伴随着排量法规的日益严苛，12缸发动机，已经逐渐退出历史舞台，也就是劳斯莱斯，迈巴赫奔驰，法拉利品牌，还没有停产搭载V12发动机车型。

谈及宝马的M760LI，很多人都是津津乐道，它是 宝马7系唯一搭配V12发动机的轿车，只可惜，该车早已停产多年，而且当年销量也并不高，原因也是一目了然。

作为上一代7系的旗舰之作，宝马M760LI在外观方面，就和普通版本有着诸多不同，双肾格栅显得格外粗大，两侧为激光大灯，20英寸轮圈（内置蓝色涂装的M高性能卡钳），C柱带V12铭牌，车尾带突兀的后扰流板，下方则是双边四出的排气管。

发动机方面，M760LI，采用同一时期劳斯莱斯古斯特同一序列号的6.6TV12双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，智能xDrive适时四驱系统，最大功率585马力，最大峰值扭矩850牛米，0-100KM/H的加速时间为3.8秒，当火力全开时，这台车足以超越路面上99%的车。

配置方面，全景影像，全速自适应巡航，魔毯空气悬架，电吸门等一应俱全。

内饰方面，主要用料和细节之处和普通版有区别，用料以Merion扩展真皮为主，带宝华韦健音响系统，后排两个座位，还带多媒体液晶屏，颇有老板车的风度，排挡杆部位，还带V12铭牌。

至于其卖不动的原因，还是裸车价格超过242万，特别版超过260多万，尽管有不小的优惠，但落地仍然超过220万，而买得起它的人，大多看不上它，可以追求牌子更挺，面子更足，排量更小的宾利飞驰，即使连当时的奔驰S65L AMG，落地超过350万，卖得都比它更好，而喜欢它的人，大多又买不起，也只有少数追求低调的年轻客户，才会选择这台车当自己的座驾。

如此一来，它的销量也就注定不会高了！