在6月14日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，贾可在开幕词中指出了中国汽车行业的六大内卷怪象，引起广泛热议。

贾可何许人也？本名余勇，中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长......头衔看起来含金量一个比一个高，由于近日在中国汽车蓝皮书论坛抨击汽车行业内卷，振臂高呼“中国汽车到了最危险的时刻”，一石激起千层浪，被某些自媒体人称为“汽车行业的吹哨人”。

然而，深挖贾可的背景，却发现此人背后不简单，首先此人本是报社编辑出身，2006年创办《汽车商业评论》杂志，由此涉足汽车媒体领域。这些年来，在贾可的一手操办运作下，创立了中国汽车蓝皮书论坛、轩辕之学、界新汽车技术合作生态协会等组织机构，短短十多年时间就将自己包装成了汽车行业的大佬级人物。

而这一切，基本上都是通过整合错综复杂的商业关系和股权穿透来实现的，与其说贾可是汽车行业大佬，不如说他是一个善于操纵资源的成功学大师。

随着贾可近日关于行业内卷言论的持续发酵，近日又有网友挖出了他的一些黑历史。早在2016年，贾可就在其创办杂志《汽车商业评论》上编造散布了一篇关于比亚迪出租车电死司机的黑文，罔顾事实真相混淆视听诋毁抹黑比亚迪，这篇黑文在当时被广泛传播，对比亚迪的声誉造成了严重损害。

虽然后来贾可迫于压力公开道歉，但从内心来说的话，贾可对比亚迪依然是心存偏见甚至是有些敌意的，这些年来在贾可一手操办的汽车行业“轩辕奖”上，从来就没有出现过比亚迪的身影。包括最近贾可在中国汽车蓝皮书论坛上的发言，其实也是“字字不提比亚迪，字字针对比亚迪”。

真的是不挖不知道，原来贾可背后这么多料，小编觉得不论是作为媒体人还是车评人，最基本的职业道德就是要保持客观、公正。这些年来贾可通过创办中国汽车蓝皮书论坛、轩辕之学等方式，精心编制了一个汽车圈的“生态闭环”，建立起了自己的小圈子，笼络资源排除异己。大家觉得，这样的人真的会是汽车行业的吹哨人吗？你能确定他不再“吹黑哨”吗？