还要啥奥迪A6，这车配双屏+迎宾灯，汉字标让宝马颤抖，不足15万

一汽汽车集团作为自主汽车的“老大哥”，在自主创新层面的成就完全不能和自身所拥有的资源相匹配，哪怕和同为“四大汽车集团”的长安、上汽、东风相比，一汽的表现也拿不出手。这使得一汽备受争议，在许多国人心中的地位还不如吉利、比亚迪、长城等，面对这种不利的局面，一汽也迫切希望改变当前的局势，推出了多款亲民级的新车型，像是骏派A50、森雅R7、奔腾系列车型都是比较集中的体现。而红旗作为老大哥中的“老大哥”，近两年的表现同样十分活跃，新上市的 红旗H5在外观、配置、价格、品质上均表现抢眼，一经上市便吸引了许多消费者的关注和支持。

红旗被称为“中国的劳斯莱斯”，在国际市场中，红旗的影响力或许不如劳斯莱斯，但在国内，红旗的使命赋予了其巨大的地位和影响力，完胜劳斯莱斯。红旗虽然很好，但毕竟定价、定位太高了，在很长一段时间内和普通消费者脱节，这导致整个品牌长期处于亏损状态，一汽再有钱也经不起这样“烧”啊！再加上国内亲民级市场的不断发展，红旗本身也拥有不错的本钱和底蕴，于是，顺理成章的推出了一系列新车型，红旗H7小试牛刀，H5大获成功，上市以来2个月卖出了4226台，平均一个月2000台的成绩对标迈腾、帕萨特不值一提，但已经完全不输博瑞，在国产B级车中算是卖得最好的B级车了！

个人认为，红旗4S店数量（售后保养维修）、产品保有量（保值率、零配件维修）都是影响其销量的重要因素，如果这些隐形的保障能够满足需求，红旗H5的销量绝不是2000这么多，不敢说比肩迈腾、帕萨特，但至少也不低于8000台。毕竟，这款产品确实很有竞争力，14.88万的价格也十分亲民，加上红旗的品牌背书，不火都难！一汽发飙了！新车比奥迪A6还气派，不足15万，买帕萨特后悔了。

这款车的外观是一大亮点，前脸依稀可见红旗的经典造型，大嘴式进气格栅加上直瀑式中网是祖辈、父辈对国产高端轿车的初步认知，鹰眼式大灯取代以前圆形大灯，虽然失去了几分高端、奢华，但和中网相连并且采用LED光源的设计，比较符合时代的潮流，展现出比较时尚、动感的一面。中间的红旗标让人振奋，简单、大气并且富有寓意，比奔驰、宝马、奥迪大气多了。尾部的造型延续了前脸简约而不简单的设计理念，飞翼式尾灯拱卫“红旗”两个镀铬大字，搭配双排气筒，开在街上回头率爆表。

侧面车身十分的修长、流畅，低趴的造型加上溜背式的后备箱，极富空气动力学的车身打造出较低的风阻系数，使得该车具有不错的运动性能。微微翘起的鸭翼尾翼十分个性，侧面一条腰线采用前倾后仰的姿态贯穿整个车身，加上19寸多幅铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。作为一款B级车，红旗H5的空间尺寸快要达到中大型轿车的范畴，其车身长宽高分别为4945mm、1845mm、1470mm，轴距长度为2875mm，空间完胜迈腾、帕萨特等B级车，不管是家用还是商务实用都绰绰有余。

在内饰上，红旗H5的整体内饰给人豪华、内敛的气息，从大面积的真皮材质包裹到木质纹理装饰、精致细腻的线缝条，处处彰显高贵的奢华，看上去完全不输奔驰C级、宝马3系。整个中控的造型也很有时代气息，贯穿式的造型加上悬浮式液晶显示屏，有种奥迪的既视感。平底式的多功能方向盘、高逼格的换挡杆很有时代气息，除了液晶屏、仪表盘，在中控功能区还有一块小显示屏用于显示车辆信息，加上迎宾灯、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警、自动泊车、全LED大灯、感应雨刷、手机互联、语音控制等实用性配置，总体表现出厚道诚意的一面。

最后再来聊一聊这款车的动力系统，红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，该引擎的最大功率为186马力，峰值扭矩为250牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱，这样的动力参数并不弱，一些喜欢操控的消费者也可以任性一把。此外，该车全系标配发动机启停、电子驻车，油耗表现适合家用，而前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，也能给为整车提供比较舒适的驾乘空间。总体来说，这款车不管是动力、外观内饰、配置的表现均比较抢眼，其市场潜力也完全没有发掘出来，期待红旗能够更有作为，彻底的恢复往日的荣光。