【Man哥语】
思域被称为日系新神车,上天入地各种秒,最近又和土豪SUV对撞,但结果。。。
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近日万州滨江路发生一起车祸,一辆本田新思域与一辆路虎发现4对撞,两车接近报废。幸运的是没有人员伤亡。
秒天秒地秒空气的思域
事故原因看视频就很明显,思域不仅仅是在城区内左右穿插、不打灯,还越过双黄线逆行到了对向车道。思域全责是没跑。
就像Man哥说的,这一代思域车主很多都不是省心的主,买回来就爆改一通,在路上横冲直撞。天天嘴里挂着百公里加速秒天秒地秒空气。
马路上演25%碰撞
抛开改装不谈,单就事故本身,本田思域与路虎发现4之间像是一个25%的偏置碰撞。
万州滨江路的限速是50km/h,从事故时思域的车速看,基本也就开到60-70km/多些,并且能看到思域有制动 ,所以事故速度可能还要更低些。
换句话说,也就是要低于IIHS与各大碰撞测试中的64km/h。
在这起事故里,思域的表现并不是很理想,虽然气囊、气帘全部打开,也保护了驾驶员。
可副驾驶这A柱,变形很严重,车轮也有一部分侵入车体。
和IIHS 25%小面积偏置碰撞中没有优化过的CR-V表现有点类似。
级别差距不可避免
当然,也要看到这种级别差距,路虎发现4是中大型SUV,且有大梁设计 ,对车身低矮的思域来说并不友好。
可以看到思域主要撞击了发现4右侧车身。
从各个角度看,路虎发现4都没有什么大问题,前部该溃缩的溃缩,A柱部分该硬的硬,右前轮也没有侵入驾驶室。
这也是过去常说的,不同级别之间的被动安全会有较大差别,尤其是SUV与轿车之间。
要知道这两款车相差年代很久,路虎发现4是2009年上市的车型,本田思域发布上市则是2016年,思域都已换代两次,还是这个情况。
改装伤身
另外还有一种可能,思域副驾驶A柱之所以会出现严重变形,可能是后期改装导致。
从这款车的改装情况来看,除了动力和刹车不谈,最明显的是降低了车身高度。
要知道原厂的车身高度都是很有讲究,所有碰撞测试成绩也都是基于原厂高度来。
改变几厘米的车身高度,在两车对撞事故中,很可能就会有完全不同的结果。
另外这起事故也说明一件事 ,多数人本能第一反应都是向左打方向,把副驾留给对方:
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