如今国内的造车新势力，没有上百也有几十，其中智己，蔚来和极氪都是其中的杰出代表，那么如果智己VS蔚来VS极氪，三家造车新势力大乱斗的话，这次新能源车型天花板之争，谁才能战斗到最后呢，一起来看看吧。

外观方面。

作为首款旗舰产品， 智己L7在设计创新上倾注了不少心血，可以说长在多数人的审美上，犀利的前大灯、流畅的车身线条、充满力量感的尾部，百万级0.21Cd超低风阻系数，低趴运动的轿跑姿态十分吸睛，豪车气场拉满，科技感也是溢于“颜"表。

蔚来ET7同样以流畅饱满为设计的主元素，整体风格更偏向于沉稳典雅类型，抛弃了更具运动化的表述。

家族化的X-bar前脸更为舒展，分体式大灯、贯穿式尾灯、很好的融入到车身造型型面中，一切都是对传统豪车中庸之道的最好表达。

极氪001则展现了对于豪华轿车完全不同的理解，猎装轿跑的风格独树一帜，外形沿袭了领克诸多设计语言，贯穿式大嘴格栅、分体大灯、宽大张扬的运动化姿态，辨识度极高，剑走偏锋的设计更容易博得年轻人的喜爱。

细节上，智己L7、蔚来ET7采用了激光雷达布局，车顶上有隆起的造型设计。其中，L7中部为Carlog车载摄像系统，3个4800万高清摄像头，可输出180°超广角无畸变4K影像，并提供一键剪辑成片，满足了即刻分享的需求。

内饰部分。

智己L7将豪华细节与科技感完美融合，米色内饰温馨惬意，39英寸可升降巨幅沉浸式场景屏极具创新，跨屏互动让多屏可以依托不同场景，营造超跑模式、小憩模式等别样的内饰氛围。

蔚来ET7的内饰则采用传统布局，更简洁，但在豪华氛围营造上，可再生藤木的独特纹理，搭配隐藏式出风口，构建了简约居家的视觉效果，与宣扬的第二起居室相得益彰。

极氪001同样是传统的内饰布局，但纯黑色的配色不显乏味，在材质与细节纹理上的刻画，是一种更具未来感，更加年轻运动的造型风格，时尚不失高级感。

智己L7中控液晶屏的尺寸则为12.8英寸，硬件上采用了AMOLED2k的屏幕。IMOS交互系统搭载高通8155芯片，可带来跨屏联动、分布式应用、跨屏显示等更沉浸式的体验。

蔚来ET7中控屏同样采用了12.8英寸2KAMOLED硬件，悬浮式设计搭配窄边框，有着较好的使用体验，拥有丰富的App，此外Nomi将语音助手实体化的设计，依旧有着很高可玩性。

极氪001的15.4英寸中控屏在尺寸方面有优势，整体造型采用了传统布局形式，最近免费为用户升级8155芯片，系统逻辑与响应速度得以提升，功能同样丰富，满足日常用车绰绰有余。

智己L7车内声学下了功夫，1120W超大功放，22个扬声器单元（含8个头枕扬声器），营造虚拟环绕立体声效果，音质丰满、细腻、有力度，媲美品牌音响，搭配全车双层玻璃打造的低风噪汽车A级认证的深空级静谧，营造不错的车内氛围。

蔚来ET7同样采用定制音响系统，配有23个扬声器，总功率1000W,搭配天空声道，音响系统可实现7.1.4的环绕音效，声场广阔，人声细节稍有欠缺。

极氪001采用了YAMAHA音响系统，全车共有11个扬声器和1个低音炮，具备特有的音乐算法与补偿技术，音质在同价位具备一定优势，但跟前两者比，硬件上存在较大差异。

空间乘坐方面。

智己L7一体式的座椅造型很具豪华感，座椅材质采用了巴伐利亚半苯胺真皮，触感细节更细腻，座椅通风、加热、按摩等舒适配备也提供不错的乘坐感受。

蔚来ET7座椅采用Nappa皮质，配备电动调节、座椅加热、通风、按摩，整体提供了较好的乘坐舒适度，60mm卷帘式坐垫延长，可提供更好的腿部承托。

极氪001采用了一体式双色座椅，运动氛围感强烈，对腿部与腰部的支撑也很到位。功能方面，前排座椅支持多向电动调节，主驾驶位座椅加热/通风，副驾驶位座椅加热功能。

动力方面。

蔚来ET7的底盘架构兼具了一定的运动性表现，前后悬架均采用了多连杆式独立结构，并且全系标配了空气弹簧配置，整体基调更偏舒适性，并未进行性能化的底盘调校。

同时，为兼顾原有的换电平台，三电系统未进行过于激进的升级。

极氪001也采用运动化的底盘标定，采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架，还配备了空气悬挂+CDC，在不同驾驶模式与车况下自动调节，带来更稳定舒适的操控，并配有可变转向比，硬件不俗，也经过了英国超跑团队与中欧团队联合研发。

总的来说，看到国产新能源汽车越来越繁荣的场面，当然是我们所希望的看到的，从个人的角度看，智己L7的总的综合实力要更强些，那么大家认为呢？