉及的一个细分市场就是硬派越野市场，不过奥迪CEO高德诺接受澳洲媒体采访时透露，奥迪对打造越野车持开放态度。“如果我们要这么做，只能在现有平台上进行，目前还没做出任何决定，但是这绝对是我们正在考虑的事之一。”去年推出的Q6 E-Tron Offroad概念车表明奥迪有意进军此前从未涉足的细分市场。不过这款概念车基于PPE平台打造，如果奥迪要与奔驰G级和路虎卫士竞争，高德诺希望采用非承载式车身结构。宝马也可能加入这场竞争，2030年前或将推出一款硬派SUV。从经济成本角度考虑，奥迪的硬派越野车会利用大众集团现有平台和技术，比如Scout的新型非承...

作为日产汽车CEO，Ivan Espinosa上任后承担的就是救火队长的角色，日产预计2026财年净亏损将达到42亿美元，比上一财年45亿美元有所降低，与此同时日产正在推进大规模重组，关闭7家工厂和2家设计工作室，裁员2万人。在实施严苛的成本削减计划和改造老旧产品组合的同时，Ivan Espinosa也承认日产的脆弱性：“对于我们这样规模的公司来说，在这种环境下保持竞争力变得越来越难。我们需要保持开放和灵活的态度。”一年前日产和本田的合并谈判破裂，不过Ivan Espinosa不排除再度与其他车企合并的可能性，承认日产在竞争如此激烈的行业中难以保持独立发展，在被问到日产是否有可...

由于高额关税，美国市场对于中国电动汽车来说在很大程度上仍然遥不可及。尽管如此，仍有一部分消费者表示会考虑购买中国制造的汽车，尤其是Z世代。Cox Automotive一项最新研究，69%的Z世代受访者表示会考虑购买中国品牌的汽车。相比之下，只有39%的受访者表示不太可能/完全不可能购买中国制造的汽车。另有38%的受访者表示非常有可能/极有可能购买。尽管美国消费者对中国汽车表现出兴趣，但他们对具体品牌缺乏了解。比亚迪的品牌认知度最高，达到35%，但只有17%的受访者表示熟悉该品牌。40%的受访者支持中国品牌进入美国市场，与知名品牌合作可以显著提升消费者的兴趣。76%...