很长一段时间没有关注国内汽车市场的销量报表了，最近看了一下3月份的销量报表，不得不感叹一句：国内汽车市场的格局真的可以用风云激变来形容。首先是比亚迪或者说是新能源汽车的强势崛起，3月销量前十中有七款是新能源汽车，这七款新能源车型中自主品牌就占据五款，即便是剩下的三款燃油车，也有两款车是国产品牌。

也就是说，曾经叱咤风云的大众已经威势不再，销量前十中已然看不到它的身影了！当然，大众的销量之所以下滑严重，一方面是因为国产新能源汽车的强势崛起，另一方面也是因为现在国产燃油车也不好惹，就拿名爵刚上市不久的 MG7来说吧，颜值、动力、配置、空间、做工用料......哪方面不是碾压同价位的速腾，更何况，MG7在终端的售价为11.98万-16.98万，比大众速腾还要更亲民一些。可以说，MG7的上市就是在撕开合资的“遮羞布”，合资品牌想要靠一个牌子来收割国人钱包的时代，彻底地结束了。

首当其冲的就是MG7的颜值，这款车在外观设计部分立足于年轻消费群体的审美需求，无论是整体的布局还是细节的处理，均彰显出前卫、激进的一面。尤其是体现在前脸部分，超大尺寸的前进气格栅十分的个性，中网是V型点阵式的镀铬设计，使得本就比较宽的前脸更具宽体轿跑的气质。此外，大灯的造型也十分个性，同时和贯穿式尾灯相呼应，再加上双边双排气筒、黑色下扩散器，营造出强烈的运动气息。

将视线转移到侧面，修长低趴的车身搭配掀背式的后备箱盖，营造出较低的风阻系数，从结构层面增强其运动性能，双腰线刻画得很鲜明，加上无框车门、多辐式铝合金轮毂，进一步诠释着其运动的定位。而在尺寸部分，MG7的车身长宽高分别为4884mm、1889mm、1447mm，轴距长度为2778mm，标准中型轿车的尺寸参数。

实际的空间而言，无论是前排还是后排的空间都十分地宽敞，后排地板中央的凸起也不是很高，坐在中间也能够很好的保障舒适性，此外，MG7的座椅是运动风格的设计，两侧的护翼尺寸更大，而且次顶配车型还是翻毛和皮质混搭的设计，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性。同时，像是第二排水杯架、扶手、后排空调、bose音响、256色氛围灯、双温区空调、第一排座椅加热、手机无线充电等配置也均有配备，在舒适性的体验上还是比较高端。

座舱在设计层面也致力于年轻、运动和科技，首先映入眼帘的是一块集成了多媒体屏幕、液晶仪表盘的玻璃面板，平底式多功能方向盘、电子档杆的造型也很考究，肉眼可见的出色品质在孔雀绿色的主色调烘托下显得很简约、轻奢。MG7的车机功能十分丰富，新车搭载了一颗高通骁龙8155车规级芯片，车机系统是斑马维纳斯，语音助手、语音连续识别、车载APP应用等配置均有配备。并在此基础上，MG7还配有全景摄像头、车侧盲区监测、底盘透视、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能也值得考量。

最后再来看一下MG7的动力设计，新车具有1.5T和2.0T涡轮增压版本可供选择，其中，1.5T的最大功率为188马力，峰值扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1500-4000rpm，匹配7挡湿式双离合变速箱。2.0T的最大功率为261马力，峰值扭矩为405牛米，传动系统为9挡手自一体变速箱，2.0T版车型的百公里加速达到了6.5秒，作为一款14万多的轿车，这样的性能堪称强悍。而在底盘部分，MG7搭载了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架，顶配车型的底盘还支持上下调节。

纵观整个国内轿车市场，MG7的颜值和动力可以说是无出其右，对于年轻用户来说很有诱惑力，加之，这款车的空间舒适性、科技配置、安全性能也可圈可点，加上亲民的价格，有它，不比雅阁、凯美瑞、阿特兹、速腾、思域还香？