“如果你觉得很难拉手刹还有座椅不够前的话，这真的需要移前一点了。”，Sung Kang（康）是这样跟我说的，他的身份应该不少人都熟悉——《速度与激情》里的Han（韩）。

而回到这辆车上，我要开动还真的花费一点代价，任凭我怎样挪动自己的屁股以及姿势，我始终离踏板有着一点距离。毕竟康有着6英尺的身高（约183cm），而我只是一个5.85英尺（约178cm）的爱尔兰人，开着这辆不可调节座椅的车，就像是一个小孩要去开大人的车。而我的奖励非常丰厚，就是和他一起从San Gabriel 山到洛杉矶。我扭动钥匙，这辆车嘶吼着让我知道知道这是一只象牙色怪兽，来自HyTech的排气头段以及GReddy的排气管，让它有着非常响亮的咆哮。

挂进一档，松开那个OS Giken双片式离合器，那种猛烈的、原生态的动作让我再次怀疑自己的忍受程度。并且随着发动机转速上升，车厢的声音不断地增大，越演越烈。除了发动机，地面的每一块细小的砂石敲打在底盘上的声音都非常清晰，这根本就是一辆行走在路上的“敲击声制造机”

在它遇到康以及康的的朋友Michael Jen、Greg Hwang之前，这辆240Z是相当安静，起码有着超过40年是这样的，毕竟原厂是很安静的，而他们当时找到这辆车的根据就是必须是没有经过改装的素车，而且是要最具韵味的第一代产品。

然后240Z就开始了它的转变之路，变成了康的Fugu Z。关于为什么会取名成Fugu Z，这其中还有一段故事。康的身边有着一个名为Steve Strope的改装大师，他经常为康改装车辆，甚至速度以激情6里面的福特野马Anvil也是他一手打造的，他爱为自己打造的汽车取名，因为他觉得这些车就像是他的孩子一样，像是他的家人，而家人就应该有着自己的名字。康也受到这种态度的影响，在拍摄东京漂移的时候，他晚餐吃的就是fugu，也就是日本语中的河豚。Chiba向他解释说，河豚虽然很好吃，但是处理不当就会中毒身亡。康突然就发现了它和未来所要专门为赛道而造的汽车非常相似，所以就以Fugu+（240）Z为标识命名。

开始打造这辆Fugu Z，为了遮盖因为加大轮胎而抛出车身边缘的轮毂，一套宽体套件势在必行。在多天的Google搜索后，康看上了火箭兔（Rocket Bunny）这个在JDM圈中非常有名的品，觉得Fugu Z要是能装上火箭兔的宽体，必定会非常惊艳以及突显线条。随后在Instagram上问道怎样才能买到240Z的宽体套件。

而作为火箭兔在美国的代理以及一个著名的改装件品牌——GReddy，Greddy的营销经理在Instagram上回复了康，并且让他直接联系到GReddy的主席，最后让他成功获得了这套性感的火箭兔宽体套件。

回到我驾驶着Fugu Z的现实中，我非常轻柔地踩油门，慢慢适应着它的噪音以及我坐着的姿势以及位置。一段时间时间之后我终于习惯了，开始慢慢地加大油门，来自日产Skyline GT-R R32的RB26直列6缸发动机代替了原本的自然吸气发动机，涌现出不俗的动力，毕竟它是有着两个涡轮进行增压。而且Bluemoon以及Dsport magazine重新打造了引擎的中下部，使用CP活塞以及Carrilo连杆将压缩比从8.5：1增大到12:1.，除此以外还更换了更高强度的气门、气门弹簧，传动方面则是对传动轴以及限滑差速器进行了升级。

点火方面则是使用着AEM的ECU，轮上马力可以达到220hp，而曲轴马上则是可以突破300马力。在洛杉矶的南部山脉驾驶着它，动力非常容易容易捉摸以及控制。但是在巡航的时候，前三挡我的身体都是颤抖的，原因就是它发动机的躁动、排气声以及路噪，由其是在大油门的时候。

转向的时候，你感受到只有原始，因为这是这辆没有转向助力的汽车，从17英寸轻量化锻制铝合金轮毂上直接传递路面的振动到你的手上。一脚踩下刹车，脑海里出现的是速度与激情里面的慢动作，脚上的是Wilwood 刹车踏板的，轮毂上的是抓地力强悍的Nitto NT01轮胎，轻量化的车身让我非常容易感受到它重心的转移。

在回去的路上，我坐到副驾驶位上，让康驾驶。在一些必要的问题以后，我把关掉了录音软件，把手机放回到我的口袋之中。在一个发夹弯，康看到我手上空空如也，迅速并且干净利落切入弯心，嘴上泛起了狡诈的笑容，一脚重油，发动机转速迅速攀升到9000转，我感受着从侧窗撞击而来的空气，看着旁边的康，那一瞬间我觉得自己就像是置身于速度与激情里面的世界。

韩依然活着，抓住眼前这一切，康也是非常的鲜活，正如这辆Fugu Z一样。

（本文编译自Autoblog）