问世间最痛的是什么？我不知道。如果十几年前花十好几万买了一台车，如今以两折的价格卖出去，但这十几年来压根儿就没怎么享受过，这真的就很心痛了。今天较瘦就给大家分享最近遇到的一台让卖家痛买家快的伊兰特。

废话不多说，视频伺候先！（忍着X酷广告看完视频的好心人，谢谢了！）

咱先说说伊兰特。03年左右加入中国家轿战局的新三样伊兰特、凯越、福美来三位日韩系选手一举颠覆老三样捷达、桑塔纳、富康的高贵欧洲血统。

伊兰特在配置和舒适度又超越其他两位选手，一经上市非常热销。当时十万左右的价位只有企事业单位或者私营小老板才能买得起，那时较瘦的高中伙食费一个月200块就大康水平了……掐指一算……无意间透漏出了自己的年龄……

当年这伊兰特可是根正苗红的Elantra，至于后来的悦动、朗动、领动、鸡动、蠢蠢欲动......虽然你们在天朝以外的国家都叫Elantra，但为了可以让伊兰特家族在我国实现四代同堂的盛况，北京现代爸爸把家族名改成了各种“动”一起卖。

当时非一线城市买自动挡的非常少，即使在北上广买顶配GLS版的也寥寥无几。所以当见到这台保养如此之好的顶配版那是相当的震惊与爱怜！

俗话说人靠衣裳马靠鞍，车也得外观漂亮顺眼才能讨喜。这台伊兰特的外观第一眼看上去那叫一个靓！阳光照耀闪瞎狗眼！绝逼不是正经原装漆，全车做漆那是妥妥的了。

外覆件上有明显划伤的位置只有前、后杠与倒车镜。这些不算什么，是辆二手车就会中招。有时候小心驶得万年船、被人一撞照样翻，较瘦的思域还没上牌就被一个扑街的倒车刮了后保险杠然后还逃逸了，这真是一个悲伤的故事。

在较瘦对二手车的理解中，一台2014年的车如果跑了4万公里搁现在也算是精品车况了，一台2004年的车你跟我说今儿跑了4万公里，你傻吧？调表也不带这么糊弄人的。

可较瘦摸着它的小手和它进行了一番彻彻底底深入浅出的交流之后，较瘦信了！这台北京现代伊兰特1.6L AT GLS，2004年5月初登，表征里程4.4万公里，我自己都震惊了，精品中的极品呀！

方向盘、座椅、油门刹车踏板以及所有内饰部件的使用状况一致符合这个公里数。

看着只有点脏污，没有任何开裂、老化现象的座椅，较瘦就想批判一下，现在的新车座椅包裹面料越来越差，即便到20万区间，座椅的触感、舒适性还是那么差，号称买座椅送车的天籁也退步了。要知道当年凡是原厂配备的“真皮座椅”，历经十余载各种屁股的蹂躏，都只是缝线处的线扯开了，绝少会有皮面开裂的情况。

得益于原车主的爱护，车门内饰板、中控台基本找不到破损和磨损的痕迹，只有变速箱排档锁档杆顶端有轻微磨损。

真皮方向盘现在是锃光瓦亮、手感超好，别跟我说是重新包裹的，就像前面所说的，这种皮质的观感、触感就是小时候的味道。

自动空调、电动天窗等各电子部件依然能够正常工作，配置方面满足现今代步用车的需求还是绰绰有余的。

打开发动机盖，WTF！套路不对呀，按照韩系跑冒滴漏的尿性，机头应该是湿哒哒、各种零部件也都该老态龙钟了。不同于车商精洗过后那种很别扭的“干净整洁”，这台车的机舱内各零部件仍然保持原厂的状态。

没有任何油污，表面覆盖着薄薄的浮尘，就是这个味儿！施主、哦不、车主你真是把车当女儿来养呀。

美中不足但也无伤大雅的是左前大灯有更换过的痕迹、左前翼子板有拆卸喷漆的痕迹，这种外覆件的修复当然不会影响对车况的五星好评。

其实各位同学选购二手车时，三大件和车身结构的完好是选购的基础，外覆件的钣金修复不仅体现原车主对此车的爱护细致程度也是跟卖家砍价杀价的一个小小筹码。

来到臀部打开菊花盖，硕大的后备箱盖板没有留下任何不明液体的污迹，很好，我给满分，就是喜欢这样的车主！只是盖板上的绒面不可避免的粘了很多碎屑、灰尘、沙子（较瘦一直觉得大部分车的绒面盖板挺反人类的，即便用吸尘机清理也很费劲）。

掀开盖板，映入眼帘的是一个正经的、纯洁的、没有被蹂躏过的备胎和一尘不染的备胎槽。如果把后备箱塞有各种钓具、战利品的钓友的车看作是垃圾到下限的话（请自行脑补：一打开后备箱铺面而来的是被太阳暴晒后发酵的各种鱼腥味儿、后备箱底板都快锈穿了，呃……），那这台车就是接近于出厂状态的极品上限了，这就是好的用车习惯使然。

循例地温柔扯开后备箱盖密封胶条，后围板焊接接缝处如预料一样完好。

掀开后备箱盖内饰板（话说现在很多新车都把这饰板给减配了，好意思嘛？）检查后备箱盖固定螺丝，完好没有拆卸痕迹。

拧钥匙打火，发动机、变速箱工况简直和当年新车没区别。挂D档放手刹，踩油门~~~~等下，较瘦如果用文字描绘一段路试画面，鬼才能想象出那会是什么。总体来说，开起来很顺手，推背感呢是没有，当年这车01加速12秒多，就算是舒马赫来把油门踩到发动机里估计也没啥卵用。由于放的时间比开的时间长，造成前后减震老化的比较厉害，现在已经失效了大部分减震功能，另外刹车有些软，需要更换一套刹车片。风噪、路噪啊，韩系车还用说嘛，一向都是不及格。以上就是全部的路试缺陷，花个几百块钱该修的修该换的换，又是一条好汉！

最后来聊下这台车的价格，本来十几年的伊兰特也就值个两万左右，但是鉴于这台如此极品的车况，纵使两年后要一年两审，纵使卖家开价2万出头，我依然推荐给了要找车的这位朋友，审车嘛，交给中国神一样的职业--中介，你懂的。买家验了车一个劲的问我没翻新过吧？没调过表吧？没~~~~~~。只好拿出行驶证放在他眼前跟他说：看清楚这是广州市区本地一手车主，这就是品质保证！

不要以为我开玩笑，那个年代广州市区本地一手车主都是非富即贵，爱车如命，这类车也是市场上最受买家欢迎的类型。这可真是应了那句老话：前人栽树，后人乘凉呀！

分享完这台伊兰特，我们下次见，拜拜！

（视频中磁带盒那里为口误，那里实际并不是杜比音效，抱歉）

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