如果以每个国家的限速来设计汽车的极速，汽车厂家要么累死，要么疯掉。

“高速限速120，为啥很多车极速却都在200+，一开始把极速定成120上下不就解决超速问题了吗？”

相信很多人都被这个问题困惑过，今天我们就来谈谈这个问题。

如果车最高速度只能跑130，有两种方法，一是电子限速，二是研发小功率发动机。从经济的角度分析，当然是小功率发动机更好，省汽缸容积、省汽缸数、省料、省钱。

但如果减小发动机功率，那么扭矩势必跟着减小。车从90到120的加速会慢得跟蜗牛一样，发动机会有很大的响声，你开这车的时候会感觉好吃力，速度提不上去。而发动机基本上是满负荷的运作了。长期如此，对车辆是不好的，特别是发动机。

于是，工程师还要费脑筋在扭矩不变的情况下尽量减小功率，扭力*转速*n=功率，也就是把常数n无限制缩小，没有哪个汽车厂家会为中国的限速120自招麻烦。

汽车商家希望把极速做高也是为了彰显自己实力，这是一种暗地里的竞争。人能跑多快？差不多30多公里/小时吧，可是也没有满大街跑人啊，都是走路开车的。可是为什么还有人为了冲击一个世界第一苦苦训练？就是为了显示“我比你强”。飙车也是这个心理，是为了以后告诉别人，某天哥们在高速上飙到了多少。

最后，说下为什么中国要限速到120。假定100m外有一障碍物，120你有3s时间来作反应，160只有2.2s反应时间。对大部分人来讲，是不够的。因此大部分人在160以下遇到突发事件，是无法及时做出正确反应的。

车速越高，发生交通事故造成的危害越严重，高速上120爆胎还有生还的可能，但如果200就几无生还可能了。

很多人喜欢拿德国不限速来说事儿，首先德国是62%的高速路段不限速，其次，很多国家高速都是要限速的。限速低于120的国家还不少。

如果以每个国家的限速来设计汽车的极速，汽车厂家要么累死，要么疯掉。

最后奉劝大家一句，珍惜生命，安全驾驶，要飙车去赛道。