上个月所长再次溜入4S店，去仔细体验了挂着大奔驰标、却只卖30万的大MPV——Vito威霆。

两句话说下威霆的背景（不喜可跳），之前福建奔驰有两款产品——“唯雅诺”（算是高配）和“威霆”（配置较低，有些地方做救护车那个）。

去年初V-class被福奔引入后，原来的“唯雅诺”比较low的名字直接被V-class取代。而威霆还叫威霆，样子上看起来就是个乞丐版V-class。

按惯例，一些体验感受，我还是以小标题的形式汇报给大家。

一、先说价格，30万能买到大奔貌似还挺有吸引力的，但加价可耻

去年9月，威霆刚公布价格时，我那MPV群里炸了锅。30万就能买到奔驰大MPV、素版V-class啊！这是要干倒GL8啊……

↑ 威霆一共分两款配置，精英版和商务版，差4万都差哪儿了？

低配精英版没有左侧侧滑门、内饰镀铬套件和真皮方向盘，以及前排侧气帘、驻车辅助、驻车定位。

当时好多人挺心动，以为会卖得不错，但实际上，上市以来的3个月一共卖了2638辆。11月卖了439辆。

我从一个威霆群了解到，关注威霆的朋友好多都在等，也有人签了平价协议，等平价以后才提车呢（不过这应该是没啥谱的事儿）。

因为现在全国范围内还在加价、不卖裸车，聊了几位朋友，全国好多地方普遍加价3万。

我去的北京一家4S店加价3万装饰（包括导航+木地板，好像是这两个）。

如果加8万，在3万基础上，还可以改后排的头等舱座椅、小桌板、行李架。

这个小桌板可喜欢死我了，心想可否单卖啊？？

然后销售姐姐告诉我：可以，5000一个……我就……

对了，如果你也在关注威霆，欢迎在评论分享下你那里的价格情况，谢啦。

二、你知道这个乞丐版的V-class，究竟有多乞丐？

去试驾威霆，是不太关注车的好基友“辉爷”跟我一起去的，他说的最多的就是：这tm就是在卖“标”啊……

辉爷的话不知不觉貌似有点儿真相，因为这车确实素。

外观就是一个字——忒素。

和V-class摆一起，气场立刻见高低。咦，威霆的雾灯处我看着咋这么不对劲呢？

好多人看威霆塑料中网别扭，有自己改装的，但改完我看着还是别扭。

（图片来自汽车之家论坛）

重点还是看内饰吧。

下图分别是精英版和商务版，是不是觉得商务版的高级点儿？起码多了一些镀铬装饰。

但各种大硬塑料感和“封闭”的多媒体系统，还是暴露了。这是一台奔驰？

我在展厅关了一下车门感觉有点不对，才发现比V-class在车门上少了个密封条。

不过也正是因为这么素，才能卖这么便宜。如果你想要下图这样V-class的内饰，得多花多少钱呀。

也正是因为这么素，才催生了很大的改装空间。比如给内饰做包皮、铺高大上的木地板、换头等舱座椅、加车顶灯或星空顶，可折腾的空间大了去了。

（以上图片来自汽车之家论坛）

但这么改装完，钱绝逼不少花。据说有什么“魔改”15w，加一起48w，档次和性价比超塞纳……

而有些人直接加改装的钱上V-class了，所以这主要看个人消费观，如果是我，我不会这么折腾的。

三、这大空间，如果是我，我买9座的！

要说威霆的空间，其实这篇儿可以翻过去不说。因为真没啥可说的，5米37的车身啊绝对够大。

尤其是7座车型脚底下的导轨，二三排座椅可以随意调节位置、还可把第二排反装（够牛吧）、或者把座椅都拆掉，很是灵活。

不过第二排中间过道和V-class一个揍性，都不宽，进出第三排并不方便，只好把第二排座椅掀起来了。莫非第二排座椅做得太宽大了？

↑这是V-class，中间通道过人费劲。

威霆每个座椅的大小都比较平均，第三排座椅是三个独立的，且有两个儿童安全座椅接口（加上第二排的两个，全车共四个）。

另外头枕还有弧度，坐起来很OK。放水杯和手机的、12v电源、网兜都不少。玻璃也能电动开个口儿通风，但是第二排玻璃却是封死的，请不要蛋疼。

但是说实话，如果是我买威霆，我才不买7座。7座有点太浪费了……我买这大车还不是为了大空间、为了多拉人，那我肯定考虑9座版的（7座GL8这么大足够了，9座C1驾照开也OK）。

的确也有些地方的朋友，把9座版拆一排假装成7座的，免高速费期间照样装着ETC按7座的跑（别说是我说的啊……）

9座版的我也坐了下，完全没问题，除非后备厢小点儿而已。这一大家子出门旅游多爽，绝对不用开两辆车。公司通勤车的话，也能多拉人不是。

另外，在我上面说到的威霆群里，里面不少车主都是专门买来拉活儿的、有二娃三娃的、还有想改房车的。

比如@江苏的周大哥，他家就是三个宝宝。买威霆主要就为了家用，而且他把第二排座椅翻过去，这样后面一个大人就可以照看三个娃了。好温馨的画面~

（以上两图感谢@周大哥提供）

四、简单说说驾驶感受，没你想象那么糟

去试驾那天，是一位大姐带我试驾。按照套路，先试乘后试驾。

当大姐跳上驾驶位，把座椅调得很靠前，然后开着这么大车，我心里莫名有喜感。我问，开着感觉车大吗、累吗？回复：不啊。hiahia~

坐起来的具体感受记不清了，感觉还蛮舒服的，只是悬挂稍微有点硬。

而驾驶感受，幸亏当时开完记录了一下，简单说说。

方向盘挺小（比经典GL8小），且力度还挺轻。其实方向盘的感觉很重要，如果不做这么小还很重的话，那就太有货车感了；

视野超好，坐得高、看得远。我说跟开公交车似的，被大姐质问：你开过公交车？没……气氛有点小尴尬。

油门轻轻一踩就走，灵活轻快，2.0T有冲劲儿，但发动机也吼吼的，动静不小；日常开的话，动力表现和易上手程度都比我想象中好很多。

不过躲不开一个事实就是太大了，5米37，变道时真得注意下，这时后视镜感觉就稍小了点儿（忘拍了）。

倒车时，没有个倒车影像只凭倒车雷达，没那么轻松。

但还有另外一个事实，买威霆的多为老司机，基本没人第一辆车就买威霆吧。所以，对于老司机来说，开这车还叫个事儿？

五、威霆对奥德赛GL8有影响吗？大众凯路威呢？

我觉得吧，没啥影响。

买奥德赛/GL8的，和威霆应该不是一类人群。现在买奥德赛的大都为家用，块头我觉得还算ok，日常开没压力，而且追求经济性；

威霆首先块头就吓跑了好多人，你能接受日常开这车？少年，勇气可嘉啊。

而新GL8上来之后，还的确会存在一点竞争关系。如果是家用的话，好多人因为奥德赛后备厢小才考虑的GL8，那想追求更大空间的话价格差不多的威霆当然可以考虑；

如果不是家用，需要扮演公务车、接待角色，大奔驰的logo也更有面子，尽管很素。

但我觉得考虑GL8的用户还是没有太多人考虑威霆，虽然空间没得说，但光是块头和配置，就足够另好多人望而却步了。

所以在我看来，威霆并不适合家庭用户，除非家里两三个娃甚至更多、且绝对不是家里唯一一辆车。

威霆其实更适合企业、酒店、机场、高端婚纱影楼……那才没有违和感，官网也都是这么宣传的呀。

它跟大众凯路威其实是一个套路的东西。凯路威比威霆贵，主要是进口的、有4驱版本。配置啊、装配工艺啊应该没威霆这么素。起码凯路威还有电动侧滑门。

而且现在来说，威霆加价、凯路威有优惠，如果不是特别在意面子的企业，也可以看看凯路威。至于用起来耐久性什么的，抱歉，我没啥发言权呀。

六、如果你想买，我会给你什么建议？

如果是家用，你需要接受这么大的块头，以及考虑是否用得到这么大的空间。如果家里就是娃多，出门GL8这样的根本不够用，那可以考虑。

另外虽然价格定在30万看似便宜，但是不卖裸车、要加价，而且配置比较寒酸毕竟价格在这儿。（据说啊据说）后期维修保养时，你可能会感受到这是一辆豪车……

总之，虽然它挂着奔驰标，但跟豪华二字的关系不大。它并不适合家庭，它更像是一台给企业用的工具车，或者说是供房车爱好者深度改装的“房车”。

Ok，以上就是关于威霆我和大家的分享。

您有什么想说的，咱评论接着唠~

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