在国产新能源车如雨后春笋般涌现的当下,合资燃油车乃至进口车的光芒似乎日渐黯淡。然而,就在这样的市场背景下,宝马1系的全新一代在海外悄然亮相,引发了一阵小小的波澜。这款车,不仅在价格和定位上更接地气,甚至还有望引入国产,让人不禁好奇,它是否能在国产新能源的浪潮中,掀起一丝涟漪?
回想起上一次宝马1系成为话题,还是因为国产版本的停产大甩卖,那时的低价捡漏让不少人心动。而海外版的两厢1系,因为没有进口至国内市场,所以鲜为人知。直到最近,它以全新的面貌出现在我们眼前,才重新唤起了车迷们的兴趣。
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全新一代宝马1系采用了UKL2平台,外观设计上,海外媒体戏称其为“一台想要变成宝马的起亚”。的确,新车前脸与起亚的虎啸式格栅颇为相似,侧面线条则让人联想到了福克斯。不过,经典的霍夫迈斯特拐角设计得以保留,并在C柱内部镶嵌了数字“1”的铭牌,车身尺寸为4361/1800/1459mm,轴距达到了2670mm。
内饰方面,全新1系看齐宝马最新的家族风格,10.25英寸+10.7英寸的双联屏内置了iDrive 9系统,物理按键大幅减少,简洁而科技。
动力上,新车提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机可选,其中M135的最大功率高达300马力,并配备了四驱系统,展现出宝马一贯的运动基因。
然而,对于这款车能否引进国产,业内看法不一。在国产新能源车的大潮中,留给入门豪华车的空间已不多。就连凯迪拉克CT4这样的车型,价格都已降至14万的区间,市场竞争之激烈可见一斑。在这样的背景下,全新一代宝马1系能否找到自己的立足之地,还是一个未知数。
不过,无论如何,全新一代宝马1系的出现,都给了我们一个思考的机会:在国产新能源车如火如荼的今天,传统豪华品牌如何调整策略,才能在激烈的市场竞争中保持自己的地位?宝马1系的新生,或许就是宝马给出的答案之一。它能否在国产新能源的浪潮中破浪前行,让我们拭目以待。
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