中国汽车制造商正在加速突破海外市场，它们已经告别过去将国内车型单纯出口的模式，而是开始为海外用户重新设计新车，Gartner分析师称其为“ 雅力士时刻”，当年丰田专门为欧洲用户打造了雅力士这款两厢小车，在欧洲一炮而红逐渐站稳脚跟。 在英国，中国品牌的市场份额在第一季度翻了一番，达到14.2%。据咨询公司Inovev的数据，在整个欧洲，中国品牌的市场份额去年几乎翻了一番，从2024年的3.5%增长到6%。 过去，中国品牌主要靠极致性价比抢占海外市场，但是这远远不够，欧洲本土车企也开始推出低价车型反击。所以推出更符合本地用户需求的车型至关重要，以欧洲为例，欧洲用户对车辆的需求和中国用户完全不同，他们不喜欢鲜艳的车身颜色，对车内唱k兴趣也不大，相比SUV，他们更喜欢掀背车。 包括比亚迪、奇瑞、MG在内的车企都开始在欧洲推出掀背车，奇瑞则针对南美洲和澳洲市场打造混动皮卡。看来“在xx、为xx”的策略不仅适用于中国，在全球任何汽车市场都是关键。