日系，在人们心中往往是可靠的代名词，在这其中雷克萨斯与丰田更是其中的代表。那么作为可靠的代名词，丰田所生产出的车真的如同人们想的那样完美无缺吗？今天猫哥就带大家来挖一挖在2016年丰田系车所经历过的召回事件。

注：下文所提到的召回时间是指可在这个时间范围内，进行免费维修。

雷克萨斯LX470召回数量：749辆召回时间：2016-03-02至2017-03-01

召回原因：空气囊控制单元中，由于系统启动程序不完善，当车辆处在不平整路面泊车的状态下，起动发动机后且迅速跨越路肩等时，车辆的侧翻传感器校正的零点有可能发生偏差。因此，当车辆发生倾斜时，就可能会被误判断为车辆侧翻，从而导致帘式空气囊及座椅安全带预收紧装置工作，影响驾驶员的正常操作，存在安全隐患。

一汽丰田RAV4召回数量：13474辆召回时间：2016-03-31至2017-03-30

召回原因：由于后排座椅坐垫的金属骨架形状不恰当，受事故时冲击的影响，若该骨架与后排座椅安全带发生强干涉，可能导致座椅安全带受损，可能无法起到约束乘员的作用，存在安全隐患。

雷克萨斯ES350

召回数量：126辆

召回时间：2016-04-09至2017-04-08

召回原因：装有PCS碰撞预测安全系统（减轻与前方障碍物碰撞的装置）的车辆，由于误将路面金属接缝等认知为障碍物，导致警告音响，并有可能启动辅助制动或自动制动。如果驾驶员慌乱中进行制动操作，有可能诱发后车追尾等事故。

雷克萨斯ES250、ES200、RX200t

召回数量：15322辆

召回时间：2016-04-14至2017-04-13

召回原因：供应商在生产过程中，由于制动执行器中的油泵检查设备不恰当，有可能未能检查出在组装时发生的油泵 O型圈损伤的零件，进而未将问题零件报废处理。因此，可能无法正常提供制动防抱死系统（ABS）及车身稳定控制系统（VSC）等工作时所需油压，有可能影响车辆行驶稳定性，存在安全隐患。

雷克萨斯ES200

召回数量：19529辆

召回时间：2016-05-13至2017-05-12

召回原因：因车辆发动机控制电脑中对EGR(排气再循环)阀门控制的程序不完善，当频繁踩下加速踏板时，偶尔会发生EGR阀门开度与控制指令有偏差，阀门无法完全关闭的情况。在排气不断进入进气循环的情况下，可能引发发动机转速不稳，极端情况下，车辆在行驶过程中发动机可能发生熄火，从而导致后方车辆追尾进而诱发交通事故，存在安全隐患。

雷克萨斯CT200h、丰田普锐斯

召回数量：29946辆

召回时间：2016-07-29至2017-07-28

召回原因：抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。在燃油满箱状态下，有可能发生燃油渗漏，存在安全隐患。

雷克萨斯CT200h

召回数量：7482辆

召回时间：2016-07-29至2017-07-28

召回原因：对象车辆搭载的帘式空气囊的压缩气体式气体发生器，因供应商的制造原因，储气管在生产过程中润滑剂未能充分洗净, 导致焊接时该部位可能产生微小龟裂，当车辆在停车场受到暴晒时，气体发生器中充入的高压气体压力随着温度上升而升高，可能超过焊接部位的强度极限而断裂，极端情况下断裂的气体发生器部分有可能飞出，存在安全隐患。

雷克萨斯ES240、ES350

召回数量：116124辆

召回时间：2016-09-30至2017-09-29

召回原因：对象车辆搭载的高田产副驾驶席双级控制式空气囊气体发生器（膨胀装置），其气体发生剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损, 存在安全隐患。

雷克萨斯IS全系

召回数量：26468辆

召回时间：2016-09-30至2017-09-29

召回原因：对象车辆搭载的高田产副驾驶席双级控制式空气囊气体发生器（膨胀装置），其气体发生剂在防潮方面存在不完善，在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损, 存在安全隐患。

雷克萨斯RX全系

召回数量：762辆

召回时间：2016-11-01至2017-10-31

召回原因：对象车辆搭载的副驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），由于其高压气体封止阀的焊接不恰当，导致该阀门打开压力降低，在这种状态下，在未达到打开条件下高压气体有可能漏出，从而导致空气囊展开。存在安全隐患。

丰田卡罗拉

召回数量：389173

召回时间：2016-11-30至2018-03-30

召回原因：高田产副驾驶席及驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），其气体发生剂在防潮方面存在不完善，长期在温度及湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损，存在安全隐患。

丰田威驰

召回数量：89554

召回时间：2016-11-30至2018-03-30

召回原因：高田产副驾驶席及驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），其气体发生剂在防潮方面存在不完善，长期在温度及湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损，存在安全隐患。

丰田花冠

召回数量：257170

召回时间：2016-11-30至2018-03-30

召回原因：高田产副驾驶席及驾驶席空气囊气体发生器（膨胀装置），其气体发生剂在防潮方面存在不完善，长期在温度及湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损，存在安全隐患。

雷克萨斯NX全系

召回数量：66830辆

召回时间：2016-12-17至2017-12-16

召回原因：对象车辆由于制动控制电脑中的控制程序不完善，无法从制动保持状态切换到驻车制动状态，因此在车辆处在制动保持的停车状态下，如有解开座椅安全带等的操作，车辆有可能会发生前移，存在安全隐患。

总结：丰田今年在全球范围内足足进行了上百次的召回，以往作为可靠的代名词在今年却频发事故。这其中还以丰田旗下的高端品牌“雷克萨斯”居多，写到这猫哥不禁想问，昔日以可靠性著称的雷克萨斯是否真的已经失去了以往的匠心？

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