本田骑行辅助展示
上次写雅马哈自动驾驶Motobot时候提过本田的自动驾驶系统，众所周知本田在机器人方面有着很深的造诣，曾经阿西莫（(ASIMO)）机器人的推出也赚足了眼光。而这次本田展示的两轮骑行辅助系统（Riding Assist ）则实在是摩托车中的黑科技。
这款车可以通过机械结构改变前避震的前倾角，从而升降车子的座高，也算是“短腿”骑士的福音，降低整车重心后车辆则开启自平衡状态。
本田骑行辅助展示
玩儿车的人都知道不管摩托车是几十公斤还是几百公斤，只要行进起来就很容易保持平衡，但在静止状况要保持平衡则是非常困难的，而这次本田给我们带来的骑行辅助系统则可以通过车内的平衡感应单元配合车头转向系统在速度为0的状态下保持车辆平衡，并且在低速状态下也可以自动行驶，轻轻拍一拍就会自动跟着人行驶，似乎就像一只宠物一样有了“生命”。之所以我用“生命”来形容可不简简单单是车辆平衡，当然在现在的技术下，自动平衡不算高科技。
本田CES直接实车展示
本田的内涵可深刻的多，早前屋君在推送川崎研发摩托车AI系统的时候就提过，本田宣布将会把软银Emotion Engine人工智能技术应用到摩托车中，和自动驾驶不同，软银的Emotion Engine人工智能技术是采用可学习系统，也就是说这个系统会不断学习进步，每一个人设备中的Emotion Engine随着使用的深入将越来越有自己的特点，来体现一种情感的表现，因此我大胆推断本田的骑行辅助系统不仅仅是自平衡或者特斯拉自动驾驶和雅马哈正在研发的Motobot自动驾驶系统，而更可能是摩托车与人工智能技术的结合。
宝马Vision next 100
作为摩托世界中的技术宅，本田从来不喜欢只玩概念的，其实宝马在10月的时候也推出过自平衡概念车Vision next 100，但仅仅是个概念，看设计图就知道太科幻，离实际有点远。也不知道这位技术宅田闷声不响地研发了多久，之前也没玩儿PPT概念或吹嘘技术怎样，Honda 在这次的 CES 发布会上突然就直接请出这部自动平衡重机到舞台上，直接实车演示！虽然速度不快但它的确是真的自己完成进场并且保持平衡。直接在CES上实车演示，直男技术宅的作风霸气侧漏，足以看出本田的自信。
川崎人工智能
作为技术实力展示，本田还未表示这项技术将在何时推动到消费市场，但是我们值得期待。
现在日系四大摩托厂商中的本田、雅马哈、川崎已经在进行自动驾驶或人工智能的研究，除了铃木还未透露风声，人工智能是新一代摩托的革命，而日系厂商已经走在了前方，欧美需要加油咯。最后分享一下屋君微博下面大家对这次本田黑科技的评论吧~你有什么看法呢？
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