我们认为，途昂起步价35万元是合适的。

在1月18日的全新途观L上市发布会上，上汽大众公布了大型SUV Teramont的中文名——途昂。“途”与途观、途锐保持队形；“昂”与旗舰轿车辉昂相呼应，构建上汽大众的上层建筑车型。

第一次听说途昂，是去年10月21日的辉昂发布会，彼时上汽大众总经理陈贤章在现场向媒体预告了这款车。

一个月后的广州车展上，途昂正式亮相，成为最受关注的车型。今年三月底，途昂将正式上市。

很多人把途昂跟汉兰达作比较，这是途昂所不屑的——其小弟全新途观L才是汉兰达的对手。途昂比汉兰达大了整整一圈，与福特探险者、别克昂科雷相当，但现在市面上非豪华品牌的中大型SUV都是进口销售，途昂合资的身份和更小的排量都很有可能使其有价格优势，因此可以说途昂没有直接的竞争对手。

途昂采用的MQB模块平台有助于降低成本，动力总成也是现成的，因此它虽然个大，但未必价格会很高。此外，全系采用小排量发动机也会让它避开不少税金，总体会比采用3.5L、3.6L发动机的美国对手们有一定的优势。然而大众此前的定价都比较自信，不知这次途昂是否还会继续走高端路线？一切只有等到上市时才会知道。

途昂其实摆明了就是冲着中国市场而来，霸气外观、超大尺寸、巨大空间、丰富配置，这都是中国人消费者所喜欢的。从途昂的硬件条件和车头悬挂的大众商标就可以预见该车未来的销量不会差，但是，至于它能不能成为爆款，归根结底还要看定价。那么，途昂会怎样定价呢？

从上汽大众汽车自身的定价体系来说，我们可以看到高低搭配车型的某些共通性。比如同样是搭载2.0T引擎，25.79万起的帕萨特2.0T与34.9万起的辉昂之间有着大约10万左右的差价；反观途观与途昂，搭载2.0T发动机的途观售价26.48万，算上10万的差价，我们预计途昂的定价大约在35万左右，这也大致相当于竞争对手探险者去掉各种进口税费后的售价范围。

从另一个角度来说，作为上汽大众旗下高端豪华SUV，途昂将与辉昂一起共同征战合资豪华车市场。面对辉昂34.9万的起售价，途昂势必相差不大，35万左右起售的价格可信度比较高。

这样的定价一来可以满足大众在市场上的布局，由途观、途昂、途锐组成的大众品牌全系列SUV阵营，共同征战SUV市场；二来，与辉昂一起组成大众旗下豪华阵容，完成中高端市场布局；第三，这样的定价不仅将同类型大型SUV进行了腰斩，性价比更高的途昂在同级车中几乎没有竞争对手，从而达到一炮而红的效果。

当然，这只是我们的猜测，等三月底正式上市后，悬念便揭晓。