当我无聊的时候，我就爱去数数，无论是什么东西。这不，在我这几天无聊的时候，我数了下截止到今年，那些被抱怨没有SUV车型的品牌。这些品牌不仅现在没有SUV车型，而且至今没有公布制造SUV的计划。而在这些美国在售品牌中，44个主要的品牌中仅仅有着8个还在“冥顽不灵”地坚持不去做SUV车型。

阿斯顿马丁

阿斯顿马丁至今还是没有SUV，不过之前这个低产量的厂商却展示了一个跨界概念车——一辆被举升底盘、全轮驱动的DBX概念车，并且有传闻说我们将会看到类似的产品，但是它却迟迟没有被确认下来。不过和它关系密切的一款Lagonda概念车已经被展示出来了，所以这可能仅仅是时间问题了。

布加迪

这个兆瓦级超级跑车品牌每次只会去做一款车型，并且它每一次的目标都是成为量产车中最快的车型。而和布加迪一样同样属于大众品牌的宾利，已经做出了最快的SUV，不过和布加迪相比，差的不止半分。因为SUV空气动力学上的原因，想要做出接近布加迪层次的SUV是一件非常困难的事情，所以还是省一口气吧。

克莱斯勒

包括将在2017年被裁掉的200车型，克莱斯勒有着200以及300两款轿车、名为Pacifica的小型厢式车，类似于起亚秀尔那种被我们当做是MPV的车型，但是却又不如真正的MPV。虽然说小型厢式车是SUV的原型，不过在离地间隙、造型以及定义上它都不能被称为SUV。不过肯定有人会说他们的“克莱斯勒-jeep-道奇-菲亚特-公羊”联合公司是有着不少SUV的，但记住我们只是说克莱斯勒没有SUV车型而已。

法拉利

阿尔法罗密欧以及玛莎拉蒂作为FCA（菲亚特克莱斯勒集团）的豪华意大利品牌，推出了自己的SUV车型，但是作为他们的老板之一的法拉利，却坚决不研发以及推出SUV车型。他们的CEO 塞尔吉奥·马尔奇奥尼表示要保持法拉利的纯粹，在他有生之年绝对不要看到法拉利的运动小货车。甚至在问及SUV车型计划的时候说出了这样一句狠话“你先把我杀掉吧”。

莲花

莲花创始人?——柯林-查普曼造车有着这样一个准则，“绝对不要变得浮复杂以及增加第三排座位”。而近几年莲花也透露出不少古怪的计划，却没有一个计划是和SUV车型有关的。不过它的CEO Jean-Marc Gales却称作为一个热爱轻量化运动跑车的公司是会考虑一下打造一辆，但是它必须按照莲花的方式去打造——最轻量化的车身、最大的乐趣。首先顾及的市场是中国市场，这可能是莲花中的叛道者，会比美国市场的车型有着更高的离地间隙以及更大的车型尺寸。

迈凯伦

又一个从来不去研发SUV车型的英国品牌，但是我们相信不会去研发SUV的，至少现在这样的。即使曾经“坚守”跑车路线的保时捷推出了两款SUV车型，莲花也想着去打造一款，但现在的迈凯伦是不会考虑SUV的，就像是法拉利以及布加迪一样，速度才是它们的主调。但是，凡事无绝对，说不定它真的突然就想着去做一辆出来。

RAM(公羊)

又一个FCA（菲亚特克莱斯勒集团）的子品牌，你应该注意到这种倾向了吧？很明显的一点的是它们用的是市场对应品牌的品牌战略，而RAM（公羊）对应的就是皮卡市场，所以你想要选择一款SUV车型，你还是越过克莱斯勒以及RAM吧，去看看jeep、道奇以及菲亚特品牌。而Jeep最新的旗舰SUV——Grand Wagoneer可能就是基于RAM 1500皮卡打造而来，但是它始终挂的不是RAM车标。

Smart

Smart好不容易才做出了一款完整一点的车型，作为四门版本的Smart for four已经在全球市场上市了，但是它依然是一辆小巧的车型，因为担心颠簸我们也不想用它来越过任何大的障碍。但作为一个热爱发展市场的好品牌，Smart被报道出至少会考虑一款SUV车型，如果它真的被造出来的了，我们肯定可以很轻易看出它的smart基因。

SUV虽好，但我们就是不造。不知道你们是怎样看待这些不推出SUV车型的车企呢？要是真的推出你们会不会买？不过在编者的心目中，它们不推出SUV还真的维持对自身格调的一个属性。